2020年，在國(guó)家政策、技術(shù)突破和資本入局的三方推動(dòng)下，新能源汽車(chē)逆勢(shì)崛起，成為業(yè)界和社會(huì)廣泛關(guān)注的話(huà)題。這一年，有國(guó)外車(chē)企諸如特斯拉、大眾等國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加深，有國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力諸如蔚來(lái)、理想和小鵬的穩(wěn)步向上，有諸如東風(fēng)、長(zhǎng)安、吉利等車(chē)企老炮兒的推陳出新，甚至還有華為、阿里的跨界入局。不管是國(guó)內(nèi)外車(chē)企還是新舊勢(shì)力，各方都在這一年紛紛爭(zhēng)奪新能源領(lǐng)域的入場(chǎng)券。

政策上，這一年國(guó)家出臺(tái)了十四五規(guī)劃，明確將新能源汽車(chē)寫(xiě)入行動(dòng)綱領(lǐng)。國(guó)務(wù)院常委會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，為未來(lái)15年新能源汽車(chē)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，地方層面也紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)，國(guó)家與地方的政策體系逐漸成型，給予了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展極大的支持。

國(guó)家政策助力新能源汽車(chē)發(fā)展

技術(shù)層面，我國(guó)在新能源汽車(chē)核心部件——“三電”系統(tǒng)方面均有技術(shù)儲(chǔ)備。電池技術(shù)已進(jìn)入世界第一梯隊(duì)，比亞迪、寧德時(shí)代、蜂巢能源等優(yōu)秀本土供應(yīng)鏈企業(yè)在國(guó)際上大放異彩，承載著著全世界不少的動(dòng)力電池裝機(jī)量。此外，在工信部公布的《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》中，新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程和電池組能量不斷提升，技術(shù)的進(jìn)步將促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)向好發(fā)展。

2020年，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)百花齊放，涌現(xiàn)了不少叫好又叫座的新能源車(chē)型。同時(shí)，各個(gè)價(jià)位的新能源汽車(chē)不斷豐富，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者有了更多購(gòu)車(chē)選擇。那去年有哪些廣受關(guān)注又確實(shí)能代表去年行業(yè)發(fā)展的車(chē)型呢，讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一二。

特斯拉Model 3——國(guó)產(chǎn)化引發(fā)鯰魚(yú)效應(yīng)

2020年，特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷加深，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)引發(fā)鯰魚(yú)效應(yīng)。國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格不斷下降的Model 3，對(duì)自主品牌形成了全方位打擊。國(guó)產(chǎn)Model 3在隨后幾個(gè)月的銷(xiāo)量一直保持著整體上升的趨勢(shì)，并數(shù)次霸占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。

新款特斯拉Model 3

不過(guò)，特斯拉的到來(lái)不僅沒(méi)有抑制國(guó)產(chǎn)自主品牌，反而激發(fā)了它們的求生能力，活躍了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在擁抱中國(guó)市場(chǎng)之后，特斯拉的市值一路突飛猛進(jìn)，登頂車(chē)企市值第一。而同時(shí)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)人對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知，也是在特斯拉逐漸國(guó)產(chǎn)化之后，才開(kāi)始有了飛速的轉(zhuǎn)變。此外，特斯拉極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，也像當(dāng)年的蘋(píng)果一樣，影響了國(guó)內(nèi)一眾車(chē)企。

蔚來(lái)EC6——年度轎跑SUV大獎(jiǎng)

去年7月，蔚來(lái)EC6正式亮相，隨后上市開(kāi)賣(mài)。在下半年的幾個(gè)月里，因其時(shí)尚的外觀、更好的操控感以及蔚來(lái)一貫的豪華車(chē)身品質(zhì)，EC6逐漸接棒ES6/ES8，扛起了蔚來(lái)的部分銷(xiāo)量。除了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，該車(chē)同時(shí)也于去年獲得網(wǎng)易年度轎跑SUV大獎(jiǎng)。

蔚來(lái)EC6

談及蔚來(lái)，我們?nèi)绻徽勊能?chē)，那顯然不足以全面評(píng)價(jià)這家車(chē)企。蔚來(lái)主打豪華與服務(wù)，李斌曾表示，蔚來(lái)堅(jiān)守高端定位，寶馬奔馳奧迪油車(chē)賣(mài)多少錢(qián)，蔚來(lái)電車(chē)就賣(mài)同樣價(jià)格。這家新勢(shì)力在去年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不僅在產(chǎn)品力上不斷突破，也在服務(wù)上做得越來(lái)越好。去年8月，蔚來(lái)正式推出的BaaS電池租用服務(wù)降低了用戶(hù)的購(gòu)置成本和用車(chē)成本，而且為用戶(hù)后續(xù)的用車(chē)用電提供了系統(tǒng)性解決方案。

