電機作為人們生產(chǎn)和生活中不可缺少的重要動力提供者，在使用過程中很多電機會出現(xiàn)發(fā)熱很嚴重的現(xiàn)象，但是很多時候不知道怎么去解決，更加嚴重的是不知道是什么原因導致的電機發(fā)熱，這應該是在電機的使用過程中最先掌握的，下面我們一起來了解一下為什么電機發(fā)熱很嚴重的常見原因。

1、電機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰

在中、小型電機中，氣隙一般為0.2mm～1.5mm。氣隙大時，要求勵磁電流大，從而影響電機的功率因數(shù)；氣隙太小，轉子有可能發(fā)生摩擦或碰撞。一般由于軸承嚴重超差及端蓋內(nèi)孔磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸心引起掃膛，很容易使電機發(fā)熱甚至燒毀。如發(fā)現(xiàn)軸承磨損應及時更換，對端蓋進行更換或刷鍍處理，比較簡單的處理方法是給端蓋鑲套。

2、電機的不正常振動或噪音容易引起電機發(fā)熱

這種情況屬于電機本身引起的振動，多數(shù)是由于轉子動平衡不好，以及軸承不良、轉軸彎曲、端蓋、機座、轉子不同軸心，緊固件松動或電機安裝地基不平或者是安裝不到位造成的，也可能是機械端傳遞過來，應針對具體情況排除。

3、軸承工作不正常，必定造成電機發(fā)熱，軸承工作是否正?？蓱{聽覺及溫度經(jīng)驗來判斷。

可用手或溫度計檢測軸承端判斷其溫度是否在正常范圍內(nèi)；也可用聽棒(銅棒)接觸軸承盒，若聽到?jīng)_擊聲，就表示可能有一只或幾只滾珠軋碎，如果聽到有咝咝聲，表示軸承的潤滑油不足，電機應在運行3,000小時～5,000小時左右換一次潤滑脂。

4、電源電壓偏高，勵磁電流增大，電機會過度發(fā)熱

過高電壓會危及電機絕緣，使其有被擊穿的危險。電源電壓過低時，電磁轉矩就會降低，如果負載轉距沒有減小，轉子轉數(shù)過低，這時轉差率增大會造成電機過載而發(fā)熱，長時間過載會影響電機的壽命。當三相電壓不對稱時，即一相電壓偏高或偏低時，會導致某相電流過大，電機發(fā)熱，同時轉距減小會發(fā)出“嗡嗡”聲，時間長了會損壞繞組。

總之，無論電壓過高、過低或電壓不對稱都會使電流增加，電機發(fā)熱而損壞電機。因此按照國家標準，電機電源電壓的變化應不超出額定值的±5%，電機輸出功率可保持額定值。電機電源電壓不允許超過額定值的±10%，三相電源電壓之間的差值不應超出額定值的±5%。

5、繞組短路和繞組斷路

繞組中相鄰兩條導線之間的絕緣損壞后，使兩導體相碰，稱為繞組短路。發(fā)生在同一繞組中的繞組短路稱為匝間短路。發(fā)生在兩相繞組之間的繞組短路稱為相間短路。不論是那一種，都會使某一相或兩相電流增加，引起局部發(fā)熱，使絕緣老化損壞電機。繞組斷路是指電機的定子或轉子繞組碰斷或燒斷造成的故障。不論是繞組短路還是斷路都可能引起電機發(fā)熱甚至燒毀。因此，發(fā)生這種情況后必須立即停機處理。

6、物料泄漏進入電機內(nèi)部，使電機絕緣降低，從而使電機允許溫升降低

固體物料或粉塵從接線盒處進入電機內(nèi)部，則會到達電機定子、轉子的氣隙之間，造成電機掃膛，直到磨壞電機繞組絕緣，使電機損壞或報廢。如果液體和氣體介質泄漏進入電機內(nèi)部，將會直接造成電機絕緣下降而跳閘。一般液體和氣體泄漏有以下幾種表現(xiàn)形式：

(1)各種容器和輸送管道泄漏、泵體密封泄漏、沖洗設備和地面等。

(2)機械油泄漏后從前端軸承盒縫隙中進入電機。

(3)與電機相連的減速機等油封磨損，機械潤滑油順著電機軸進入，在電機內(nèi)部積聚后，溶解電機絕緣漆，使電機絕緣性能逐步降低。

7、幾乎有一半以上電機燒毀都是由于電機缺相運行引起的

缺相常常造成電機不能運行或啟動后轉速緩慢，或轉動無力，電流增大，有“嗡嗡”的響聲現(xiàn)象。如果軸上負載沒有改變，則電機處于嚴重過載狀態(tài)，定子電流將達到額定值的2倍甚至更高。短時間內(nèi)電機就會發(fā)熱甚至燒毀。造成缺相運行的主要原因如下：

(1)電源線路上因其它設備故障引起一相斷電，接在該線路上的其它三相設備就會缺相運行。

(2)斷路器或接觸器一相由于偏電壓燒毀或接觸不良造成缺相。

(3)電機接進線由于老化、磨損等原因造成的缺相。

(4)電機一相繞組斷路，或接線盒內(nèi)一相接頭松脫。

8、其它非機械電氣故障原因

其它非機械電氣故障原因造成的電機溫度升高，嚴重時也可能導致電機故障，如環(huán)境溫度高，電機缺少風扇、風扇不完整或缺少風扇罩。這種情況下必須強制冷卻保證通風或更換風葉等，否則無法保證電機的正常運行。

綜上所述，為了能采用正確的方法進行電機故障處理，就必須熟悉電機常見故障的特點及原因，抓住關鍵因素，定期檢查和維護。這樣才能少走彎路，節(jié)省時間，盡快地排除故障，使電機處于正常的運轉狀態(tài)，從而保證車間正常生產(chǎn)。

本文轉載自：電機技術及應用

審核編輯 黃昊宇