電動汽車在席卷全球，履行其使命的背后，是傳統(tǒng)車企目光最想避開的地方，這目光也包含了為燃油車供應零部件的那些巨頭們。

“為了環(huán)保推廣電動汽車無可厚非，但是現(xiàn)在這個速度太快了，正在給就業(yè)問題帶來巨大的沖擊?！钡聡嚵悴考揞^大陸集團有關負責人向媒體這樣表態(tài)。

由于電動汽車的發(fā)展，已經(jīng)影響到了自己的生計，且存在一系列不可預料的未來，大陸集團正考慮裁員以維持企業(yè)運轉。

據(jù)外媒報道，大陸集團有23萬名員工，去年該公司宣布最新成本控制計劃，將會影響到其中的2萬名員工。今年9月，該數(shù)字變?yōu)榱?萬。這是因為，電動車產業(yè)所需要的勞動力，遠低于傳統(tǒng)燃油車。

將有3萬勞動力是剩余的。大陸集團的上述表態(tài)，已經(jīng)很明確地指向，集團未來將裁員3萬人。很快，擔心丟掉工作的工人代表，對大陸集團發(fā)出指責：大陸集團對裁員的替代方案毫無興趣，只關注實現(xiàn)更高的利潤率。

在面對沖擊時，大陸集團首先想到的是自身利益，裁員是此時最佳的選擇。這種做法跟全球眾多大型企業(yè)基本一致，畢竟它們不是慈善機構。但是，如果有更好的替代方案，是不是可以變通了？恐怕答案不是那么簡單。

目前，發(fā)展新能源汽車已成全球共識，燃油車勢必會被淘汰，因此傳統(tǒng)汽車制造商都在謀求轉型，緊跟傳統(tǒng)車企步伐的零部件供應商也不得不做出改變。

據(jù)汽車民生網(wǎng)了解，大陸集團是全球最著名的汽車零部件公司，其知名產品是輪胎，生產的發(fā)動機噴射系統(tǒng)和轉速表等傳統(tǒng)燃油車零部件，同樣被全球汽車廠商廣泛采用，世界上每5輛車中就有4輛要用到它生產的零部件。

在電動化步伐不斷加快的同時，全球對燃油車零部件的需求不斷下滑，對大陸集團影響巨大。

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