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全球范圍內(nèi)看固態(tài)電池的公司發(fā)展

璟琰乀 ? 來源:汽車電子設計 ? 作者:汽車電子設計 ? 2020-12-01 17:23 ? 次閱讀
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前幾日美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape在紐約證券交易所上市,股票代碼為“QS”,很有意思的是,這是第一個致力于下一代電池技術(shù)開發(fā)的公司上市。QS的上市,也會帶動整體固態(tài)電池的公司首先進入上市公司的節(jié)奏。

01

全球范圍內(nèi)看固態(tài)電池的公司發(fā)展

傳統(tǒng)鋰離子電池主要由正/負極、電解質(zhì)及隔膜、外殼及附件等部分組成。正負極材料從根本上決定了電池的容量,而電解質(zhì)(及隔膜)則作為傳輸鋰離子的介質(zhì)。固態(tài)鋰電池與傳統(tǒng)鋰離子電池不同在于以固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液和隔膜。目前已經(jīng)在使用或者接近商用的固態(tài)鋰電池的電解質(zhì)有三種:聚合物、硫化物和氧化物。

1)聚合物的主要問題是室溫離子電導率很低,較高溫度下電池才能正常工作,電化學窗口窄,使得聚合物的性能上限較低。

2)氧化物材料體系的主要缺點是總體電導率較低、電極接觸性不好,目前可以通過結(jié)構(gòu)和制備工藝的進一步優(yōu)化。

3)硫化物同樣與正負電極接觸性較差,通過設計雙電層電解質(zhì)改善了這個問題:在正負極兩側(cè)界面分別采用不同的改性工藝同時達到和電極較好的接觸性。硫化物易與空氣中的水、氧氣反應產(chǎn)生有毒氣體,加大了制備工藝難度,在大規(guī)模制備上增加巨額成本。 綜合來看,在國內(nèi)金屬氧化物固態(tài)電池仍是最有可能成為未來主流固態(tài)電解質(zhì)的選擇。 從全球范圍內(nèi)來看,歐洲固態(tài)電池主要是聚合物體系,美國是固液混合,在亞洲中日韓主要是氧化物和硫化物。在固態(tài)電池的投資上,有多家企業(yè)選擇階段性停止,如下所示,投資固態(tài)電池是個長期的過程,在這一輪逐步擴大上市的過程中,有不少的企業(yè)都已經(jīng)GG了,如下圖所示,這張輝能做的PPT里面給每家消亡的企業(yè)做了骷髏頭。

圖1 全球范圍內(nèi)來看固態(tài)電池

02

Quantum Scape的故事

Quantum Scape成立于2010年,熬到現(xiàn)在也過了10年。主要投資者包括來特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel、比爾蓋茨等,大眾汽車是后面最主要的投資者。大眾投資的電池這塊的持股比例來看,QS是占了18.32%的比例,和持有Northvolt的17.5%相似,然后也和QS的應用孵化成立了50%的合資公司。因此大眾在2020年6月追加2億美元的投資以幫助QS在2025年建立固態(tài)電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。 順理成章,大眾或?qū)⒊蔀镼uantum Scape固態(tài)電池的第一個主機廠客戶。

圖2 大眾的持股比例

通過這次上市,QS拿到了10億+美元的資金,這筆錢還將繼續(xù)投入到固態(tài)電池的量產(chǎn)線上面,由于首日效應,目前也受到了投資者的看好,現(xiàn)在的很大的疑問,這次從美國市場上拿著快20億美金的天之驕子,能不能在接下來的5年時間里面真正把固態(tài)電池弄出來。 備注:根據(jù)各方面了解,其實QS的技術(shù)路線和實際的嘗試也是走了不同的嘗試,到底定沒定,有沒有實質(zhì)性的突破,真的從外面很難調(diào)研

圖3 屌炸天的PPT隨著近10億美金的私人投資和10億美金的股市資金是否能落地?

小結(jié):我覺得這一波QS的成功上市,會刺激國內(nèi)的幾家沖擊中國的科創(chuàng)板,借著這一輪的新能源熱潮拿到資金來加速投產(chǎn),可能2-3年里面能看到這幾家公司這一波燒錢的成果

責任編輯:haq

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