C919國產(chǎn)發(fā)動機目前已突破多項關(guān)鍵技術(shù)，打破國外壟斷
之前一直有消息稱，C919國產(chǎn)發(fā)動機正在秘密進行中，現(xiàn)在這個消息已經(jīng)坐實。
中國工程院院士劉大響日前透露，在C919的專項認證中，已經(jīng)對發(fā)動機的國產(chǎn)研發(fā)問題進行了安排，其型號為長江-1000，由中國商用發(fā)動機公司進行研發(fā)，目前已突破了多項關(guān)鍵技術(shù)。
之前的消息顯示，2019年6架C919試飛飛機已全部投入取證試飛工作，在上海、西安、東營、南昌等地的六機四地試飛工作正順利進行。目前，國內(nèi)外用戶達到28家，訂單總數(shù)達到815架。
C919單通道飛機之外，國內(nèi)還在研發(fā)更大的遠程寬體客機C929，這是跟俄羅斯俄羅斯聯(lián)合制造集團合作的，基本型航程為12000公里，標(biāo)準三艙280座。
此外，C919大型客機總設(shè)計師吳光輝之前還透露了國產(chǎn)大飛機的進展，其中支線客機ARJ21已經(jīng)批量交付了25架，C919大飛機全球訂單815架，中俄合研的C929遠程寬體客機也進入了初步設(shè)計階段。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
發(fā)動機
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2695瀏覽量
72628 -
航空發(fā)動機
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
87瀏覽量
11543 -
c919
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
25瀏覽量
12790
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
高精度石英壓力傳感器：國產(chǎn)飛機事故分析中的關(guān)鍵助力
能有效保留，為還原事故真相、排查故障源頭提供重要線索。隨著國產(chǎn)制造技術(shù)發(fā)展，該類傳感器已實現(xiàn)進口替代，廣泛應(yīng)用于C919、ARJ21等國產(chǎn)飛
高精度石英壓力傳感器：為國產(chǎn)飛機事故分析提供關(guān)鍵技術(shù)支持
，我國已突破石英材料、傳感器集成與校準等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)自主可控，并成功應(yīng)用于C919、ARJ21等國產(chǎn)飛機，顯著提升飛行安全與故障診斷效率。
上海貝嶺批量交付車規(guī)級發(fā)動機點火IGBT專用柵極驅(qū)動芯片SAQ3100
聚焦汽車電子核心技術(shù)突破！上海貝嶺開始批量交付車規(guī)級發(fā)動機點火IGBT專用柵極驅(qū)動芯片SAQ3100，為汽油燃油發(fā)動機動力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行再添關(guān)鍵
疊層固態(tài)鋁電解電容：合粵國產(chǎn)實力品牌，打破進口壟斷
合粵疊層固態(tài)鋁電解電容作為國產(chǎn)實力品牌，憑借其全系列車規(guī)認證、卓越性能及可靠性，成功打破進口壟斷，成為新能源汽車等嚴苛應(yīng)用場景的理想選擇。 以下從技術(shù)
國產(chǎn)突破！石英諧振傳感器叩開高端制造大門，0.01% 精度打破國際壟斷
對高端市場的長期壟斷。晨穹電子、宇鴻敏芯等企業(yè)構(gòu)建起從材料到封裝的全鏈條技術(shù)體系，使產(chǎn)品成本較進口降低 43%，已廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機、新能源汽車電池包等
挑戰(zhàn)與突破：多電航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)四大技術(shù)難題及創(chuàng)新解決方案
多電航空發(fā)動機是利用最新的電機、電控和電源技術(shù)，使用電動燃油泵和電力作動器取代由附件機匣驅(qū)動的燃油泵和液壓執(zhí)行機構(gòu)，使用發(fā)電機系統(tǒng)實現(xiàn)電源供給的一種新型發(fā)動機，具有降低燃油消耗，減少二氧化碳排放，提高
精準、護航與守護：航空發(fā)動機燃油、潤滑及冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)突破與發(fā)展路徑分析
航空發(fā)動機是一種在極端環(huán)境下工作的熱力機械，其內(nèi)部零部件需要承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等苛刻條件。燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機的關(guān)鍵輔助系統(tǒng)，共同承擔(dān)著保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要使
航空發(fā)動機三大生命線：燃油/潤滑/冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)深度解析
大關(guān)鍵系統(tǒng)的精密配合。湖南泰德航空技術(shù)有限公司作為這一領(lǐng)域的專業(yè)研發(fā)制造商，通過數(shù)十年的技術(shù)積累，在這些看似輔助實則至關(guān)重要的系統(tǒng)中實現(xiàn)了多項技術(shù)
航天發(fā)動機：解密飛行器“心臟”的科技密碼
航天發(fā)動機是人類工程技術(shù)的巔峰之作，其復(fù)雜程度和性能要求遠超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟"，航天發(fā)動機需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等多重考驗。本文將
航空發(fā)動機燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析
精準的燃油供給，還需適應(yīng)發(fā)動機不同工況下的動態(tài)需求。燃油供油系統(tǒng)基本功能與航空發(fā)動機依存關(guān)系燃油供油系統(tǒng)在航空發(fā)動機中承擔(dān)著多重關(guān)鍵職能，其核心任務(wù)是根據(jù)
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機的性能對比研究：涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機，又稱槳扇發(fā)動機或無涵道風(fēng)扇發(fā)動機，是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動機和渦扇發(fā)動機之間的航空動力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇
紫光同芯攜手貞光科技，助力汽車芯片國產(chǎn)替代，打破國外壟斷
，通過技術(shù)突破、生態(tài)協(xié)同與市場深耕，正加速推動國產(chǎn)車規(guī)芯片從“可用”到“好用”的跨越，為國產(chǎn)汽車芯片打破
TE亮相2025商用航空發(fā)動機技術(shù)大會
此前，2025年3月27日至28日，第九屆商用航空發(fā)動機技術(shù)大會在江蘇省太倉市順利召開。大會以“創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為主題，聚焦制造環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù)，加速科研成果向三代、四代、五代商用
西門子S200伺服：發(fā)動機珩磨機的精密革新之翼
在發(fā)動機制造領(lǐng)域，珩磨工藝作為提升發(fā)動機性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對設(shè)備精度與穩(wěn)定性要求極高。西門子S200伺服系統(tǒng)憑借卓越性能，在發(fā)動機珩磨機上實現(xiàn)了突破
航空發(fā)動機典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)
航空發(fā)動機是典型的多學(xué)科交叉、多部件強耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求，是一種極限產(chǎn)品，研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機的核心部件，其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是航空
工商網(wǎng)監(jiān)
評論