12月28日上午消息，上周，有關(guān)蘋果公司將生產(chǎn)電動(dòng)汽車的傳聞不斷，路透社等媒體都報(bào)道了該汽車可能于2024年開始生產(chǎn)的報(bào)道。但關(guān)注蘋果公司的產(chǎn)業(yè)鏈的知名分析師郭明錤（Mig Chi Kuo）卻認(rèn)為，市場(chǎng)“對(duì)蘋果汽車過(guò)于樂(lè)觀”，我們很可能要2028年才能看到所謂的蘋果汽車（Apple Car）。

郭明錤此前長(zhǎng)期關(guān)注蘋果公司的產(chǎn)業(yè)鏈，并通過(guò)這個(gè)渠道來(lái)推測(cè)未來(lái)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。他的準(zhǔn)確度還是比較高的，例如在2019年就提過(guò)蘋果今年會(huì)有四款產(chǎn)品發(fā)布，甚至猜出了定價(jià)區(qū)間。

在提到蘋果汽車時(shí)候，他認(rèn)為外界對(duì)這個(gè)項(xiàng)目過(guò)于樂(lè)觀。2025年將是我們最早可以看到的汽車的時(shí)間，但2028年或以后可能才是更現(xiàn)實(shí)的。他列舉了Apple Car的三個(gè)主要問(wèn)題：發(fā)布時(shí)間的不確定性，供應(yīng)商和車輛規(guī)格的不確定性，以及蘋果公司在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力的不確定性。

郭明錤強(qiáng)調(diào)說(shuō)，他先前曾預(yù)測(cè)Apple Car可能會(huì)在2023-2025年推出，但他的最新報(bào)告表明，Apple Car的推出可能會(huì)推遲，甚至可能會(huì)大大推遲。 即使今年進(jìn)展一切“順利”，這產(chǎn)品的發(fā)布仍可能在2025年至2027年之間。但是，根據(jù)蘋果的標(biāo)準(zhǔn)，以及電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的快速發(fā)展變化，如果蘋果汽車要到2028年或更晚才問(wèn)世，他也“不會(huì)感到驚訝”。

上周，外媒路透社的報(bào)道確實(shí)提到蘋果汽車的延誤“可能將生產(chǎn)推遲到2025年或以后”，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師上周也發(fā)布了一份報(bào)告，以支持路透社四年后才開始生產(chǎn)的說(shuō)法。

目前蘋果跟汽車的交集只是CarPlay系統(tǒng)等部分

郭明錤提醒投資者，即使蘋果公司在電動(dòng)汽車方面具有很多優(yōu)勢(shì)，但“在新業(yè)務(wù)中他們也并不總是成功的”。 他以HomePod為例，蘋果在進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)后無(wú)法占領(lǐng)智能揚(yáng)聲器市場(chǎng)的很大份額。而郭明錤的最大擔(dān)憂之一是，與特斯拉，Waymo等相比，蘋果在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可能落后5年或更長(zhǎng)時(shí)間。

值得注意的是，摩根士丹利目前對(duì)蘋果汽車的看法與郭相反，前者認(rèn)為蘋果可以“推動(dòng)自主性和可再生技術(shù)的創(chuàng)新”。高盛（Goldman Sachs）分析師則認(rèn)為，蘋果對(duì)車載體驗(yàn)最感興趣。

另外，郭明錤還在新報(bào)告中指出，所謂“蘋果汽車概念股”純粹是猜測(cè)，與實(shí)際的蘋果汽車供應(yīng)商沒(méi)有任何關(guān)系。
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