小鵬P7——軒轅獎(jiǎng)“中國(guó)年度汽車(chē)”

作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力前三甲之一的小鵬汽車(chē)，在2020年之前的汽車(chē)市場(chǎng)一直反響平平。此前推出的小鵬G3雖然在小眾范圍內(nèi)獲得了一定認(rèn)可，但未將該品牌發(fā)揚(yáng)光大。自去年4月27日小鵬P7上市后，至10月20日第1萬(wàn)輛P7下線(xiàn)，小鵬刷新了造車(chē)新勢(shì)力單車(chē)型最快萬(wàn)輛下線(xiàn)記錄。該車(chē)型隨后在新能源市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)，一直是小鵬每月銷(xiāo)量報(bào)告的主要貢獻(xiàn)者。而最重要的是，小鵬P7的問(wèn)世，讓這家造車(chē)新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)了品牌向上。

小鵬P7

在去年12月，素有中國(guó)汽車(chē)界“奧斯卡”之稱(chēng)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——軒轅獎(jiǎng)重磅出爐，小鵬P7從40輛進(jìn)入終評(píng)的車(chē)型中脫穎而出，榮獲第八屆軒轅獎(jiǎng)2021“中國(guó)年度汽車(chē)”。評(píng)委對(duì)該車(chē)的評(píng)價(jià)為：它人車(chē)合一，顛覆了業(yè)界對(duì)電動(dòng)跑車(chē)一味求快并不線(xiàn)性的刻板感受，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者從傳統(tǒng)汽車(chē)駕乘感受到擁抱電動(dòng)化體驗(yàn)的完美過(guò)渡；它是AI交互時(shí)代的里程碑式產(chǎn)品，更是軟件定義汽車(chē)的代表之作。小鵬P7在口碑和銷(xiāo)量方面均有所建樹(shù)，讓這家造車(chē)新勢(shì)力有了更多底氣。

理想ONE——更懂用戶(hù)需求的實(shí)用之作

提及理想ONE，盡管業(yè)界褒貶不一，但沒(méi)有人能質(zhì)疑它的實(shí)用性和市場(chǎng)表現(xiàn)。雖然被歸于國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力，但理想汽車(chē)似乎完美地詮釋了中庸之道，既不過(guò)分求新求快，也不老套死板。它另辟蹊徑，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電動(dòng)化的大軍中走出了當(dāng)下一條穩(wěn)妥的變革之路。理想ONE的增程式解決方案很好地打消了燃油車(chē)車(chē)主的續(xù)航焦慮，既可以加油跑，也能加電跑。

理想ONE

除了解決續(xù)航焦慮，理想ONE也十分注重車(chē)內(nèi)功能性，可用性和可玩性極高。6座或7座設(shè)計(jì)似乎是專(zhuān)為家庭用車(chē)設(shè)計(jì)，很好地滿(mǎn)足了一家三代的用車(chē)需求，是一輛真正懂中國(guó)用戶(hù)的新能源汽車(chē)。

比亞迪漢——更安全的電動(dòng)汽車(chē)

新能源汽車(chē)一直存在電池不穩(wěn)定的問(wèn)題。去年7月份，比亞迪旗下新能源車(chē)型——比亞迪漢正式上市。該車(chē)為全球首款搭載刀片電池的新能源汽車(chē)，擁有其它動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具了長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航。此外，作為傳統(tǒng)車(chē)企的比亞迪，盡管擁有非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈實(shí)力，但在汽車(chē)造型上一直不溫不火。比亞迪漢上市后，被譽(yù)為“最美比亞迪汽車(chē)”。

比亞迪漢

寫(xiě)在最后

2020年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的元年，也是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻的一年。這一年推出的新能源車(chē)型不僅是一個(gè)個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品，更是各家車(chē)企爭(zhēng)創(chuàng)新迎變革的代表作，其在服務(wù)廣大消費(fèi)者的背后，更有各家車(chē)企暗流涌動(dòng)的雄心和努力。

領(lǐng)克ZERO

當(dāng)日歷翻到新的一年，2021的新能源市場(chǎng)估計(jì)會(huì)更加熱鬧，今年預(yù)計(jì)將會(huì)有諸如蔚來(lái)ET7、領(lǐng)克ZERO等更具技術(shù)代表性的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品發(fā)布，同時(shí)隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3/Y預(yù)計(jì)在價(jià)格上的進(jìn)一步下探，市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
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