換裝磷酸鐵鋰的風(fēng)潮在繼續(xù)，造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)，在339批汽車(chē)公告中申報(bào)了小鵬G3磷酸鐵鋰版。

比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，同樣采用磷酸鐵鋰電池組，更應(yīng)值得關(guān)注的是，DM－i插電車(chē)的純電續(xù)航里程最高可達(dá)120公里。

12月8日，第339批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示。在該批次公示中，共有213款新能源車(chē)進(jìn)行了申報(bào)，其中有53款新能源乘用車(chē)。

車(chē)型方面，豐田、本田的插電式混合動(dòng)力車(chē)型登錄公告，或?qū)?duì)自主車(chē)企的插電車(chē)產(chǎn)生沖擊。

東風(fēng)和長(zhǎng)安各自申報(bào)了燃料電池多用途乘用車(chē)。

車(chē)企方面，造車(chē)新勢(shì)力天際汽車(chē)的長(zhǎng)沙分公司進(jìn)行了公示。

1小鵬G3換裝磷酸鐵鋰電池

在本批次申報(bào)的純電動(dòng)乘用車(chē)中，沒(méi)有全新車(chē)型，均為老款車(chē)型的再次申報(bào)車(chē)型，其中值得關(guān)注的車(chē)型是小鵬G3。

本次申報(bào)的小鵬G3車(chē)型，采用由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。在車(chē)重方面，磷酸鐵鋰版小鵬G3比三元鋰版重30kg。

在換裝磷酸鐵鋰電池的大潮中，小鵬汽車(chē)是第一個(gè)換裝磷酸鐵鋰電池的頭部造車(chē)新勢(shì)力，未來(lái)或?qū)⒖吹轿祦?lái)等頭部造車(chē)新勢(shì)力換裝磷酸鐵鋰電池。

本批次值得關(guān)注的新車(chē)，均為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其中比亞迪三款采用DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的插電車(chē)無(wú)疑是最為吸睛的，它們同樣采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

作為插電車(chē)的老資格車(chē)企，比亞迪在本批次公告中一次性申報(bào)了秦PLUS、宋MAX、宋Pro三款搭載DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的插電車(chē)，其中秦PLUS DM－i插電車(chē)的純電續(xù)航里程達(dá)到了120公里。

秦PLUS DM－i版車(chē)長(zhǎng)4765mm，軸距2718mm。在動(dòng)力方面，秦PLUS DM－i版配有1．5L驍云高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率達(dá)到43％。

該車(chē)的動(dòng)力電池包容量達(dá)到18．316kWh，依據(jù)《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的新能源汽車(chē)目錄（第二十二批）》中信息，秦PLUS DM－i版插電車(chē)的純電續(xù)航里程達(dá)到120公里。

同批申報(bào)的宋MAX、宋Pro車(chē)型也推出了采用1．5L驍云高效發(fā)動(dòng)機(jī)的DM－i車(chē)型，其中宋MAX 7座MPV插電車(chē)的純電續(xù)航里程達(dá)到105公里，宋Pro DM－i版插電車(chē)純電續(xù)航里程則為110公里。

插電車(chē)中，豐田一次性申報(bào)了4款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，分別是一汽豐田RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達(dá)各兩款。

從產(chǎn)品命名看，未來(lái)一豐榮放和廣豐威蘭達(dá)PHEV車(chē)型的正式命名應(yīng)為榮放雙擎E＋和威蘭達(dá)雙擎E＋。

根據(jù)不同的尾標(biāo)字母信息分析來(lái)看，榮放和威蘭達(dá)PHEV有四驅(qū)和兩驅(qū)不同動(dòng)力版本的車(chē)型。

在內(nèi)燃機(jī)方面，兩款車(chē)型均采用2．5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力電池方面，榮放PHEV和威蘭達(dá)PHEV采用三元鋰電池組，動(dòng)力電池包供應(yīng)廠家為新中源豐田汽車(chē)能源系統(tǒng)有限公司，依據(jù)同期公示的《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的新能源汽車(chē)目錄（第二十二批）》中顯示的信息，廣豐威蘭達(dá)PHEV采用15．984kWh容量的三元鋰電池組。

