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中國(guó)首個(gè)高原型無(wú)人直升機(jī)成功首飛

牽手一起夢(mèng) ? 來(lái)源:機(jī)器人大講堂 ? 作者:佚名 ? 2020-06-03 17:57 ? 次閱讀
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1.磁傳感器精準(zhǔn)定位追蹤體內(nèi)醫(yī)療機(jī)器人

加州大學(xué)圣地亞哥分校(UCSD)的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一款低成本、易用、無(wú)線、基于永久磁鐵磁場(chǎng)強(qiáng)度的定位系統(tǒng),可追蹤在人體內(nèi)作業(yè)的柔性醫(yī)療機(jī)器人(flexible medical robot)的位置,精準(zhǔn)定位可讓手術(shù)中的外科醫(yī)師與病患都能受益。研究團(tuán)隊(duì)將永久磁鐵嵌入柔性機(jī)器人的前端,當(dāng)機(jī)器人移動(dòng)時(shí)即運(yùn)用現(xiàn)有的磁鐵定位方法,透過(guò)適當(dāng)間隔部署于機(jī)器人作業(yè)空間周圍區(qū)域的4個(gè)磁感應(yīng)傳感器,測(cè)量永久磁鐵周遭磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化以追蹤機(jī)器人的所在位置,感測(cè)到的磁場(chǎng)強(qiáng)度越強(qiáng)表示機(jī)器人離傳感器越近。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的定位方法結(jié)合分析與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),精確度比現(xiàn)有的其他方法更高。此外,研究人員建立了基于磁場(chǎng)強(qiáng)度預(yù)測(cè)機(jī)器人位置的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)模型,訓(xùn)練模型識(shí)別磁感應(yīng)傳感器實(shí)際讀數(shù)跟模型預(yù)測(cè)的傳感器讀數(shù)之間的差異,以改善模型追蹤機(jī)器人位置的準(zhǔn)確性。

2.瑞士初創(chuàng)公司開發(fā)用于辦公室和商業(yè)場(chǎng)所的紫外線消毒機(jī)器人

瑞士初創(chuàng)公司Rovenso正在開發(fā)一種自動(dòng)機(jī)器人,該機(jī)器人可以使用激光雷達(dá)繪制3D環(huán)境圖,然后將UV-C消毒系統(tǒng)僅聚焦在人類可能接觸的表面上。機(jī)器人瞄準(zhǔn)的表面包括桌面,柜臺(tái),把手,扶手以及公共空間中的設(shè)備。研發(fā)人員埃斯蒂爾表示,如果該機(jī)器人受到青睞,Rovenso準(zhǔn)備為感興趣的公司提供這些機(jī)器人。具體而言,Rovenso正在調(diào)查“制藥,生物技術(shù),醫(yī)學(xué)技術(shù),食品技術(shù)等行業(yè)的部署,在這些行業(yè)中,專門針對(duì)濕實(shí)驗(yàn)室是有意義的?!?像其他消毒機(jī)器人一樣,機(jī)器人會(huì)增強(qiáng)而不是取代現(xiàn)有的清潔過(guò)程,而埃斯蒂爾建議以每周幾百美元的價(jià)格將其作為一項(xiàng)服務(wù)提供。

3.遨博推出全新C系列產(chǎn)品

近日,AUBO團(tuán)隊(duì)針對(duì)新零售行業(yè)推出的C系列機(jī)器人有著全新的藍(lán)白配色,更柔性的視覺(jué)應(yīng)用感受,基于對(duì)“i”系列的技術(shù)沉淀,“C”系列仍繼承了遨博協(xié)作機(jī)器人一貫特色。

4.科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰:用人工智能提升基層診療能力,強(qiáng)化公共衛(wèi)生服務(wù)

在2020年全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰向全國(guó)兩會(huì)提交五份書面建議,分別涉及智慧教育、公共衛(wèi)生、智慧辦公、民辦高校、稅收政策等熱點(diǎn)問(wèn)題。其中,關(guān)于公共衛(wèi)生領(lǐng)域,劉慶峰建議,利用人工智能提升基層診療能力、強(qiáng)化公共衛(wèi)生服務(wù)。

5.華為:采購(gòu)新能源汽車零部件并不為造整車,我們要實(shí)現(xiàn)徹底的無(wú)人駕駛

5月23日消息,華為向富臨精工采購(gòu)新能源車載減速器及相關(guān)零部件一事,令外界產(chǎn)生諸多聯(lián)想:華為是否要造整車?對(duì)此,華為品牌部相關(guān)人士回應(yīng)稱,公司沒(méi)有造整車的計(jì)劃,目前暫不清楚公告中涉及到的零部件的采購(gòu)用途,內(nèi)部正在核實(shí)信息。對(duì)于上述時(shí)間,有知情人士分析稱,合作應(yīng)該僅限于新能源車三電領(lǐng)域,不涉及整車。此前,華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰曾明確表示,華為不造車,但會(huì)通過(guò)端云協(xié)同,幫助車企造好車。

