系統(tǒng)同時具有車道流量、車道平均車速、排隊長度、車頭時距等交通數(shù)據(jù)的采集功能，可以為交通規(guī)劃和指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。

方案亮點

1）良好的環(huán)境適應(yīng)性

系統(tǒng)采用多種自有知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，適應(yīng)不同環(huán)境變化，實現(xiàn)全天候監(jiān)控。陰影抑制專利技術(shù)能夠?qū)囕v及其獨特的前景、背景、陰影進(jìn)行區(qū)分并對陰影進(jìn)行分類抑制；晝夜轉(zhuǎn)換專利技術(shù)，能夠有效針對晝夜場景進(jìn)行交通數(shù)據(jù)和事件的分析處理；目標(biāo)檢測技術(shù)能夠有效降低雨天路面積水反光、雪天、霧天等對事件檢測的不利影響；視頻抖動檢測以及過濾技術(shù)，能夠有效的對視頻的抖動進(jìn)行評估，針對不同的抖動級別進(jìn)行不同的處理，從而降低大風(fēng)天氣對交通事件檢測造成的不利影響。

2）多種交通事件檢測和交通數(shù)據(jù)采集功能

系統(tǒng)具有停車、擁堵、逆行、拋灑物、車道行人、隧道煙霧等多種交通事件檢測功能，以及具有交通流量、平均車輛行駛速度、平均車頭時距、平均車道道占用率、車輛排隊長度等數(shù)據(jù)的采集處理；在保證架設(shè)高度足夠高的情況下，單路視頻可實現(xiàn)一個完整斷面的交通數(shù)據(jù)采集，在保證交通數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的前提下有效的降低系統(tǒng)建設(shè)成本。

3）動態(tài)靈活的檢測區(qū)域設(shè)置技術(shù)

允許在任何時刻對一個檢測區(qū)域進(jìn)行編輯修改，隨后立即生效，無需重新進(jìn)行背景學(xué)習(xí)。

責(zé)任編輯：gt