汽車產(chǎn)業(yè)作為吉林省東北老工業(yè)基地的核心板塊，承擔(dān)著推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、振興地方經(jīng)濟(jì)的歷史使命。中國聯(lián)通與一汽集團(tuán)2018年4月達(dá)成全面合作協(xié)議以來，借助5G技術(shù)浪潮，攜手一汽集團(tuán)推動汽車產(chǎn)業(yè)智能制造升級，實(shí)現(xiàn)5G同數(shù)字化生產(chǎn)的深度融合，推進(jìn)紅旗復(fù)興計(jì)劃，為振興老東北工業(yè)基地探索智造新模式，打造高質(zhì)量發(fā)展新空間。

5G切片保障基礎(chǔ)生產(chǎn)

紅旗工廠新H總裝車間作為一汽紅旗自動化程度最高的生產(chǎn)車間，如何有效嵌入5G技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)制造效率，實(shí)現(xiàn)全連接智慧工廠，一直是一汽集團(tuán)與吉林聯(lián)通研究的課題。

生產(chǎn)數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)需要面臨很多挑戰(zhàn)：一是廠區(qū)中各產(chǎn)線獨(dú)立部署WiFi，相互間易干擾，可靠性低，時(shí)延大，生產(chǎn)制造效率受限，產(chǎn)能無法完全釋放；二是數(shù)據(jù)安全要求高，作為汽車制造高科技企業(yè)，有大量核心數(shù)據(jù)中心和自主創(chuàng)新應(yīng)用，數(shù)據(jù)安全是企業(yè)紅線，原有WiFi網(wǎng)絡(luò)的安全性存在很大挑戰(zhàn)；三是人工質(zhì)檢效率低，目前車輛外觀檢測、缺陷檢測等沒有完全實(shí)現(xiàn)自動化、智能化，人工檢測成本高，易出現(xiàn)失誤、漏檢等風(fēng)險(xiǎn)；四是設(shè)備維護(hù)成本高，缺乏有效手段判斷設(shè)備性能及對機(jī)器故障進(jìn)行預(yù)判，需要大量人力和物力保障和維護(hù)。

5G大寬帶、低時(shí)延、廣連接的特點(diǎn)，與MEC結(jié)合后更加契合一汽生產(chǎn)數(shù)字化中對部署高效、安全的工業(yè)園區(qū)專網(wǎng)的需求，通過切片將運(yùn)營商公用網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)專有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效融合部署，提升網(wǎng)絡(luò)使用效率，有效解決無線信號干擾、切換、體驗(yàn)差問題。

基于上述需求，自2019年9月開始，雙方把基于MEC為核心的5G技術(shù)納入全連接工廠頂層設(shè)計(jì)，以“兩網(wǎng)、一云、N應(yīng)用”為核心，逐步打造全連接工廠版圖。

泛在應(yīng)用奠定數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)

吉林聯(lián)通經(jīng)過歷時(shí)6個月的驗(yàn)證測試，形成以一汽數(shù)據(jù)中心為MEC區(qū)域節(jié)點(diǎn)，輻射全一汽集團(tuán)生產(chǎn)板塊的網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首個汽車領(lǐng)域5G+切片+MEC技術(shù)的有效落地。

首先，通過聯(lián)通現(xiàn)場級MEC自助管理平臺，可以依據(jù)車間生產(chǎn)需求進(jìn)行接入控制、數(shù)據(jù)分流管理、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控以及業(yè)務(wù)一鍵開通功能，為一汽集團(tuán)提供端到端切片定制企業(yè)專網(wǎng)。

其次，通過5G專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務(wù)與公眾用戶業(yè)務(wù)物理隔離，確保了企業(yè)數(shù)據(jù)不出園區(qū)，保障生產(chǎn)數(shù)據(jù)安全和帶寬資源獨(dú)占、即用即有，實(shí)現(xiàn)紅旗車間內(nèi)5G 終端到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)上下行速率的穩(wěn)定保障。

最后，通過MEC加載人工智能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)5G+預(yù)測性維護(hù)、5G+ARVR的正式應(yīng)用落地，結(jié)合MEC強(qiáng)大的數(shù)據(jù)清洗及圖像渲染能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和成本節(jié)約的效果。

人工智能助力生產(chǎn)效率提升

5G+切片+MEC的智慧汽車制造園區(qū)，是吉林聯(lián)通聯(lián)合一汽集團(tuán)打造的助力一汽構(gòu)建5G全連接智慧工廠的新模式：從以整車銷售和服務(wù)為中心，轉(zhuǎn)型構(gòu)建以全用戶出行體驗(yàn)為中心的商業(yè)服務(wù)模式，以“5G+智能制造應(yīng)用”為切入點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低新產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短產(chǎn)品上市周期。

一汽區(qū)域MEC的部署，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)從分散式生產(chǎn)、離散式應(yīng)用分布向整合統(tǒng)一的數(shù)字化生產(chǎn)管理過渡。目前，吉林聯(lián)通與一汽預(yù)批量中心已成立5G創(chuàng)新工作室，在遠(yuǎn)程維護(hù)、AI質(zhì)檢、智能培訓(xùn)、AGV協(xié)同等應(yīng)用場景共同生產(chǎn)驗(yàn)證，以5G驅(qū)動人工智能技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)踐，重點(diǎn)針對紅旗工廠生產(chǎn)流程數(shù)字化戰(zhàn)略開展驗(yàn)證，為后續(xù)其他工廠的規(guī)模化復(fù)制提供有效依據(jù)。結(jié)合MEC低時(shí)延及邊緣節(jié)點(diǎn)計(jì)算的能力，在人車的智慧協(xié)同方面，進(jìn)一步釋放5G+AIOT的技術(shù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自動駕駛、車路協(xié)同、智慧路口等多個未來應(yīng)用場景的技術(shù)驗(yàn)證，標(biāo)志著中國5G核心技術(shù)在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域和客戶體驗(yàn)領(lǐng)域進(jìn)入了多應(yīng)用并進(jìn)、多場景孵化的新時(shí)代。
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