5G氫燃料無人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī)（ET504-H）發(fā)布
近日，國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心在洛陽發(fā)布5G氫燃料無人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī)（ET504-H）。
據(jù)悉，該5G+氫燃料電動(dòng)拖拉機(jī)由國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心牽頭發(fā)起，清華大學(xué)天津高端裝備研究院洛陽先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地聯(lián)合打造，是在2018年發(fā)布的“超級(jí)拖拉機(jī)I號(hào)”基礎(chǔ)上，基于5G、以氫燃料電池為動(dòng)力的無人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī)。其采用了蘑菇頭GPS天線、毫米波雷達(dá)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。在5G技術(shù)支撐下，其運(yùn)行動(dòng)作平穩(wěn)，走位精準(zhǔn)流暢。如果通過專業(yè)的加氫站補(bǔ)充氫燃料，僅需3—5分鐘即可達(dá)到續(xù)航4小時(shí)。最高作業(yè)時(shí)速30公里。由于搭載無人駕駛技術(shù)，它可以24小時(shí)待命。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
無人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
100文章
4297瀏覽量
126829 -
5G
+關(guān)注
關(guān)注
1367文章
49155瀏覽量
616613
原文標(biāo)題：5G+氫燃料無人駕駛拖拉機(jī)發(fā)布
文章出處：【微信號(hào)：robotmagazine，微信公眾號(hào)：機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
應(yīng)用案例 | 農(nóng)業(yè)電氣化：高壓關(guān)怎么過？
拖拉機(jī)制造商正以其電動(dòng)、可選的無人駕駛智能拖拉機(jī)技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新。然而，這項(xiàng)進(jìn)步也帶來了重大的工程挑戰(zhàn)，尤其是在電氣系統(tǒng)管理方面。該團(tuán)隊(duì)找到斯丹電子攜手，為嚴(yán)苛的農(nóng)業(yè)
干簧繼電器：助力電動(dòng)拖拉機(jī)安全高效之路
電氣化發(fā)展亟需可靠的高壓開關(guān)技術(shù)農(nóng)業(yè)正因自動(dòng)化電動(dòng)拖拉機(jī)迎來一場(chǎng)變革。某領(lǐng)先拖拉機(jī)制造商正以其電動(dòng)、可選的無人駕駛智能
阿美特克程控電源在氫燃料電池行業(yè)中的應(yīng)用
氫燃料電池憑借高能效和零碳排放等優(yōu)勢(shì)受到全球的廣泛關(guān)注，目前應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車等眾多領(lǐng)域。氫燃料電池市場(chǎng)持續(xù)增長。據(jù)專業(yè)評(píng)估，2024
才茂通信工業(yè)路由器助力無人駕駛全場(chǎng)景落地應(yīng)用
在無人駕駛從封閉場(chǎng)景規(guī)?；涞叵蜷_放場(chǎng)景拓展的趨勢(shì)下，車路協(xié)同與網(wǎng)絡(luò)連接的低時(shí)延、高可靠、廣覆蓋成為核心支撐。才茂工業(yè)路由器依托5G全網(wǎng)通技術(shù)與工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“車-路-網(wǎng)-云”一體化通信架構(gòu)
佑駕創(chuàng)新助力低速無人駕駛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
12月19日，2025低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)在武漢啟幕，佑駕創(chuàng)新(2431.HK)作為自動(dòng)駕駛企業(yè)代表受邀參會(huì)。在這場(chǎng)匯聚行業(yè)智慧的盛會(huì)上，公司參與編撰的《2025-2026年無人配送車技術(shù)應(yīng)用與趨勢(shì)洞察藍(lán)皮書》、《低速
5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點(diǎn)？
，這些技術(shù)使得5G網(wǎng)絡(luò)能夠滿足未來物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?qū)Ω咚?、低時(shí)延、高可靠性的通信需求。
5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點(diǎn)？
5G網(wǎng)絡(luò)通信經(jīng)過多年的高速發(fā)展，仍有一些技術(shù)痛點(diǎn)
發(fā)表于 12-02 06:05
小馬智行無人駕駛車參與第十五屆全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f
一盞燃著全運(yùn)會(huì)圣火的火種燈，一段6.8公里的無人駕駛行程，同時(shí)與小馬智行的無人駕駛車聯(lián)系起來，共同創(chuàng)造了全運(yùn)會(huì)新的歷史——無人駕駛車首次參與火炬?zhèn)鬟f環(huán)節(jié)。
2025無人駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢(shì)|（星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析）
?到了"拐點(diǎn)"？ 如果你相信那些科技媒體的頭條，無人駕駛在2025年將"迎來爆發(fā)式增長"。這話聽起來耳熟嗎？ 沒錯(cuò)，從2018年開始，每年都是"無人駕駛元年"，每年都在"拐點(diǎn)將至"。現(xiàn)在又輪到
無人駕駛：智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合
無人駕駛核心操控技術(shù)：智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合 無人駕駛的核心操控系統(tǒng)是車輛實(shí)現(xiàn)自主駕駛的“大腦”與“四肢”，其技術(shù)核心在于通過感知、決策、執(zhí)行三大模塊的協(xié)同工作，替代人類駕駛員完成實(shí)
高精度可編程直流負(fù)載箱—專攻氫燃料電池充放電測(cè)試與動(dòng)態(tài)消納
高精度可編程直流負(fù)載箱作為電力電子測(cè)試領(lǐng)域的核心設(shè)備，在氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)揮著不可替代的作用。其通過精確模擬復(fù)雜負(fù)載工況，專攻氫燃料電池的充放電特性測(cè)試與動(dòng)態(tài)能量
發(fā)表于 08-06 13:15
智行者科技無人駕駛小巴落地海南
。這條串聯(lián)城市地標(biāo)的示范線路，正是智行者以"無人駕駛大腦"重塑日常公共出行的縮影——通過高效、安全、可持續(xù)的無人駕駛小巴，為智能出行注入全新動(dòng)能。
無人駕駛技術(shù)未來在哪里？低速才是突破口
? 無人駕駛技術(shù)這幾年從實(shí)驗(yàn)室迅速走向現(xiàn)實(shí)。在大眾印象中，無人駕駛常被等同于在城市道路上自由穿梭的智能汽車，但實(shí)際率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的，是低速無人駕駛。它們活躍于園區(qū)、景區(qū)、工廠、社區(qū)等半封閉或封閉
內(nèi)蒙古首個(gè)超百臺(tái)增程式無人駕駛礦卡項(xiàng)目落地
5月10日，國家電投內(nèi)蒙古公司扎哈淖爾煤業(yè)公司135臺(tái)增程式無人駕駛礦卡全部完成組裝、正式交付，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)超百臺(tái)增程式無人駕駛礦卡項(xiàng)目正式落地。
無人駕駛解決方案包含哪些方面？感知、決策與控制
、數(shù)據(jù)處理、安全機(jī)制、商業(yè)模式以及配套政策等多方面的完整生態(tài)體系。本文將全面剖析無人駕駛解決方案的各個(gè)組成部分，特別聚焦5G網(wǎng)絡(luò)在其中扮演的關(guān)鍵角色，以期為行業(yè)發(fā)展提供系統(tǒng)性的思考框架。 無人駕駛技術(shù)架構(gòu)層：感
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論