9月23日凌晨，特斯拉公司召開了2020年股東大會(huì)暨“電池日”活動(dòng)。在本次活動(dòng)上，特斯拉布局發(fā)布了相關(guān)電池新產(chǎn)品、新技術(shù)，同時(shí)也公布了未來(lái)電池、新能源車、自動(dòng)駕駛汽車等方面的發(fā)展計(jì)劃。雖然傳說中的“百萬(wàn)英里電池”未曾出現(xiàn)，但現(xiàn)場(chǎng)依然亮點(diǎn)不少，接下來(lái)，就跟隨本網(wǎng)的匯總一起來(lái)看一看吧。

看點(diǎn)一：4680新型電池發(fā)布

本次電池日活動(dòng)上，特斯拉發(fā)布了全新4680型電池。該電池續(xù)航里程提高了16%，能量密度提升了5倍，電力相比提升了6倍，能將每千瓦時(shí)的成本降低14%，最大優(yōu)勢(shì)是在電池續(xù)航能力提高的同時(shí)壓縮了成本。據(jù)特斯拉介紹，新的4680電池將需要大約一年的時(shí)間來(lái)達(dá)到1千兆瓦的產(chǎn)能，并直到2022年才會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

看點(diǎn)二：新電池四大技術(shù)創(chuàng)新

據(jù)特斯拉介紹，本次電池日上發(fā)布的4680新型電池包括四大創(chuàng)新：其一是采用了無(wú)極耳電池，簡(jiǎn)化制造過程的同時(shí)減少電阻，提高了穩(wěn)定性；其二是負(fù)極材料使用了硅，使得成本下降5%；其三是正極材料消除了鈷，成本進(jìn)一步下降12%；其四是實(shí)現(xiàn)了電池整車一體化，將電池直接內(nèi)置在汽車結(jié)構(gòu)中，使得成本再降低7%。

看點(diǎn)三：計(jì)劃擴(kuò)大電池外購(gòu)力度

在此次電池日上，馬斯克還表示“特斯拉計(jì)劃增加而不是減少向松下、LG和寧德時(shí)代等供應(yīng)商購(gòu)買電池?！边@被視為特斯拉向電池企業(yè)示好，以及推動(dòng)電池變革發(fā)展的積極訊號(hào)。針對(duì)這一表態(tài)，相關(guān)電池廠商都表示自身業(yè)務(wù)不會(huì)受到特斯拉自研電池的沖擊，未來(lái)將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，而馬斯克也表示特斯拉將同步繼續(xù)提升電池產(chǎn)能。

看點(diǎn)四：全新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將至

在電池日之前的特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克對(duì)外宣稱，將在未來(lái)大約一個(gè)月發(fā)布全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的測(cè)試版。同時(shí)，馬斯克表示，期待上海工廠實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛汽車/年的產(chǎn)量目標(biāo)，加強(qiáng)公司流動(dòng)性和交付周期保障。目前，特斯拉已在美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)擁有了多個(gè)工廠，接下來(lái)，馬斯克希望能夠在澳洲新建一座工廠。

看點(diǎn)五：小型車信息正式公布

在電池日當(dāng)天，特斯拉透露預(yù)計(jì)在3年內(nèi)推出一款售價(jià)2.5萬(wàn)美金的小型車。據(jù)悉，這不是特斯拉第一次向外界透露想生產(chǎn)小型車，此前馬斯克就表達(dá)了希望擴(kuò)大特斯拉生產(chǎn)規(guī)模、降低設(shè)計(jì)和技術(shù)成本的計(jì)劃，并稱未來(lái)3年內(nèi)特斯拉將會(huì)推出價(jià)格低至2.5萬(wàn)美元的真正大眾型電動(dòng)汽車。
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