作為國內(nèi)三大新能源造車新勢力之一，小鵬已與蔚來、理想形成三角競爭之勢。但小鵬創(chuàng)始人何小鵬的夢想顯然不僅局限于“地面”，還要飛到“天上”。

今日，何小鵬在微博上分享了一些小鵬匯天第二代飛行汽車之前的設(shè)計草圖。部分方向不錯但是因技術(shù)不成熟而放棄。

他透露，今天小鵬匯天已在飛行汽車領(lǐng)域探索7年，安全載人飛行測試上萬架次，這是一個全新的領(lǐng)域，沒有任何可以借鑒的方案，我們也是摸著石頭過河，走過很多彎路。

據(jù)悉，第二代僅僅針對飛行方面做更多的研發(fā)和驗證，會在2021年Q4對鵬友開放試飛試駕。

不過何小鵬表示，真正想對外發(fā)布的是既可以在城市道路駕駛的，也可以原地垂直起降的可飛行也可開的雙座汽車，90%場景開車10%場景飛行，需要更多點時間將飛行-汽車-安全-智能耦合起來。

“歡迎有著同樣夢想的您（如飛機或汽車或機器人方向工程師）加入我們團隊，一起實現(xiàn)這個完全不同且充滿探索的飛行創(chuàng)造之旅！”

12月1日，小鵬汽車對外發(fā)布了2020年11月交付數(shù)據(jù)：單月總交付量達到4，224臺，同比增長342%，創(chuàng)2020年新高；2020年1-11月累計交付21，341臺，同比增長87%。

當(dāng)前，小鵬P7已經(jīng)成為了小鵬的銷量支柱車型，單月交付量2，732臺，環(huán)比增長30%，刷新單月交付數(shù)記錄。

截止到12月1日，小鵬超充服務(wù)站點已突破500座，覆蓋國內(nèi)66個城市。

以下為小鵬匯天第二代飛行汽車之前的設(shè)計草圖：

責(zé)編AJX