在純電續(xù)航里程方面，廣豐威蘭達(dá)PHEV兩驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到95公里，而四驅(qū)版則為87公里。一豐榮放PHEV沒(méi)有申報(bào)減免車(chē)船稅目錄，因此無(wú)法得知具體信息，作為威蘭達(dá)的姊妹車(chē)型，相信榮放PHEV的純電續(xù)航里程同樣為95公里和87公里。

除豐田外，日系廠家本田也申報(bào)了插電車(chē)，車(chē)型為廣本皓影PHEV，該車(chē)的姊妹車(chē)型東本CRV PHEV車(chē)型早已登錄汽車(chē)公告兩期有余，因此在本批次中，皓影PHEV車(chē)型的登錄也是理所當(dāng)然。

北京奔馳申報(bào)了中期改款奔馳E車(chē)型的插電混動(dòng)版。

在參數(shù)方面，新款奔馳E插電版，采用了2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為1．5L。

較為特殊的是，奔馳E插電版的動(dòng)力電池沒(méi)有采用國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池配套商，而是采用進(jìn)口方式配套。作為奔馳E的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬530Le插電車(chē)則采用了由寧德時(shí)代提供電芯的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池組

在純電續(xù)航里程方面，由于沒(méi)有同期申報(bào)《減免車(chē)船稅目錄》，因?yàn)闆](méi)有正式信息。但在海外上市的奔馳E插電車(chē)，采用15．6kWh動(dòng)力電池組，純電續(xù)航里程達(dá)到70公里。

領(lǐng)克申報(bào)了領(lǐng)克06PHEV車(chē)型，依舊采用熟悉的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力電池組采用11．3kWh三元鋰電池組，續(xù)航里程僅為55公里。

2動(dòng)力電池去三元高鎳

在本批公告申報(bào)的乘用車(chē)中，采用三元鋰電池的車(chē)型占比有所下降。

在總計(jì)53款新能源乘用車(chē)中，共計(jì)21款車(chē)型采用了磷酸鐵鋰電池，30款車(chē)型采用三元鋰電池，2款車(chē)型標(biāo)注電池類(lèi)型為鋰離子電池。三元鋰和磷酸鐵鋰電池各自占比為56．7％和39．6％。

在總計(jì)33款純電動(dòng)車(chē)中，有19款采用三元鋰電池，12款采用磷酸鐵鋰電池，2款標(biāo)注為鋰離子電池。三元鋰電池車(chē)型數(shù)量相比上批次公告有所減少。

綜合往期申報(bào)情況、本期車(chē)輛申報(bào)車(chē)型的整備質(zhì)量情況看，在339批公告中申報(bào)的新車(chē)型，應(yīng)該沒(méi)有采用高鎳（配比中鎳含量＞60％）三元鋰電池的車(chē)型。

在國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼脫坡后，車(chē)企不再一味追求動(dòng)力電池包能量密度比，而是對(duì)動(dòng)力電池包的安全性、成本等進(jìn)行多方面進(jìn)行考量，這對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，起到正面作用。

3燃料電池車(chē)推進(jìn)加快

在339批新車(chē)公告中，東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車(chē)各自申報(bào)了一款氫燃料電池多用途乘用車(chē)。

東風(fēng)汽車(chē)申報(bào)風(fēng)神牌氫燃料電池多用途乘用車(chē)，車(chē)長(zhǎng)4640mm，軸距2710mm，整備質(zhì)量1920kg。

該車(chē)的氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)廠家為新源動(dòng)力股份有限公司，動(dòng)力電池采用三元鋰電池，生產(chǎn)廠家為東風(fēng)時(shí)代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司。

長(zhǎng)安申報(bào)的燃料電池多用途乘用車(chē)，是在長(zhǎng)安CS75燃油版車(chē)型基礎(chǔ)上打造的， 車(chē)長(zhǎng)4650mm，軸距2700mm，車(chē)重2046kg。

和東風(fēng)版燃料電池車(chē)相同，長(zhǎng)安CS75燃料電池車(chē)，也采用新源動(dòng)力股份有限公司提供的氫燃料電池系統(tǒng)，而動(dòng)力電池部分則是由重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)制造。

在339批次汽車(chē)公告之前的批次中，廣汽申報(bào)了埃安LX的燃料電池版車(chē)型。隨著氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化的加速，未來(lái)或?qū)⒖吹礁嗟娜剂想姵爻擞密?chē)出現(xiàn)。

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