91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

NASA突破性研究3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室

獨(dú)愛72H ? 來源:中關(guān)村在線 ? 作者:中關(guān)村在線 ? 2020-05-07 16:48 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

(文章來源:中關(guān)村在線)

美國宇航局NASA和衛(wèi)星發(fā)射公司Virgin Orbit已經(jīng)為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)了一個(gè)可用的3D打印燃燒室。該組件采用以銅為主的復(fù)合金屬材料制成,旨在推動(dòng)商業(yè)空間領(lǐng)域3D打印的應(yīng)用,并降低未來NASA任務(wù)的成本。

作為持續(xù)開發(fā)過程的一部分,最新的3D打印燃燒室成功完成了MSFC的測(cè)試射擊,可提供高達(dá)2,000磅的推力。燃燒室是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,推進(jìn)劑在燃燒室混合并點(diǎn)燃,產(chǎn)生高達(dá)2760°C的極高溫。這需要復(fù)雜的內(nèi)部冷卻通道,其中充滿冷卻至絕對(duì)零度以上低于38°C的氣體。復(fù)雜的冷卻過程使燃燒室成為最難開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件之一,同時(shí)保持低成本和交付周期。

根據(jù)NASA高級(jí)工程師和Virgin Orbit項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Paul Gradl的說法,“過去制造,測(cè)試和交付傳統(tǒng)燃燒室需要數(shù)月時(shí)間。現(xiàn)在我們可以大大減少這個(gè)時(shí)間。3D打印可以改進(jìn)傳統(tǒng)工藝,提供了新的設(shè)計(jì)和性能,并提供了一個(gè)高度耐用的硬件?!?/p>

此項(xiàng)目增加了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性,也面臨3D打印多金屬與銅合金組件的挑戰(zhàn)。銅由于其高導(dǎo)熱性,優(yōu)異的蠕變性和高溫強(qiáng)度以及經(jīng)濟(jì)性而在航空航天工業(yè)中廣泛采用。然而,由于其物理和化學(xué)性質(zhì),銅已被證明是一種難以用于增材制造的材料,因?yàn)樗h(yuǎn)超過激光束施加的熱量。

為了打造多金屬燃燒室,Virgin Orbit工程師使用了經(jīng)過驗(yàn)證的NASA添加劑銅合金GRCop-84,該合金于2014年開發(fā),用于在腔室內(nèi)部排列。然后用Virgin Orbit的混合添加/減成機(jī)打印材料,該機(jī)器應(yīng)用第二個(gè)雙金屬超合金夾套,然后將零件加工到正確的尺寸。今年早些時(shí)候,美國宇航局的研究人員宣布開發(fā)GRCop-84最終替代品GRCop-42。高強(qiáng)度,高導(dǎo)電性銅基合金由美國宇航局MSFC和俄亥俄州美國宇航局格倫研究中心(GRC)的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建。希望GRCop-42具有更高的導(dǎo)熱性,同時(shí)匹配GRCop-84的強(qiáng)度。

開發(fā)多金屬零件的好處是可以利用每種金屬的獨(dú)特屬性(如強(qiáng)度或?qū)嵝裕﹣韯?chuàng)建更強(qiáng)大,更高性能的最終產(chǎn)品。3D打印燃燒室在2018年末到2019年初期間,使用高壓液氧煤油推進(jìn)劑進(jìn)行了測(cè)試,在一系列60秒的點(diǎn)火試驗(yàn)中產(chǎn)生超過2,000磅的推力。截至目前來看3D打印燃燒室非常成功。

NASA與奧本大學(xué)國家增材制造中心(NCAME)簽訂了520萬美元的合同,以提高其液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,如RS-25航天飛機(jī)主機(jī)(SSME)。同月,它還透露它正在使用3D打印來改進(jìn)2024年將宇航員送上月球的新型深空太空火箭的脆弱部分。此前在2017年,NASA向西弗吉尼亞大學(xué)(WVU)的研究人員撥款10萬美元,用于在國際空間站(ISS)上探索3D打印二氧化鈦泡沫的應(yīng)用。

(責(zé)任編輯:fqj)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • NASA
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    432

    瀏覽量

    32069
  • 3D打印
    +關(guān)注

    關(guān)注

    28

    文章

    3638

    瀏覽量

    118008
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    使用簡儀科技產(chǎn)品的航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒測(cè)試解決方案

    隨著我國航天事業(yè)的快速發(fā)展,火箭發(fā)射任務(wù)頻次持續(xù)攀升。火箭燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心動(dòng)力部件,其性能穩(wěn)定性與可靠直接關(guān)乎航天工程的成敗。
    的頭像 發(fā)表于 02-04 13:54 ?385次閱讀
    使用簡儀科技產(chǎn)品的航天<b class='flag-5'>火箭發(fā)動(dòng)機(jī)</b><b class='flag-5'>燃燒</b>測(cè)試解決方案

    AI設(shè)計(jì)+3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的“新范式革命”

    最近幾年,一種全新的研發(fā)模式正在悄然顛覆這一“重工業(yè)”邏輯——人工智能(AI)自主設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),金屬3D打印直接制造整機(jī),短短幾周內(nèi)完成從零到成功點(diǎn)火的全過程。這場(chǎng)由算法與打印機(jī)驅(qū)動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 01-20 18:16 ?443次閱讀

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵與電磁常開閥的協(xié)同控制機(jī)理與系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性研究

    現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高度復(fù)雜、多系統(tǒng)協(xié)同工作的集成動(dòng)力裝置,其中燃油供給系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量輸配中樞”,其性能的優(yōu)劣直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率、可靠及安全
    的頭像 發(fā)表于 12-18 09:55 ?605次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>電動(dòng)燃油泵與電磁常開閥的協(xié)同控制機(jī)理與系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性<b class='flag-5'>研究</b>

