繼蘭德酷路澤、普拉多2.7L、銳志、皇冠后，一汽豐田又一款車型正式宣告停產(chǎn)。6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型最后一臺(tái)新車下線，意味著國(guó)產(chǎn)普拉多（PRADO）車系正式完全停產(chǎn)。

四川一汽豐田汽車有限公司（成都工廠）為此舉行了停產(chǎn)儀式，國(guó)產(chǎn)普拉多在2003年至2020年累計(jì)生產(chǎn)34.67萬(wàn)臺(tái)。

值得注意的是，目前國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)后并沒(méi)有后繼車型。為保證四川一汽豐田工廠持續(xù)經(jīng)營(yíng)，減少因普拉多停產(chǎn)造成對(duì)區(qū)域不良的影響，四川一汽豐田已導(dǎo)入TNGA技術(shù)平臺(tái)的B級(jí)轎車亞洲龍，產(chǎn)能規(guī)劃10萬(wàn)輛/年。而四川一汽豐田原有柯斯達(dá)輕型客車0.5萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能不變。

根據(jù)四川一汽豐田此前文件顯示，普拉多車型的停產(chǎn)，主要受到國(guó)家燃油限值法規(guī)與國(guó)六排放法規(guī)的影響。今年5月，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告，自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車也應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)款在售的普拉多3.5L車型于2017年11月上市，全系只搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，并且更換了全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方售價(jià)43.58-60.48萬(wàn)元。鑒于車型的停產(chǎn)，有消息指出，普拉多的庫(kù)存車及二手車可能迎來(lái)快速漲價(jià)。

不少消費(fèi)者習(xí)慣稱之為“霸道”，豐田普拉多是硬派越野車的代表車型，是國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者心中的越野神車，因其市場(chǎng)口碑較好，皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，以及二手保值率高等，致使該車價(jià)格一直處于同級(jí)別較高的位置。

國(guó)產(chǎn)普拉多的銷量并不差，在2018年和2019年，普拉多月度銷量可以穩(wěn)定在2800臺(tái)左右，對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)也算是比較滿意的成績(jī)。而一汽豐田最終將其停產(chǎn)，更多是基于政策因素及企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略考慮。大排量自然吸氣越野車及老舊產(chǎn)品，終究會(huì)被更具市場(chǎng)化的車型取替。因此，普拉多停產(chǎn)只是大排量自吸產(chǎn)品逐漸退出中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

除了普拉多車系外，進(jìn)入2020年一汽豐田也將國(guó)產(chǎn)皇冠車型的生產(chǎn)完全停掉，4月底一汽豐田皇冠車型已正式停產(chǎn)。目前一汽豐田共有三大生產(chǎn)基地，分別位于中國(guó)天津、吉林長(zhǎng)春、四川成都，主導(dǎo)產(chǎn)品有奕澤(IZOA) 、威馳（VIOS）、卡羅拉（COROLLA）、榮放RAV4、亞洲龍（AVALON）、柯斯達(dá)（COASTER）客車等。隨著多款老舊產(chǎn)品的淘汰，一汽豐田也將迎來(lái)更多的全新車型，包括新一代漢蘭達(dá)、新一代Sienna（塞納）、新一代Harrier（海利亞），以及多款新能源車型等。

一汽豐田2019年累計(jì)銷量為73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。2020年5月一汽豐田銷售新車7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，1-5月累計(jì)總銷量達(dá)到26.9萬(wàn)輛。

豐田蘭德酷路澤、銳志、皇冠、普拉多這些經(jīng)典車型陸續(xù)退市，印證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速變化，同時(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及產(chǎn)品規(guī)劃也在不斷適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境?？梢灶A(yù)料，未來(lái)更多與中國(guó)消費(fèi)者情感方面有著深厚基礎(chǔ)的車型也將退出中國(guó)市場(chǎng)。