全球汽車咨詢公司JATO數(shù)據(jù)顯示，10月，大眾ID.3成為歐洲銷量最高的純電動汽車，共售出10475輛，市占率達25％，超過常年壟斷歐洲電動車銷量排行榜第一的雷諾Zoe。

10月，雷諾Zoe排名落至第二，銷量為9778輛；排在第三位的是現(xiàn)代Kona，銷量為5261輛；特斯拉Model 3則跌出了前十。

從1-10月累計銷量來看，雷諾Zoe仍以71521輛位列榜首，之后則是特斯拉Model 3，累計銷量為56108輛。不過，相比于去年，特斯拉Model 3今年在歐洲市場出現(xiàn)了大幅下滑，市場占有率也從35%下滑至約10%。

大眾ID.3的突圍，與特斯拉Model 3的下滑形成極大反差。值得注意的是，10月僅僅是大眾ID.3上市后的第二個完整銷售月，這無疑為處于轉(zhuǎn)型關鍵期的大眾汽車集團注入了一劑強心針。

根據(jù)暢銷車博客網(wǎng)（Bestsellingcarsblog.com）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年9月和10月，在挪威、荷蘭和愛爾蘭等國市場，大眾ID.3的受歡迎程度已經(jīng)超過汽油和柴油車型，并成為挪威汽車銷售總榜的冠軍，市場份額達到19%。

JATO全球分析師菲利佩-穆諾茲（Felipe Munoz）表示：“大眾汽車集團正以驚人的速度趕上同行（電動車領域），部分原因是其在北歐和中歐的強大影響力以及當?shù)貙﹄妱榆嚦掷m(xù)增長的需求?！?/p>

JATO數(shù)據(jù)顯示，受第二波新冠疫情影響，歐洲10月汽車總銷量下降7%至1127624輛，已降至2018年10月水平。但新能源車市場仍保持旺盛的需求，10月銷量為302587輛，同比增長153%，占汽車總市場份額的26.8%；而純電動汽車的銷量增速更是驚人，同比增長197％至71800輛。

電動車市場的增長與歐洲各國政府出臺的激勵措施不無關系，如德國，消費者購買電動車可獲得最高9000歐元的補貼。此外，眾多汽車制造商也在二氧化碳排放目標的驅(qū)使下，大力發(fā)展電動車，從而帶動歐洲電動車銷量的快速提升。

此外，歐盟委員會還將于2021年6月前修訂轎車和貨車的二氧化碳排放標準，在2022年修訂重型車輛的排放標準，要求汽車行業(yè)大規(guī)模加速轉(zhuǎn)型，并表示要在2030年底之前，將歐洲道路上的電動車數(shù)量提升到至少3000萬輛。
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