6.中國(guó)首個(gè)高原型無(wú)人直升機(jī)成功首飛

近日,由我國(guó)自主研制的首個(gè)高原型無(wú)人直升機(jī)AR500C,在江西鄱陽(yáng)成功首飛。高原空氣稀薄,飛行器的飛行性能會(huì)大幅下降,為此設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了大量創(chuàng)新,針對(duì)抗風(fēng)能力、抗砂石能力采用了很多新技術(shù)。該款直升機(jī)可實(shí)施搜索支援、森林防火等任務(wù)。

7.百度發(fā)布“智能制造” 方案

近日,在ABCSUMMIT 2020百度夏季云智峰會(huì)上,百度智能云副總經(jīng)理李碩重磅發(fā)布“智能制造解決方案”,助力企業(yè)加速建設(shè)“新基建”中的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。百度智能云向外輸出智能質(zhì)檢、能耗優(yōu)化等AI應(yīng)用,幫助企業(yè)降本增效,可覆蓋鋼鐵、3C、水務(wù)、電力、汽車等多個(gè)行業(yè)。

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    現(xiàn)代直升機(jī)作為高機(jī)動(dòng)性空中平臺(tái),其能量流與熱流的耦合關(guān)系日益緊密,熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平直接決定了整機(jī)的能量利用效率和任務(wù)執(zhí)行能力。傳統(tǒng)直升機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期沿襲相對(duì)獨(dú)立
    的頭像 發(fā)表于 03-12 09:33 ?131次閱讀
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    探秘高原低氣壓環(huán)境試驗(yàn):如何驗(yàn)證設(shè)備的高原適應(yīng)能力

    高原低氣壓環(huán)境試驗(yàn)是在模擬高原地區(qū)低氣壓特征的環(huán)境條件下,對(duì)產(chǎn)品、材料或裝備進(jìn)行的性能測(cè)試與可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)。其主要目的是評(píng)估被試對(duì)象在高原低氣壓(即空氣稀?。┉h(huán)境下的適應(yīng)性、功能穩(wěn)定性及安全性
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:22 ?164次閱讀
    探秘<b class='flag-5'>高原</b>低氣壓環(huán)境試驗(yàn):如何驗(yàn)證設(shè)備的<b class='flag-5'>高原</b>適應(yīng)能力

    環(huán)境應(yīng)力與服役壽命:沿海/高原復(fù)雜氣候下直升機(jī)關(guān)鍵部件失效機(jī)理與耐久性研究

    直升機(jī)的服役完整性,是指飛行器在壽命周期服役過(guò)程中保持完好及功能未受削弱的能力與狀態(tài)。這一概念涵蓋了耐久性、保障性、安全性、氣動(dòng)能力、任務(wù)能力、生存力、修復(fù)性、電磁兼容性和體系兼容性等多個(gè)維度。
    的頭像 發(fā)表于 03-04 09:39 ?287次閱讀
    環(huán)境應(yīng)力與服役壽命:沿海/<b class='flag-5'>高原</b>復(fù)雜氣候下<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>關(guān)鍵部件失效機(jī)理與耐久性研究

    一種磁流變與油氣復(fù)合兩級(jí)緩沖系統(tǒng)在直升機(jī)自適應(yīng)起落架中的協(xié)同設(shè)計(jì)與落震性能研究

    針對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)起落架因結(jié)構(gòu)固定而導(dǎo)致的地形適應(yīng)能力不足與抗墜毀能力有限的雙重挑戰(zhàn),本文提出并深入研究了一種新型緩沖作動(dòng)行走一體化自適應(yīng)起落架方案。該方案采用四足腿式布局,其核心是集成了磁流變緩沖器
    的頭像 發(fā)表于 01-29 10:56 ?755次閱讀
    一種磁流變與油氣復(fù)合兩級(jí)緩沖系統(tǒng)在<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>自適應(yīng)起落架中的協(xié)同設(shè)計(jì)與落震性能研究

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    直升機(jī),作為一種具有垂直起降、空中懸停和低空機(jī)動(dòng)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的航空器,其核心性能與安全性高度依賴于三大關(guān)鍵動(dòng)部件:發(fā)動(dòng)機(jī)、旋翼和傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)功率向旋翼、尾槳等負(fù)載傳遞的唯一途徑,其性能直接關(guān)系到直升機(jī)的飛行品質(zhì)、可靠性、維護(hù)成本及乘員舒適度。
    的頭像 發(fā)表于 01-20 09:14 ?613次閱讀
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    直升機(jī)復(fù)雜飛行過(guò)載下的供油壓力穩(wěn)定技術(shù):基于直動(dòng)式定壓減壓閥的末端壓力調(diào)控方案、仿真與應(yīng)用研究

