5月13日，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部組織制定的三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月1日起開始實(shí)施。三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號要求，同時(shí)要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

電動汽車安全是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障。為落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等要求，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)進(jìn)步需要，工業(yè)和信息化于2016年啟動電動汽車安全三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)制定工作。三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)以我國原有推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，與我國牽頭制定的聯(lián)合國電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（UN GTR 20）全面接軌，進(jìn)一步提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。

三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)分別是：

1、《電動汽車安全要求》：主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號要求，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒；強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測精度，保障整車高壓電安全。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)官方微博

2、《電動客車安全要求》：針對電動客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動功率高等特點(diǎn)，在《電動汽車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進(jìn)一步提升電動客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)官方微博

3、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》：在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)官方微博

三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，是我國電動汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，與國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行了充分協(xié)調(diào)，將進(jìn)一步提高和優(yōu)化對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。