據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，蔚來(lái)汽車今日上線 100kWh 電池包，采用寧德時(shí)代鎳 55 三元電芯和 CTP 成組技術(shù)，可實(shí)現(xiàn) “無(wú)熱蔓延”。據(jù)悉，這一電池組即寧德時(shí)代此前宣布的 “只冒煙不起火”的電池。

搭載 100kWh 電池包后，ES8 的續(xù)航里程為 580km，ES6 為 610km，EC6 為 615km。價(jià)格方面，現(xiàn)有 70 度的用戶靈活升級(jí)到 100 度每個(gè)月僅需付費(fèi) 880 元，如果按照年來(lái)升級(jí)的話，一年僅需支付 7980 元。而非 BaaS 用戶從 70 度的電池包永久升級(jí)到 100 度，一次性支付 5.8 萬(wàn)元，同時(shí)可以用蔚來(lái)積分支付。而非 BaaS 用戶從 84 度電永久升級(jí)到 100 度電，僅需支付 5400 元。

100kWh 電池包有著全球首個(gè)端云融合 BMS，能夠根據(jù)不同的用戶使用場(chǎng)景智能調(diào)整參數(shù)，提升了電池包在全工況下的性能表現(xiàn)。同時(shí)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全天候溫控，夏季續(xù)航里程提升 10%，冬季續(xù)航里程提升 7%，溫控效率提升 30%。新的電池通過(guò)結(jié)構(gòu)工藝的改善，將減少 40% 的零部件，提高 19.8% 的體積利用率。同時(shí)，制造工藝環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性提高，電芯能量密度提高 37%，而從工藝的提升和空間利用率上，可以讓整體電量相比 70 度電池提升 42%。

據(jù)IT之家了解，蔚來(lái)汽車目前已經(jīng)推出 3 款電池包，即 70 度電池包、84 度電池包和 100 度電池包。其中 70 度電池包采用的是 NCM523 電芯，而 84 度電池包采用的是 NCM811，而 100 度電池包采用的是高鎳 55 的電芯。

截至 11 月 2 日蔚來(lái)已建成 158 座換電站，75 座超充站，并計(jì)劃部署總計(jì) 3 萬(wàn)根目的地直流樁。據(jù)蔚來(lái)透露，明年蔚來(lái)將 “非常激進(jìn)”的建設(shè)換電站，計(jì)劃新建 300 座換電站。

責(zé)任編輯：PSY