    直升機(jī)燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代直升機(jī)運(yùn)行體系中至關(guān)重要的組成部分,其功能遠(yuǎn)不止于簡(jiǎn)單的燃油儲(chǔ)存與輸送。它需要在一個(gè)高度動(dòng)態(tài)、復(fù)雜的飛行剖面中,確保為發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力穩(wěn)定、流量精確、連續(xù)無(wú)中斷的燃油供給,同時(shí)還要管理燃油重心以保持飛行器的平衡,并應(yīng)對(duì)包括劇烈機(jī)動(dòng)、高海拔、極端溫度在內(nèi)的
    的頭像 發(fā)表于 01-13 09:49 ?671次閱讀
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    軍民應(yīng)用深度融合:多學(xué)科耦合下的直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)體系構(gòu)建與未來(lái)發(fā)展路徑研究

    中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)作為全球最具活力的組成部分,其發(fā)展路徑與宏觀戰(zhàn)略緊密綁定。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的預(yù)測(cè)顯示,至2029年,中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模
    的頭像 發(fā)表于 01-05 10:41 ?784次閱讀
    軍民應(yīng)用深度融合:多學(xué)科耦合下的<b class='flag-5'>直升機(jī)</b>關(guān)鍵技術(shù)體系構(gòu)建與未來(lái)發(fā)展路徑研究

    華力創(chuàng)通助力“九天”無(wú)人機(jī)完成首飛

    2025年12月11日,“九天”無(wú)人機(jī)在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。在這一里程碑事件背后,華力創(chuàng)通自主研發(fā)的地面測(cè)試系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、研制階段發(fā)揮了關(guān)鍵的支撐作用。
    的頭像 發(fā)表于 12-22 17:24 ?1215次閱讀

    海格通信旗下西安馳達(dá)承制的“九天”無(wú)人機(jī)成功首飛

    2025年12月11日,由陜西無(wú)人裝備科技有限責(zé)任公司委托,航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、海格通信(股票代碼:002465)旗下西安馳達(dá)承制的“九天”無(wú)人機(jī)在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。
    的頭像 發(fā)表于 12-17 10:08 ?643次閱讀

    從技術(shù)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)生態(tài):垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)主流構(gòu)型的技術(shù)特征與演進(jìn)路徑對(duì)比研究

    垂直起降固定翼飛行器能夠以直升機(jī)方式垂直起降,并能以固定翼方式巡航前飛。與傳統(tǒng)直升機(jī)相比較,垂直起降固定翼飛行器具有前飛速度快、航程遠(yuǎn)、航時(shí)長(zhǎng)等顯著優(yōu)勢(shì),而與常規(guī)固定翼飛行器相比較,垂直起降固定翼飛行器能夠定點(diǎn)起降和懸停,對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道沒(méi)有依賴,任務(wù)能力顯著增強(qiáng)。
    的頭像 發(fā)表于 12-08 10:08 ?892次閱讀
    從技術(shù)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)生態(tài):垂直起降固定翼<b class='flag-5'>無(wú)人</b>機(jī)主流構(gòu)型的技術(shù)特征與演進(jìn)路徑對(duì)比研究

    LODD完成阿聯(lián)酋首款混合動(dòng)力重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)Hili首飛

    LODD完成Hili首飛——阿聯(lián)酋首款混合動(dòng)力重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī),于阿布扎比設(shè)計(jì)、制造并完成測(cè)試
    的頭像 發(fā)表于 11-21 17:47 ?1531次閱讀

    又一巨頭入局低空經(jīng)濟(jì)!萬(wàn)億新賽道崛起

    低空經(jīng)濟(jì)可不只是無(wú)人機(jī)和直升機(jī)的天下!它指的是在高度低于1000米的空域內(nèi)(特殊場(chǎng)景如山區(qū),可達(dá)3000米),利用無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器等作為載體,融合載人、載貨等多種模式
    的頭像 發(fā)表于 08-22 15:37 ?802次閱讀

    廣汽首款復(fù)合翼飛行汽車完成首飛

    近日,廣汽高域自主研發(fā)的首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet成功完成首飛,標(biāo)志著廣東在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得重大突破,正式邁入“城市立體交通時(shí)代”,展示了廣汽高域在飛行汽車技術(shù)研發(fā)上的卓越實(shí)力。
    的頭像 發(fā)表于 07-08 18:05 ?1159次閱讀

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    的頭像 發(fā)表于 06-03 12:04 ?876次閱讀
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    中汽研“高原動(dòng)力之星”認(rèn)證結(jié)果日前揭曉,東風(fēng)馬赫動(dòng)力C15TDE-M越野專用發(fā)動(dòng)機(jī)成功刷新2500m挑戰(zhàn)記錄,順利通過(guò)1900m高原認(rèn)證,榮獲“高原動(dòng)力之星”稱號(hào),成為
    的頭像 發(fā)表于 04-21 16:11 ?1081次閱讀