4G改變生活，5G改變社會。5G技術(shù)開啟了萬物互聯(lián)，也成為新ICT技術(shù)的聚合器，幫助企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中加快腳步。5G To B時代下，交通成為5G率先落地的行業(yè)之一，5G+智慧交通應用場景被提上日程。而智慧交通所要求的不僅是車輛智能，更要道路智能。

近日，全長約33.2公里的京禮高速（延崇北京段）完成交工驗收，這意味著京禮高速北京段已正式建成。與普通高速公路不同，京禮高速被賦予了“智慧的大腦”，可支持車路協(xié)同自動駕駛，是北京首條高科技、智慧型高速公路。通車后，這一路段將成為通往北京2020年高山滑雪世界杯測試賽、2022年冬奧會的重要快速通道，也為后續(xù)“5G+智慧交通”基礎設施建設和商業(yè)運營積累了寶貴經(jīng)驗。

5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同

華為賦能道路基礎設施建設

京禮高速是為了緩解京藏高速長期擁堵開辟的新通道，作為重要的賽場聯(lián)絡通道，在建設伊始就廣受社會關(guān)注，被交通運輸部確定為綠色公路建設第一批典型示范工程和品質(zhì)工程示范項目、智慧公路試點項目。

5G To B時代下，為更好地運用5G技術(shù)促進道路基礎設施建設，減少車路信息不對稱，改善駕駛安全、提高通行效率，并向協(xié)同式自動駕駛演進，降低單自動駕駛的成本，華為攜手北京市首都公路發(fā)展集團有限公司（簡稱“首發(fā)集團”）、奧迪中國、北汽福田、圖森未來、四維圖新等合作伙伴憑借5G端到端解決方案開展高速路面車路協(xié)同測試，進一步加強5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同，賦能道路基礎設施智慧化升級。這也是繼2018年12月后，華為攜手合作伙伴第二次在京禮高速（延崇北京段）開展自動駕駛和隊列跟馳測試。而這一次不僅包括車輛編隊，還包括在復雜的隧道情況下進行實際演示。

本次演示圍繞匝道分合流、隧道出入口、事故易發(fā)路段等關(guān)鍵場景進行開展，攻關(guān)時鐘同步、高精度地圖定位、云邊端智能計算等關(guān)鍵技術(shù)難題，通過雷達、視頻等多源數(shù)據(jù)的邊緣智能計算，以及5G技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)了高速路事故、行人事故等異常交通事件的全天候?qū)崟r感知，同時通過5G/C-V2X網(wǎng)絡實時發(fā)送信息給車輛，實現(xiàn)車輛的車速調(diào)整、變道超車、自動減速以及緊急停車等。

相較于上一次的演示，本次行駛路況更加復雜，技術(shù)難度更大，且高速公路的隧道和高架路段占測試道路的94%及以上。在這一環(huán)境下，憑借5G技術(shù)的優(yōu)勢，演示車隊在西羊坊特長隧道內(nèi)首次實現(xiàn)乘用車2公里隧道L4級自動駕駛演示，以及14公里的重卡3車隊列跟馳和乘用車3車編隊行駛的演示（其中包括9.8公里連續(xù)特長隧道群路段），并且行駛速度達到設計時速80公里/小時。

5G技術(shù)的高速率、大帶寬、便于靈活組網(wǎng)、高效覆蓋、穩(wěn)定傳輸?shù)木C合性優(yōu)勢在實際演示運用中盡顯，特別是在海量數(shù)據(jù)同步快速傳輸方面極大地提升了效能，為日后“智慧交通”的升級注入了新動能。

當5G To B時代下的交通插上“翅膀”

將惠及眾多相關(guān)行業(yè)運營發(fā)展

此前，華為的5G+C-V2X車載通信技術(shù)已入選全球新能源汽車八大創(chuàng)新技術(shù)之一，在汽車行業(yè)已擁有良好的口碑。在5G To B時代，當5G通信技術(shù)和道路基礎設施相結(jié)合，交通業(yè)便插上了5G的翅膀，實現(xiàn)了業(yè)務流程的重構(gòu)，加速了交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能升級。同時5G車載通信技術(shù)的運用大大增加智慧交通的安全性，提升了出行效率，降低了社會成本。

智慧交通是建立在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代ICT技術(shù)基礎之上，綜合運用交通科學、系統(tǒng)方法、人工智能等理論與工具，建立起來的具有全面感知、主動服務等特性的實時動態(tài)交通運輸信息服務體系。

在道路路況運營管理過程中， 智慧交通一方面通過道路沿線的傳感器、攝像頭等設備記錄整條道路沿線的交通信息，并將其傳回監(jiān)控運營中心進行分析調(diào)控。另一方面又通過調(diào)整紅綠燈等指示信息，實現(xiàn)對行車速度的管控，并且通過引導用戶調(diào)整合適的行車路線而避開堵車點，有效疏解交通擁堵問題。這一過程中數(shù)據(jù)上傳下載都少不了通訊技術(shù)的配合，而5G技術(shù)的推廣將為監(jiān)控視頻以及信息的傳輸再度提升效率，有效地管理道路干線運營。

基于5G，結(jié)合攝像頭和傳感器等的協(xié)助，智慧交通實現(xiàn)了車輛信息、實時路況、以及安全隱患等信息的及時監(jiān)測。當行車系統(tǒng)在車輛以及路況環(huán)境發(fā)生變化時，智慧交通在數(shù)據(jù)傳輸、指令下發(fā)、啟動執(zhí)行等一系列操作過程中做出迅速響應，進而避免發(fā)生嚴重擁堵和交通事故等問題，充分提升人們出行體驗。

5G技術(shù)的運用能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的智慧升級，這也是“智慧交通”中不可忽略的一部分。根據(jù)中國汽車工程學會的預計， 2020年、2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達到50%、80%、100%（2016年僅達30%左右），據(jù)此預計聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分別達到1500萬輛、2800萬輛、3800萬輛，總市場規(guī)模將超萬億，從車聯(lián)網(wǎng)進化到自動駕駛領(lǐng)域市場空間巨大。在從單輛車過度到車聯(lián)網(wǎng)再到自動駕駛的過程中，5G成為實現(xiàn)車聯(lián)信息互傳和共享的技術(shù)中最為重要的基礎性支撐。華為針對車聯(lián)網(wǎng)而研制的5G-V2X技術(shù)在推動現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的廣度以及寬度上都起到了積極作用，更為5G To B時代的交通業(yè)發(fā)展帶來了全新的動能。智能的路和智能的車協(xié)同合作，彼此互通信息，形成一個強大的智能系統(tǒng)，將把我們的出行變得更加安全、智慧、綠色。

從實踐方案中不難看到，在5G To B時代已經(jīng)到來，并正在推動轉(zhuǎn)型決策的落地實施，以場景化解決方案為各行業(yè)客戶提供發(fā)展新能量，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面提速！

責任編輯：gt