隨著這兩大航運領(lǐng)先企業(yè)積極共享信息，目前在這個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的單一數(shù)據(jù)平臺上，承載世界上近一半海運集裝箱貨物的數(shù)據(jù)

丹麥哥本哈根和紐約州阿蒙克，日前 — 全球主要集裝箱承運商達飛集團(CMA CGM) 和地中海航運公司 (MSC) 宣布已整合到 TradeLens 平臺 (www.tradelens.com)，這有助于確保更全面、更及時和更一致地提供這兩家公司在世界各地的集裝箱貨運物流數(shù)據(jù)。TradeLens 數(shù)字平臺在 IBM Cloud (NYSE: IBM) 和 IBM Blockchain 上運行，由 IBM 和馬士基 (A.P. Moller - Maersk，MAERSKb.CO) 共同開發(fā)。

這兩家全球主要航運領(lǐng)先企業(yè)將與馬士基共同作為平臺基礎(chǔ)承運商，在積極拓展生態(tài)系統(tǒng)和平臺運營方面發(fā)揮重要作用，包括扮演區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)驗證者這一關(guān)鍵角色。

時至今日，航運業(yè)仍嚴重依賴于基于紙質(zhì)文件的貿(mào)易和人工文件處理方式，這導(dǎo)致成本不斷增加，業(yè)務(wù)連續(xù)性受到嚴重影響。而這兩大全球航運領(lǐng)先企業(yè)的加入標志著該行業(yè)到達了一個關(guān)鍵的里程碑 — 告別舊方法，迎接新時代。馬士基、地中海航運、達飛和 IBM 以及不斷擴大的 TradeLens 網(wǎng)絡(luò)，包括碼頭、海關(guān)、3PL 和多式聯(lián)運提供商共同引領(lǐng)新一輪轉(zhuǎn)型浪潮，旨在通過更便利、更快速、更可靠地共享文件和航運數(shù)據(jù)以及開展數(shù)字化協(xié)作，讓所有網(wǎng)絡(luò)參與方受益。

“數(shù)字化是達飛集團的戰(zhàn)略基石，通過端到端的解決方案滿足客戶需求。這種行業(yè)范圍的合作的確前所未有。唯有通力合作，形成共同的標準和目標，我們才能實現(xiàn)如今幾乎遍布全球航運業(yè)每個角落的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！边_飛商業(yè)機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)高級副總裁 Marc Bourdon 說道。

加入該平臺標志著完成了歷時一年多的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在這期間他們在全新 API 功能方面投入了巨資。轉(zhuǎn)型過程中的一個重要里程碑是 15個客戶參與的試點項目，涉及 3,000多件獨特的托運貨物、100,000個事件和 6,000個集裝箱。試點的目的在于確保 TradeLens 平臺能夠快速精準地在各個供應(yīng)鏈上分發(fā)和共享這些運輸數(shù)據(jù)。

TradeLens 成員使用該平臺在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)建立聯(lián)系，根據(jù)權(quán)限共享航運所需的信息，但不會共享敏感數(shù)據(jù)。TradeLens 能夠接近實時地訪問數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)，提高了信息質(zhì)量，隨著貨物在全球范圍內(nèi)的移動提供全方位的數(shù)據(jù)視圖，幫助創(chuàng)建更及時更安全的交易記錄。TradeLens 生態(tài)系統(tǒng)于 2018年成立，現(xiàn)有超過175個組織成員，包括超過 10個海運承運商，覆蓋來自 600多個港口和碼頭的數(shù)據(jù)。該平臺已經(jīng)跟蹤了 3000萬個集裝箱的運輸過程、15億個事件和約 1300萬個發(fā)布的文件。

對于客戶而言，由于達飛和地中海航運的加入，他們在與多個承運商開展業(yè)務(wù)時可以更有效地獲得所需數(shù)據(jù)。此外，港口、碼頭、政府和多式聯(lián)運提供商等其他成員也可以從中受益：通過使用經(jīng)過許可的共享數(shù)據(jù)，全面了解貨物在全球的運輸情況。碼頭運營方可使用 TradeLens 改善堆場規(guī)劃，現(xiàn)在還可以訪問更為全面的數(shù)據(jù)以處理多個承運商的輪船。

