91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動汽車快充會影響電池壽命嗎?

璟琰乀 ? 來源:科技訊 ? 作者:科技訊 ? 2020-12-15 14:13 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

任何電池快充都會傷害電池。但是如果電動汽車的電池密度、材料、溫度以及電池管理系統(tǒng),設(shè)計非常合理的話,那么這種傷害會在一個合理的范圍之內(nèi),也可以簡單理解不傷害電池。

電動車電池充電快慢,取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標。也就是說這三個指標,有一個不達標,快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的作用也非常重要,他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用,盡最大可能減少對電池的損害。

但是無論電池管理系統(tǒng)如何精確,事實上快充都會對電池有損害,只是這個損害在一個合理的范圍而已,所以可以放心使用。

總之,快從嚴格意義上來講確實損傷電池,但損害的非常小,基本可以忽略不計。

責任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12614

    瀏覽量

    236877
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    85

    文章

    11525

    瀏覽量

    143452
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    電動汽車充電樁檢定:保障安全充電從正確檢定開始

    能導(dǎo)致電池充電不均衡,影響續(xù)航及壽命。根據(jù)JJG 1148《電動汽車交流充電樁》和JJG 1149《電動汽車非車載充電機》檢定規(guī)程,檢定工作需重點核查充電樁的外觀功能、工作誤差以及時鐘
    的頭像 發(fā)表于 02-27 09:31 ?129次閱讀

    福特取消與韓國LG能源解決方案公司價值65億美元的電動汽車電池交易

    來源:維度網(wǎng) 韓國LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示,福特汽車公司已終止一項價值約9.6萬億韓元(約65億美元)的電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件,福特汽車
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:50 ?265次閱讀

    鋰電工藝 | 鋰離子電池電極材料前沿進展:從納米結(jié)構(gòu)設(shè)計到表面工程

    隨著電動汽車續(xù)航里程的大幅提升,充電效率已成為制約其大規(guī)模推廣的關(guān)鍵因素。高能量密度鋰離子電池因電極材料倍率性能不足,難以實現(xiàn)安全快速充電。本文將深入探討鋰離子
    的頭像 發(fā)表于 11-06 18:04 ?1298次閱讀
    鋰電工藝 | <b class='flag-5'>快</b><b class='flag-5'>充</b>鋰離子<b class='flag-5'>電池</b>電極材料前沿進展:從納米結(jié)構(gòu)設(shè)計到表面工程

    電動汽車高壓預(yù)的實現(xiàn)方案

    關(guān)于電動汽車高壓預(yù)的實現(xiàn)方案大家都比較了解哈,目前總結(jié)起來大概有三種實現(xiàn)方案;第一種就是常見的預(yù)繼電器+預(yù)充電阻的形式,例如之前分析過的比亞迪漢的BDU,里面可以看到二者,這個也是目前絕大多數(shù)廠家采用的方案,它的預(yù)
    的頭像 發(fā)表于 10-07 11:02 ?5073次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>高壓預(yù)<b class='flag-5'>充</b>的實現(xiàn)方案

    突破瓶頸!Nature Energy揭示鋰金屬電池電解質(zhì)設(shè)計新準則

    【美能鋰電】觀察:隨著電動汽車對續(xù)航里程和充電速度的要求不斷提高,傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度和能力逐漸接近理論極限。鋰金屬電池(LMBs)
    的頭像 發(fā)表于 09-10 09:03 ?1638次閱讀
    突破<b class='flag-5'>快</b><b class='flag-5'>充</b>瓶頸!Nature Energy揭示鋰金屬<b class='flag-5'>電池</b>電解質(zhì)設(shè)計新準則

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽

    一、展會信息 展會名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽 展會時間:2025年10月6日至9日 展會地點:美國密歇根州底特律
    發(fā)表于 08-22 10:26

    Tektronix泰克示波器破解電動汽車電池測試難題

    一、電動汽車電池測試的重要性 1.1 電動汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識日益增強、油價持續(xù)波動的當下,電動汽車作為新能源汽車的代表,憑借其零排
    的頭像 發(fā)表于 08-09 15:37 ?1430次閱讀
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>測試難題

    電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
    發(fā)表于 07-24 11:51

    英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新

    隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動汽車的續(xù)航里程,同時保障車輛安全可靠持久運行是當前最主要的技術(shù)難題之一。而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1354次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動<b class='flag-5'>電動汽車</b>創(chuàng)新

    22μF@150℃高溫穩(wěn)定!三星車規(guī)高容MLCC破解xEV散熱難題

    的1210英寸、22nF、1000VMLCC產(chǎn)品CL32C223JIV1PN#。系統(tǒng)對OBC的技術(shù)要求現(xiàn)代電動汽車的OBC承擔著從外部充電設(shè)備獲取電能并為車輛電池充電
    的頭像 發(fā)表于 06-25 15:34 ?596次閱讀
    22μF@150℃高溫穩(wěn)定!三星車規(guī)高容MLCC破解xEV<b class='flag-5'>快</b><b class='flag-5'>充</b>散熱難題

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    什么是協(xié)議,協(xié)議芯片的作用與特點

    一、什么是協(xié)議? 協(xié)議是一種通過提高充電效率來縮短設(shè)備充電時間的電池充電技術(shù)。它是通過在充電器和設(shè)備之間建立一種溝通機制,充電器能夠
    的頭像 發(fā)表于 05-12 14:02 ?5489次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>快</b><b class='flag-5'>充</b>協(xié)議,<b class='flag-5'>快</b><b class='flag-5'>充</b>協(xié)議芯片的作用與特點

    為什么快速充電降低汽車電池的容量?

    ,對保障電動汽車電池的健康使用和延長電池壽命具有重要意義。 快速充電降低汽車
    的頭像 發(fā)表于 04-10 07:34 ?2168次閱讀

    ADI受邀出席2025中國電動汽車百人論壇

    軟件定義汽車(SDV)和電動汽車技術(shù)正在徹底改變汽車行業(yè),推動實現(xiàn)高度個性化、沉浸式和更安全的汽車體驗以及更高效的傳動系統(tǒng)。今日,ADI汽車
    的頭像 發(fā)表于 03-31 17:41 ?1359次閱讀

    電動汽車電池壽命檢測方法簡介

    電動汽車電池壽命是衡量二次電池性能的一個重要參數(shù)。在一定的充放電制度下,電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池
    的頭像 發(fā)表于 03-10 10:13 ?1439次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>壽命</b>檢測方法簡介