2020年4月28日，國家標準化管理委員會2020年第8號公告公布了GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T 38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協(xié)議》、GB/T 38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》、GB/T 38775.4《電動汽車無線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》共4項國家標準。

根據公告，4項國家標準將于2020年11月1日正式實施。

標準制定背景

《電動汽車無線充電系統(tǒng)》系列標準是在我國新能源汽車產業(yè)化進程不斷加快，以電動汽車為主的新能源汽車對充電基礎設施的需求日益迫切的背景下制定的。無線充電技術是一種利用近場磁耦合原理，通過隔空傳輸的方式為電動汽車進行充電的技術，它是近5年內電動汽車的重要支撐技術之一。

由于無線充電系統(tǒng)是通過非物理接觸的方式實現(xiàn)電能從電源/電網側傳輸至用電設備，電動汽車無線充電系統(tǒng)體現(xiàn)為地面端到車輛端的電能傳輸，因此電源側和用電側存在電氣、通信、磁路等無形“接口”，需要通過標準來規(guī)范相關的技術指標。為此中國電力企業(yè)聯(lián)合會和中國汽車技術研究中心聯(lián)合組織開展《電動汽車無線充電》標準體系研制。據了解，該標準體系規(guī)劃標準18 項，規(guī)范電動汽車無線充電系統(tǒng)在公共以及私人應用領域的技術要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信協(xié)議、測試要求及試驗方法、互操作性要求及測試方法、施工驗收、運行維護等。本次發(fā)布4項國家標準，還有4項國標正在編制過程中。

標準主要內容

本次發(fā)布的通用要求、車載充電機與充電設備之間的通信協(xié)議及特殊要求等4項國家標準是電動汽車無線充電標準體系中重要的基礎通用標準。通用要求和特殊要求規(guī)定了電動汽車無線充電系統(tǒng)產品設計以及產品測試時需要遵循的功率傳輸、系統(tǒng)功能相關的要求，給出了明確的性能指標、安全指標、功能指標的基線化要求，明確了相關要求的測試方法，形成了對產品設計和測試的指導性和規(guī)范性動作；通信協(xié)議規(guī)范了無線充電的具體流程、參數和數據定義等，給出了系統(tǒng)功率傳輸部分的最小通信協(xié)議架構；電磁環(huán)境限值和測試方法給出了電磁環(huán)境曝露限值，提供了部件和裝車的無線充電系統(tǒng)的電磁環(huán)境測試和評估方法。

標準實施意義

本次發(fā)布的《電動汽車無線充電系統(tǒng)》系列國家標準，填補了我國在電動汽車無線充電技術領域國家標準規(guī)范的空白，完善了電動汽車無線充電標準體系，對系統(tǒng)性能、安全及功能提出了明確的要求和測試方法，可支撐私人應用領域的無線充電系統(tǒng)產品開發(fā)、測試和應用。該系列標準的發(fā)布是推動我國電動汽車無線充電產業(yè)化發(fā)展進程的里程碑，豐富了我國電動汽車充電技術體系和應用場景，真正發(fā)揮標準的技術引領作用。

我國電動汽車無線充電產業(yè)化路徑

根據能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會制定的《2019年度中國電動汽車充電設施技術發(fā)展白皮書之二：無線充電》內容介紹，此次發(fā)布的GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》等四項國家標準，標志著我國電動汽車無線充電從技術研發(fā)、工程示范向產業(yè)化進程邁出關鍵一步，具有里程碑意義，我國電動汽車無線充電產業(yè)化日漸清晰。

標準及技術

電動汽車無線充電系統(tǒng)的地面?zhèn)仍O備與車載側設備無直接物理接口，且電動汽存在多種充電功率等級、離地間隙，要實現(xiàn)不同設備廠商地面?zhèn)?、車載側設備的安全、高性能從點，需要穩(wěn)定的標準技術方案作為支撐。因此，國內外的標準組織早在2015年就圍繞以上目標展開標準化技術研究。

國際的幾大標準化組織ISO、IEC、ITU以及SAE均立項了相關標準，在2019年已基本形成標準凍結文本，確定了標準技術路線。

國內是從2015年開始標準技術研究及標準編制，目前已立項8項國家標準，其中4項基礎技術要求標準已經于4月28日公告發(fā)布。另外4項標準正在制定，其中關鍵的2項互操作性標準預計可在2020年形成固化文檔，進而形成我國的電動汽車無線充電標準化技術方案。

我國標準化進展

車企規(guī)劃

隨著電動汽車智能網聯(lián)化的不斷發(fā)展及商業(yè)應用時間點的不斷逼近，國內外主流車企對自動化充電技術的需求也日益急迫。國外的保時捷、戴姆勒、奧迪、大眾、沃爾沃、豐田、日產、本田、現(xiàn)代等均投入了相關的研究，并形成了明確的規(guī)劃，預計在2021～2023年期間，以上車企將逐漸發(fā)布配置無線充電功能的車型并投入市場。國內的一汽、吉利、長安、東風、北汽、廣汽、比亞迪等主流車企也逐步開展無線充電技術的研究。

設備供應商狀態(tài)

設備供應商狀態(tài)

目前國內外共有30余家電動汽車無線充電設備供應商，包括廈門新頁、中興新能源、華為科技、萬安、安潔、中惠、Witricity等無線充電企業(yè)。

產業(yè)發(fā)展進程

電動汽車無線充電的標準技術確定將進一步強化車企規(guī)劃，支撐規(guī)?；瘧孟碌孛嬖O備和車載設備的互聯(lián)互通。隨著國內外車企具備無線充電功能的車輛發(fā)布時間臨近，無線充電產業(yè)將在2021年左右迎來一次較大規(guī)模的初次爆發(fā)。初期階段，由于產業(yè)鏈及發(fā)貨量的限制，無線充電系統(tǒng)成本會偏高，將首先在中高端車型以及私人場景下應用。

隨著智能網聯(lián)技術的發(fā)展，電動汽車對自動充電技術的需求會日益急迫，在2025年以前，隨著AVP商用的推進以及固定場景自動駕駛車輛的應用，無線充電產業(yè)將迎來又一次規(guī)?；瘧帽l(fā)。到后期，隨著產業(yè)鏈的完善以及行業(yè)發(fā)貨量的提升，無線充電系統(tǒng)成本會大幅度降低，也將在中低端車型和公共場景下應用。

伴隨著新能源汽車技術升級和無線充電的標準落地，電動汽車無線充電全面邁向產業(yè)化。