特斯拉車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)有望使用AMD的Navi 23圖形處理單元
據(jù)國外媒體報道，一份泄露文件顯示，電動汽車制造商特斯拉可能會在車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)中使用AMD即將推出的Navi 23圖形處理單元（GPU）。
消息由一位AMD工程樣品和新聞的知名爆料者曝出，信息中原本帶有一些蓋有特斯拉印章的Navi 23藍圖，但是后來未來保護其消息來源，已被刪除。
特斯拉最早的時候在其MCU控制器中使用的是英偉達Tegra芯片；之后特斯拉換用了自己的芯片并推出全自動駕駛（FSD）；再之后，隨著Autopilot的推出，特斯拉又轉(zhuǎn)向了英特爾芯片。而現(xiàn)在看來，正在尋求轉(zhuǎn)向AMD。
這是AMD最新推出的芯片，據(jù)說它們擁有更高的性能和效率。AMD此前表示：與基于AMD RDNA的顯卡相比，AMD RDNA2架構(gòu)可提供高達2倍的游戲性能。有媒體預(yù)測，這是特斯拉為了能在中控大屏上運行更多游戲而準備的。
特斯拉一直密切關(guān)注每瓦更高性能，他們希望通過其車輛內(nèi)部每個子系統(tǒng)效率性能的提高來加強整體效率。
目前特斯拉和AMD對于此事暫未置評。特斯拉什么時候會為其車載計算機采用新的芯片還未可知。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
amd
+關(guān)注
關(guān)注
25文章
5684瀏覽量
139968 -
特斯拉
+關(guān)注
關(guān)注
66文章
6413瀏覽量
131363 -
信息娛樂系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
63瀏覽量
24454 -
navi
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
2瀏覽量
4512
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
AMD銳龍AI嵌入式P100系列處理器產(chǎn)品簡介
AMD 銳龍 AI 嵌入式 P100 系列處理器代表了 AMD 在車規(guī)級（通過 AECQ 100 認證）和工業(yè)級（寬溫）嵌入式處理器領(lǐng)域的下一階段演進。該系列產(chǎn)品面向需要高性能、確定性
5CEFA4F23C8NQS現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）芯片
、光纖通信設(shè)備等，實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和處理。廣播視頻：支持高清視頻處理和傳輸，用于電視廣播、視頻監(jiān)控等領(lǐng)域。消費電子：用于智能手機、平板電腦、智能電視等消費電子產(chǎn)品，提供強大的計算和圖形處理
發(fā)表于 12-25 08:53
NXP FS23 SBC：汽車電子控制單元的理想之選
NXP FS23 SBC：汽車電子控制單元的理想之選 在汽車電子領(lǐng)域，電子控制單元（ECU）的性能和安全性至關(guān)重要。NXP推出的FS23 SBC（Safety System Basis
遵循《AES TC-AA 指南》：邁向車內(nèi)聲學(xué)測量的標準化
隨著電動和混合動力汽車變得更加安靜，以及車內(nèi)娛樂系統(tǒng)更加先進，確保聲學(xué)測量的準確性和一致性已變得至關(guān)重要。然而，直到最近，汽車行業(yè)內(nèi)仍缺乏用于測量或比較車內(nèi)聲音性能的通用標準。AES汽
智能座艙車內(nèi)聲學(xué)/調(diào)音測試方案
汽車行業(yè)的不斷改進推動了聲學(xué)技術(shù)的發(fā)展。更好的音響系統(tǒng)和降噪解決方案、語音命令和先進的信息娛樂系統(tǒng)都指向同一個目標:對更精確的聲學(xué)測試、全新的測試方法和更可靠的數(shù)據(jù)提出了更高的要求。解
AMD Vitis AI 5.1測試版發(fā)布
AMD Vitis AI 5.1全新發(fā)布——新增了對 AMD Versal AI Edge 系列神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元 (NPU) 的支持。Vitis AI 包含優(yōu)化的 NPU IP、模型編
安富利S32V模塊推動新一代車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展
智能化與網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。隨著消費者對駕駛體驗要求的日益提升，車載信息娛樂系統(tǒng)不再僅僅是播放音樂和導(dǎo)航的工具，而是逐漸演變成集娛樂、
特斯拉車首次自己交付自己，是由哪些技術(shù)支撐的？
無人駕駛（沒有遠程安全員）！ “車內(nèi)完全沒有人，且在任何時候都沒有遠程操作員進行控制?！睆哪撤N意義上說，特斯拉的完全自動駕駛（FSD）和機器人出租車項目也能夠做到這一點，只是特斯拉沒有信心它們能夠長時間足夠可靠地運行，從而無需人
Samtec Auto小課堂 | 汽車電子控制單元基礎(chǔ)
輔助功能、豐富娛樂體驗以及實現(xiàn)自動駕駛。如今的汽車可能配備有數(shù)百個電子控制單元。 在Samtec，我們與客戶合作，落實各種汽車應(yīng)用項目，涵蓋嵌入式控制模塊、信息娛樂
發(fā)表于 06-06 11:29
?1775次閱讀
新能源車軟件單元測試深度解析：自動駕駛系統(tǒng)視角
）和車載計算機（如特斯拉的FSD）轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變使得軟件復(fù)雜度呈指數(shù)級增長。例如，特斯拉Autopilot系統(tǒng)的代碼量已超過1億行，遠超傳統(tǒng)燃油車的平均1000萬行代碼量。這種復(fù)雜度提升直接導(dǎo)致軟件缺陷
發(fā)表于 05-12 15:59
如何基于Kahn處理網(wǎng)絡(luò)定義AI引擎圖形編程模型
本白皮書探討了如何基于 Kahn 處理網(wǎng)絡(luò)（ KPN ）定義 AI 引擎圖形編程模型。KPN 模型有助于實現(xiàn)數(shù)據(jù)流并行化，進而提高系統(tǒng)的整體性能。
芯資訊｜WT2605C藍牙語音芯片：重塑車用信息娛樂系統(tǒng)的“多快好省”新標桿
一、汽車智能化浪潮下的藍牙技術(shù)革新隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）正從單一的駕駛輔助向“第三生活空間”轉(zhuǎn)型。藍牙技術(shù)作為車內(nèi)無線連接的核心載體，承擔(dān)著音頻傳輸、設(shè)
初步了解汽車電子控制單元
汽車電子控制單元（ECU）是車輛中的嵌入式系統(tǒng)，負責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來確保最佳性能。ECU本質(zhì)上是許多系統(tǒng)背后的
連接器在汽車信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用
想必很多人都有這樣的體會：今天的汽車，越來越像一款大號的、車輪上的“手機”，除了作為交通工具，也承擔(dān)著越來越多信息消費和交互的職責(zé)。這種用戶體驗和認知上的變化，很大程度上是汽車信息娛樂系統(tǒng)
AMD EPYC嵌入式9005系列處理器發(fā)布
AMD（超威，納斯達克股票代碼：AMD ）今日宣布推出第五代 AMD EPYC（霄龍）嵌入式處理器，擴展其 x86 嵌入式處理器產(chǎn)品組合。
工商網(wǎng)監(jiān)
評論