12月3日，奧迪宣布，為轉(zhuǎn)型為一家高度互聯(lián)的高端可持續(xù)出行提供商，2021年到2025年，該公司將在研發(fā)和固定資產(chǎn)領(lǐng)域投資約350億歐元，特別是針對未來車型項目。

奧迪方面表示，僅在車型項目及創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的投資額預(yù)計將達到170億歐元，以踐行“突破科技，啟迪未來”的品牌承諾。

在電動化研發(fā)過程中，奧迪將利用大眾汽車集團的綜合協(xié)同效應(yīng)。例如，電動化平臺的開發(fā)和使用將跨品牌進行，如奧迪正在與保時捷共同開發(fā)PPE平臺（premium platform electric）；同時，奧迪也正在使用大眾汽車集團MEB平臺（modular electrification platform）。

根據(jù)投資規(guī)劃，奧迪2021－2025年在電氣化方面的投資將聚焦Roadmap E電氣化藍圖的實施，展開純電動車型及混合動力車型的產(chǎn)品攻勢。

奧迪預(yù)計將在電動化領(lǐng)域投資約150億歐元，超過總投資額的40％。其中，約100億歐元將用于純電出行領(lǐng)域，50億歐元將用于混合動力出行領(lǐng)域。到2025年，奧迪將擴充其電動化車型序列至30款左右，其中約20款將為純電動車型。

在數(shù)字化領(lǐng)域，奧迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）已親自執(zhí)掌其軟件部門Car．Software組織的工作。大眾汽車集團軟件部門將為集團所有車型開發(fā)統(tǒng)一操作系統(tǒng)，而Car．Software組織將進一步開發(fā)自動駕駛功能。

在三年前，奧迪轉(zhuǎn)型計劃和“奧迪未來”計劃正式啟動。據(jù)奧迪方面統(tǒng)計，僅奧迪轉(zhuǎn)型計劃就為公司節(jié)約了超過65億歐元的資金，預(yù)計在2022年實現(xiàn)累計節(jié)約150億歐元的目標(biāo)。除此之外，“奧迪未來”計劃助力奧迪穩(wěn)固了市場地位、穩(wěn)定了工作崗位及奧迪工廠的盈利。

受疫情影響，2020年前三季度，奧迪全球銷量為118．7萬輛，同比下滑12．5％。

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