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主機(jī)廠自造電池,第三方企業(yè)寧德時(shí)代該怎么辦

ss ? 來源:錦緞 ? 作者:錦緞 ? 2020-11-24 10:05 ? 次閱讀
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聲明:本文基于公開資料撰寫,僅作為信息交流,不構(gòu)成任何投資建議。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域,基本已經(jīng)不存在新進(jìn)入者生存的機(jī)會(huì)了,因?yàn)榇嬖诜浅8叩馁Y金門檻、技術(shù)門檻、人才門檻、時(shí)間門檻。但是對(duì)主機(jī)廠來說,這四個(gè)門檻則可以輕松跨過。

資金門檻對(duì)本來就是資金密集型的汽車行業(yè)來說還好。

包括寧德時(shí)代(SZ:300750)、LG在內(nèi)的頭部電池企業(yè),各類創(chuàng)業(yè)公司,科研機(jī)構(gòu)都會(huì)將最新的科研成果展示給主機(jī)廠,以尋求合作機(jī)會(huì)——所以技術(shù)門檻也可以跨過。

動(dòng)力電池企業(yè)與主機(jī)廠合作的過程中,會(huì)有長時(shí)間深入的技術(shù)交流,比如長城蜂巢就從韓國電池企業(yè)挖了一堆人來,人才門檻也跨過了。

主機(jī)廠開發(fā)一款車本來就要三到五年,電池同步開發(fā)就是了,時(shí)間門檻也跨過了。

我們看特斯拉NASDAQ:TSLA)、比亞迪(SZ:002594)、長城汽車(SH:601633)在自己造電池,豐田、大眾以合作的方式自己造電池,福特也計(jì)劃自己自己造電池,所以主機(jī)廠自己造電池已成為一種趨勢(shì)。

那未來的動(dòng)力電池行業(yè)會(huì)像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)一樣,完全由主機(jī)廠自造;還是手機(jī)芯片那樣由第三方為主、手機(jī)廠為輔;還是手機(jī)操作系統(tǒng)那樣,完全由第三方供應(yīng),自造操作系統(tǒng)的諾基亞、摩托羅拉全部死掉呢?

我的判斷是行業(yè)發(fā)展的早期和晚期,都是主機(jī)廠自造為主。行業(yè)的中期,以第三方為主。背后的原因就在技術(shù)進(jìn)步的速度。

技術(shù)沒進(jìn)步的時(shí)候,和技術(shù)停止了進(jìn)步的時(shí)候,用誰的都是用,那肯定自己做。但是技術(shù)高速進(jìn)步階段,肯定要用第三方電池,不然可能都活不下去。

我們看主機(jī)廠自造電池技術(shù)起點(diǎn)都很高,比亞迪十幾年前就是磷酸鐵鋰,蜂巢起步就是無鈷高鎳,特斯拉起步就是4680,這就是他們接觸所有電池企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

但是多年以后,我們看比亞迪,還是磷酸鐵鋰,但是搞出了刀片電池,封裝方式做了改變。原因是什么呢,就是比亞迪畢竟是個(gè)造汽車的,優(yōu)勢(shì)在機(jī)械、物理方面,就可以搞封裝方式的創(chuàng)新。為什么不在材料方面搞創(chuàng)新呢,因?yàn)椴牧鲜莻€(gè)化學(xué)的東西,與物理不是一個(gè)行業(yè),一個(gè)企業(yè)只能有一個(gè)基因,如果是機(jī)械基因,他材料就是搞不定。

現(xiàn)在的動(dòng)力電池在哪個(gè)階段呢——高速進(jìn)步的階段。我們看固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室層面有些困難,具體商業(yè)落地的時(shí)間可能比較難說。

但是我們看寧德時(shí)代正在布局研發(fā)的無金屬電池,號(hào)稱500wh/kg,是磷酸鐵鋰的3倍,同樣電量,只消耗磷酸鐵鋰1/3的材料。并且無金屬電池還支持鈉離子體系,把鋰和銅箔都替代掉了,整個(gè)電池最貴的元素就剩鋁了。

在這樣的產(chǎn)品面前,比亞迪的磷酸鐵鋰產(chǎn)能會(huì)不會(huì)全部成為負(fù)資產(chǎn),有沒有點(diǎn)諾基亞摩托羅拉自造操作系統(tǒng)的味道?

為什么第三方電池企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步會(huì)比主機(jī)廠造電池企業(yè)技術(shù)進(jìn)步快,原因就是主機(jī)廠自己造電池實(shí)質(zhì)就是內(nèi)部搞計(jì)劃經(jīng)濟(jì),計(jì)劃經(jīng)濟(jì)在初期效率確實(shí)高于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)(可以看看1950-1960年代的世界經(jīng)濟(jì))。但是一旦過了這個(gè)起步期之后,計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的缺陷就完全暴露出來了。

主機(jī)廠自己造電池,不論性能、安全、成本、交付能力如何,下游必須要用;第三方呢,有一點(diǎn)不行,下游就不買。所以這種一體化模式下正負(fù)反饋機(jī)制是低效的,最終就是整個(gè)系統(tǒng)的低效。

如果動(dòng)力電池的所有痛點(diǎn)都解決了,性能、安全、成本、交付能力都不是問題了,行業(yè)技術(shù)也不再進(jìn)步了,用誰的都是用,那時(shí)候,第三方企業(yè)的歷史使命就結(jié)束了,市場(chǎng)上一定是以主機(jī)廠自造電池為主。

這一天會(huì)在什么時(shí)候到來?

責(zé)任編輯:xj

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