近日，據(jù)權(quán)威媒體報道，日本為了保護(hù)國家敏感信息數(shù)據(jù)安全，正計劃在政府采購無人機時，排除與中企相關(guān)的產(chǎn)品，具體排除部分主要圍繞信息技術(shù)、供應(yīng)鏈、網(wǎng)絡(luò)安全和知識產(chǎn)權(quán)等方面，據(jù)了解，目前日本所用的多數(shù)無人機不是來自于中國，就是含有中國制造的零部件。

目前，在全球消費無人機市場上，中國是當(dāng)之無愧的“巨無霸”。截至2019年，中國消費類無人出口約占全球總量的70%左右，達(dá)到120多萬架，國內(nèi)企業(yè)大疆更是占據(jù)全球80%多的市場份額，這使得中國無人機幾乎“統(tǒng)治”了全球市場。

然而，這對中國是個喜訊，其他國家卻不這么看。近年來，以美國為代表的國家一直以威脅國家安全為理由，對中國無人機進(jìn)行禁用和打壓。從2017年到今年10月，美國曾先后4次出臺禁令，重點針對中國制造或含有中國零部件的無人機。

作為美國的“小兄弟”，眼下日本以同樣的理由禁用中國無人機可以預(yù)想。但他們的計劃是否真的能夠成功呢？恐怕還得打個問號。畢竟那么久以來，美國口號喊得震天響，但受限于購置成本和可選擇性，實際上至今仍未完全禁用中國的無人機。

基于此，老大哥都是如此，日本禁令實施效果如何不禁引人猜想。不過，日本在禁用中國無人機的決心上，似乎要比美國更強一些。除了頒布禁令外，日本還計劃投入3000億日元將無人機產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)到東南亞或國內(nèi)，以此徹底擺脫對于中國的依賴。

從這點看，日本為配合禁令是下了“血本”的，因此未來實際實施效果實未可知，還需靜待觀察。
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