電動兩輪車是指使用電力作為驅(qū)動的兩輪非機動車、非機動車。2017－2020年，我國電動兩輪車的貿(mào)易順差總體擴大。出口方面，2017－2020年，我國電動兩輪車的出口數(shù)量逐年增長，美國是我國動兩輪車的第一大出口市場；進口方面，從我國各區(qū)域的進口量排名來看，2020年1－10月，廣東省對電動兩輪車的進口量最多，其次是四川省。

1、貿(mào)易順差總體擴大

據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017－2019年，我國電動兩輪車的進出口規(guī)模不斷增長，且以出口貿(mào)易為主。2019年，我國兩輪電動車的進口規(guī)模增長至272.95萬美元，出口規(guī)模增長至27.74億美元；2020年1－10月，兩輪電動車的進口規(guī)模達820.28萬美元，出口規(guī)模達27.15億美元，貿(mào)易順差為27.07億美元。

2、美國是我國動兩輪車的第一大出口市場

出口方面，2017－2020年，我國電動兩輪車的出口數(shù)量逐年增長，2020年1－10月，出口數(shù)量已達2019年全年水平，共出口了1382.09萬輛，表明我國電動兩輪車的外貿(mào)出口市場增長強勁。

出口市場方面，2020年1－10月，我國對美國出口的電動兩輪車最多，數(shù)量達535.34萬輛，位列所有出口市場的首位，占出口總量的39％；第二大出口市場是荷蘭，我國對其出口了69.25萬輛電動兩輪車，出口量占比約5％。

3、廣東省的進口數(shù)量最多

進口方面，2019年，我國共進口了8336量電動兩輪車；2020年1－10月，行業(yè)的進口數(shù)量已超2019年全年水平，共進口了2.52萬輛，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于出口數(shù)量。

進口市場方面，從我國各區(qū)域的進口量排名來看，2020年1－10月，廣東省對電動兩輪車的進口量最多，達1.29萬輛，位列全國首位；其次是四川省，進口量達1.06萬輛。

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