    旋轉(zhuǎn)花鍵在工業(yè)場(chǎng)景中的多元應(yīng)用

    從自動(dòng)化產(chǎn)線的“微米級(jí)定位”到火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的“萬轉(zhuǎn)穩(wěn)定”,旋轉(zhuǎn)花鍵正以技術(shù)突破重塑高端裝備的傳動(dòng)范式。
    的頭像 發(fā)表于 11-20 17:58 ?1190次閱讀
    旋轉(zhuǎn)花鍵在工業(yè)場(chǎng)景中的多元應(yīng)用

    中國自研3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)完成首次飛行

    據(jù)央視新聞報(bào)道; 由中國航發(fā)自主研制的3D打印極簡渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),圓滿完成首次飛行試驗(yàn),標(biāo)志著3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)在工程應(yīng)用領(lǐng)域取得重要
    的頭像 發(fā)表于 11-13 17:40 ?5676次閱讀

    通用核心機(jī)技術(shù):驅(qū)動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)是現(xiàn)代航空動(dòng)力裝置的核心組成部分,其性能直接決定了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。從工程學(xué)角度定義,核心機(jī)是由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪三大部件集成的高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
    的頭像 發(fā)表于 11-05 15:29 ?722次閱讀
    通用核心機(jī)技術(shù):驅(qū)動(dòng)航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>低成本、低風(fēng)險(xiǎn)衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

    破局熱障:航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫升燃燒組織技術(shù)與熱管理挑戰(zhàn)前瞻

    隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室性能要求的不斷提升,尤其是燃燒室溫升能力逐步接近航空煤油的恰當(dāng)比燃燒溫度,污染排放控制種類日趨嚴(yán)格且苛刻,工作速域全面拓展,常規(guī)
    的頭像 發(fā)表于 11-04 11:18 ?707次閱讀
    破局熱障:航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>高溫升<b class='flag-5'>燃燒</b>組織技術(shù)與熱管理挑戰(zhàn)前瞻

    多學(xué)科交叉融合:旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)中的流固耦合與燃燒不穩(wěn)定性抑制

    旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)的渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依賴"爆燃"(亞音速燃燒),而RDE的核心在于"爆震"—燃燒速度在超
    的頭像 發(fā)表于 10-27 15:35 ?1702次閱讀
    多學(xué)科交叉融合:旋轉(zhuǎn)爆震<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>中的流固耦合與<b class='flag-5'>燃燒</b>不穩(wěn)定性抑制

    增材制造的歷史和未來發(fā)展方向

    忘掉那些簡陋的原型和塑料模型吧。如今的增材制造技術(shù)不僅能夠制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī),還能修復(fù)古代文物,甚至在太空中打印人類組織。
    的頭像 發(fā)表于 10-15 09:59 ?993次閱讀

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路系統(tǒng)多物理場(chǎng)耦合傳熱機(jī)理與與溫度控制方法研究

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路系統(tǒng)是一個(gè)由多子系統(tǒng)構(gòu)成的精密流體機(jī)械網(wǎng)絡(luò)。其核心功能是在各種飛行工況下,向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室穩(wěn)定、精確地提供所需質(zhì)量和流量的燃油。
    的頭像 發(fā)表于 10-10 10:10 ?636次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>燃油管路系統(tǒng)多物理場(chǎng)耦合傳熱機(jī)理與與溫度控制方法<b class='flag-5'>研究</b>

    渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)剖析:風(fēng)扇、壓氣機(jī)、燃燒室與渦輪如何協(xié)同工作?

    航空發(fā)動(dòng)機(jī),作為飛機(jī)的“心臟”,是飛機(jī)飛行的動(dòng)力源泉,對(duì)飛機(jī)的性能起著決定性作用。其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎飛機(jī)的飛行速度、航程、載重能力以及燃油效率等關(guān)鍵指標(biāo)。例如,高性能的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能使戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:26 ?1225次閱讀
    渦扇<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>核心技術(shù)剖析:風(fēng)扇、壓氣機(jī)、<b class='flag-5'>燃燒室</b>與渦輪如何協(xié)同工作?

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng):飛行器動(dòng)力核心的精密部件工作原理全解析

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代飛行器最為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)之一,它如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng),負(fù)責(zé)將燃料安全、精確地輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,為飛行提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:19 ?850次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>燃油系統(tǒng):飛行器動(dòng)力核心的精密部件工作原理全解析

    開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)比研究:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

    開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),又稱槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)或無涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的航空動(dòng)力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:23 ?1455次閱讀
    開式轉(zhuǎn)子<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>與傳統(tǒng)渦扇<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的性能對(duì)比<b class='flag-5'>研究</b>:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

    3D打印能用哪些材質(zhì)?

    3D打印的材質(zhì)有哪些?不同材料決定了打印效果、強(qiáng)度、用途乃至安全,本文將介紹目前主流的3D打印
    的頭像 發(fā)表于 07-28 10:58 ?3775次閱讀
    <b class='flag-5'>3D</b><b class='flag-5'>打印</b>能用哪些材質(zhì)?

    西門子S200伺服:發(fā)動(dòng)機(jī)珩磨機(jī)的精密革新之翼

    發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域,珩磨工藝作為提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)設(shè)備精度與穩(wěn)定性要求極高。西門子S200伺服系統(tǒng)憑借卓越性能,在發(fā)動(dòng)機(jī)珩磨機(jī)上實(shí)現(xiàn)了突破性應(yīng)用,為行業(yè)帶來新的技術(shù)飛躍。
    的頭像 發(fā)表于 03-27 15:51 ?1059次閱讀
    西門子S200伺服:<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>珩磨機(jī)的精密革新之翼