從太能陽供電系統(tǒng)，智能電網(wǎng)，電動車到UPS和HVC系統(tǒng)，繼電器（relay）的應用場景越發(fā)豐富，而伴隨各行各業(yè)智能化的不斷提升，同一應用場景下所需求的繼電器數(shù)量也在不停攀升，這些改變同樣也對繼電器提出了更高的要求。

在ELEXCON 2019上，富士通就現(xiàn)場展出了眾多針對新能源市場的新型綠色繼電器。以富士通的JSL系列繼電器為例，采用一個創(chuàng)新型的橋型磁電路，在效率和斥力方面更加引人注目，從而可以進一步的減少對于環(huán)境的影響。而對于繼電器來說，新的高壓，大電流和小尺寸，功率鎖閉繼電器，也同樣滿足了新興和現(xiàn)有應用的要求。

富士通擁有豐富的繼電器產(chǎn)品線

根據(jù)設計，帶永磁的鎖閉繼電器具有內(nèi)在的高能效。在開始時啟動運行以將開關打開的短時能量脈沖之后，它們就無需待機功率，在運行或恢復期間也無需功率。因此，它們對減緩地球變暖、減少CO2排放方面有著重要作用。

獨創(chuàng)的橋形磁路結(jié)構(gòu)

磁保持型繼電器中維持工作狀態(tài)的鎖閉構(gòu)造分為機械式與電磁式兩種。機械式結(jié)構(gòu)復雜，且價格高昂，因此一般使用永久磁鋼的電磁式構(gòu)造。由于電磁式繼電器的驅(qū)動線圈“＋”極是由規(guī)格決定的，因此稱為有極繼電器，JSL繼電器也是有極繼電器。有極繼電器通過磁片移動進行觸點的開合，將永久磁鋼設置在驅(qū)動線圈的磁軛一側(cè)和設置在可移動的磁片一側(cè)時有很大不同。JSL繼電器采用了將永久磁鋼設在磁片一側(cè)的橋形磁路。

外觀

在通常情況下，磁保持繼電器會使用E字形的磁軛以維持磁片復位時的穩(wěn)定，但是JSL繼電器利用獨創(chuàng)構(gòu)造，使用C字形的磁軛來保持復位時的穩(wěn)定。另外，由于該繼電器在磁片外側(cè)使用了橋磁路構(gòu)造，因此用于在復位狀態(tài)下實現(xiàn)穩(wěn)定磁路的磁軛就可以解放出來，這使得整個磁保持繼電器的體積更小。

綠色繼電器的工作原理

在復位狀態(tài)下，磁片由永久磁鋼所產(chǎn)生的磁通量穩(wěn)定保持在C字形磁軛一側(cè)。在工作開始狀態(tài)下，用電壓激勵置位線圈，線圈發(fā)出的磁通量就會沿著磁軛傳導，靠橋形磁片各端與磁軛之間的排斥力與吸引力的作用，磁片移動至工作保持狀態(tài)。移動后，線圈無需繼續(xù)通電，僅靠在磁軛上傳達的永久磁鋼的磁通量就可以維持繼電器的工作保持狀態(tài)不變。

工作原理

在復位開始狀態(tài)下，用電壓激勵復位線圈，磁軛上就會產(chǎn)生與工作開始狀態(tài)方向正好相反的磁通量，靠與工作開始狀態(tài)相反方向的排斥力與吸引力在磁軛與磁片間的作用，繼電器磁片移動至復位狀態(tài)。在工作保持狀態(tài)與復位狀態(tài)下要靠磁性來保持磁片的狀態(tài)，因此在這兩種狀態(tài)下的耐沖擊性比較平均，這是磁保持繼電器的特性之一。

超高品質(zhì)繼電器打造創(chuàng)新應用

富士通是繼電器行業(yè)的關鍵廠商，其產(chǎn)品線包括信號繼電器、汽車繼電器、軌道車輛繼電器、功率繼電器等豐富的范疇。例如E1系列繼電器產(chǎn)品主打新能源汽車充電樁、OBC等應用市場，由于其無極性的特點，在實際OBC應用中僅需一顆繼電器，就能完成便攜式充電器與放電器的功能，而以往的做法則需要兩顆，特別適用于戶外供電的需求。

更多如面向高端園林工具的FBR59系列繼電器，在雙電池包供電的電路設計中，最高可承受150安培的電流沖擊，是業(yè)界同類耐受150安培電流的繼電器中、體積最小的一款。這款繼電器的標稱使用壽命是10萬次，但其實這是在150安培大電流沖擊下的數(shù)值；在常規(guī)70安培的電流下，該繼電器的使用壽命高達30萬次，遠遠超過標稱的數(shù)值。在標稱數(shù)值的背后、始終保持高可靠的特性，這正是富士通對于產(chǎn)品高品質(zhì)、高質(zhì)量追求的一個縮影。