如今，伴隨著技術(shù)的不斷突破，關(guān)注度的持續(xù)走高，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅猛。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)規(guī)模已經(jīng)突破200億元，其不僅在航拍娛樂等消費(fèi)領(lǐng)域迎來(lái)廣泛應(yīng)用，同時(shí)在農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸、商業(yè)演出等行業(yè)級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域也大放光彩。

而不同的領(lǐng)域應(yīng)用，對(duì)于無(wú)人機(jī)要求也各有不同，例如商業(yè)演出更注重?zé)o人機(jī)操控性，農(nóng)業(yè)植保更注重?zé)o人機(jī)適應(yīng)性，以及物流運(yùn)輸更注重?zé)o人機(jī)續(xù)航性等等。但不管是哪種應(yīng)用，都對(duì)無(wú)人機(jī)的起飛方式十分關(guān)注，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的起飛方式直接決定了其落地應(yīng)用的可能性。

那么大家是否知道，現(xiàn)實(shí)中無(wú)人機(jī)都有哪些起飛方式呢？今天，我們不妨一起來(lái)盤點(diǎn)一下！

滑跑起飛

這屬于飛機(jī)最為常見的起飛方式之一，通過地面操縱員遙控啟動(dòng)無(wú)人機(jī)，讓其在跑道上滑跑，達(dá)到一定速度就能離地升空。該種起飛方式適用于固定翼的大型無(wú)人機(jī)，比如軍用無(wú)人機(jī)基本都是采用這種方式?；芷痫w的缺點(diǎn)，是對(duì)于機(jī)場(chǎng)跑道等基礎(chǔ)配套設(shè)施要求較高。

滑軌起飛

這可以看做是滑跑的簡(jiǎn)易版，通過搭建簡(jiǎn)單的滑跑軌道，讓無(wú)人機(jī)進(jìn)行短距離滑跑然后起飛。這種方式常見于中小型固定翼無(wú)人機(jī)，比如進(jìn)行影視拍攝的無(wú)人機(jī)、氣象監(jiān)測(cè)的無(wú)人機(jī)等等。優(yōu)點(diǎn)是比滑跑要簡(jiǎn)單、也更省錢，但缺點(diǎn)是仍需要自建跑道畢竟麻煩，限制性也高。

空中投放

這種方式就像傘兵一樣，用飛機(jī)等其他飛行器將無(wú)人機(jī)帶到空中，再直接投放飛行。這種方式根據(jù)投放高度不同，可適用于大型固定翼和小型多旋翼無(wú)人機(jī)。缺點(diǎn)較為明顯，那就是起飛對(duì)于配套要求極高，甚至超過了滑跑起飛，但優(yōu)點(diǎn)是起飛更為靈活。

垂直起飛

這是多旋翼無(wú)人機(jī)最受青睞的一種起飛方式。無(wú)人機(jī)不需要任何助跑和設(shè)施幫助，自身就能直接起飛，對(duì)于無(wú)人機(jī)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用加持十分大。優(yōu)點(diǎn)就不說了，非常多，至于缺點(diǎn)，或許是對(duì)無(wú)人機(jī)飛降技術(shù)要求比較高吧。目前，這是較為主流的起飛方式。

彈射起飛

這種起飛方式本來(lái)主要應(yīng)用于固定翼之上，但近日據(jù)悉加州理工大學(xué)研發(fā)出了可適用于多旋翼的無(wú)人機(jī)彈射管道，因此目前只要是中小型無(wú)人機(jī)都能用吧。彈射起飛就是將無(wú)人機(jī)置于管道一樣的裝置中，向?qū)椧粯訌椛涑鋈ト缓笞灾黠w行，軍事領(lǐng)域采用更多。

載負(fù)起飛

這種起飛方式有點(diǎn)像垂直起飛和滑跑起飛的結(jié)合，無(wú)人機(jī)本身還是垂直升空的，但前面需要由汽車等搭載著無(wú)人機(jī)提供離地速度，相當(dāng)于汽車帶著無(wú)人機(jī)進(jìn)行滑跑。這種方式多見于小型多旋翼無(wú)人機(jī)采用，據(jù)悉不少植保無(wú)人機(jī)是采用該種方式升空的。

手?jǐn)S起飛

這個(gè)就非常簡(jiǎn)單直觀了，就是用手將無(wú)人機(jī)拋出去，讓無(wú)人機(jī)升空起飛?？上攵?，該種方式只適用于小型無(wú)人機(jī)，更多可能是無(wú)人機(jī)玩具的起飛方式。優(yōu)點(diǎn)的話應(yīng)該是對(duì)技術(shù)要求不高，起飛比較靈活。缺點(diǎn)則是對(duì)人力依賴性過高，且起飛地點(diǎn)限制性也挺大。
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