“TradeLens 是全球航運和物流數(shù)字化的一項重要計劃，可以幫助承運商及其客戶提高透明度，減少錯誤和延遲；值此行業(yè)重新思考并不斷提高供應(yīng)鏈彈性的關(guān)鍵時刻，更凸顯出其重大意義。”地中海航運公司 (MSC) 全球首席數(shù)字和信息官 Andre Simha 評論道。“通過完成此次整合，我們現(xiàn)在可以向客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴展示如何通過平臺創(chuàng)造并實現(xiàn)價值，我們希望更多客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴加入進來，共同創(chuàng)建范圍更廣、更為有益的生態(tài)系統(tǒng)。”

達飛和地中海航運加入該平臺后，積極向所有主要地區(qū)的客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴宣傳 TradeLens 的強大能力，以吸引更多成員加入。

隨著 TradeLens 的規(guī)模不斷擴大，弗拉迪沃斯托克商業(yè)港 (Commercial Port of Vladivostock)、DP World、PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)、Portbase、QTerminals、哈馬德港 (Hamad Port)、SSA巴拿馬曼薩尼約國際碼頭 (MIT-Panama)、Shipwaves、South Asia Gateway Terminals 和 Yilport Holding 均于近期加入該平臺。

關(guān)于達飛

達飛集團 (CMA CGM Group) 首席執(zhí)行官為 Rodolphe Saadé，是全球航運和物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。

達飛旗下有超過 500艘貨輪，為全球五大洲的超過 420個港口提供貨運服務(wù)，2019年運輸量達到近 2200萬個標準箱（二十英尺集裝箱）。憑借全球物流服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者 CEVA Logistics，達飛每年可處理超過 50萬噸的空運貨物以及 190萬噸的內(nèi)陸貨運。

達飛不斷創(chuàng)新，為客戶提供全新的海運、內(nèi)陸貨運和物流解決方案。

該集團在各大洲的 160個國家和地區(qū)共設(shè)有 755個辦事處和 750個倉庫，在全球擁有超過 11萬名員工，其中 2,400名就職于法國馬賽的總部。

關(guān)于地中海航運

地中海航運公司 (MSC) 是全球運輸和物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，由 Gianluigi Aponte 于 1970年創(chuàng)立，是一家私營企業(yè)。作為世界領(lǐng)先的集裝箱航運公司之一，地中海航運在全球 155個國家或地區(qū)設(shè)有 493個辦事處，擁有超過 7萬名員工。地中海航運引以為傲的是：能夠使用由全球公路、鐵路和海上運輸資源組成的整合網(wǎng)絡(luò)，以當?shù)刭Y源提供全球服務(wù)。地中海航運的船隊擁有 560艘貨輪，覆蓋 200多條貿(mào)易航線上的 500多個港口。地中海航運的貨運部門還包括 MEDLOG，后者的物流業(yè)務(wù)遍布 70多個國家或地區(qū)，組成了一個囊括內(nèi)陸物流平臺、倉庫、卡車、火車、駁船以及 Terminal Investment Ltd (TiL) 的網(wǎng)絡(luò)，TiL 的業(yè)務(wù)遍布五大洲，是規(guī)模最大、地理分布最廣的碼頭投資商和運營商。

關(guān)于 TradeLens

TradeLens 平臺由馬士基與 IBM 聯(lián)合開發(fā)。TradeLens 是一個開放、中立的行業(yè)平臺，以區(qū)塊鏈技術(shù)為基礎(chǔ)，由全球航運業(yè)中的主要參與者提供支持。該平臺致力于促進高效、透明、安全地交換信息，旨在提高全球整個供應(yīng)鏈的協(xié)作和信任水平。

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