隨著造車新勢(shì)力的崛起，很多車企都開啟了激烈競(jìng)爭(zhēng)的模式，但是往往在激烈競(jìng)爭(zhēng)中才會(huì)突出各自品牌的爆發(fā)力。今天我們就來說說這個(gè)自主品牌——比亞迪。2020年陸續(xù)發(fā)布了刀片電池、比亞迪漢和全新的DM-i平臺(tái)，都獲得了眾人的肯定。

相信大家對(duì)比亞迪王朝系列都不陌生，旗下的車型均采用中國(guó)歷史上最強(qiáng)盛的朝代做名稱，如今旗下已有秦、漢、唐、元、宋系列的車型。而明代作為近古時(shí)期最鼎盛的朝代，有著七下西洋、生產(chǎn)總值達(dá)全球的三分之一的驕傲成績(jī)，用明朝來命名新車可見對(duì)這款車充滿了雄心壯志的胸懷。

在近日，有網(wǎng)友爆出一組疑似比亞迪全新車型“明”的設(shè)計(jì)稿，從設(shè)計(jì)稿中可以看出新車還處于概念車的狀態(tài)，具體可以參照比亞迪漢與轎車比亞迪漢屬于同一級(jí)別，基于DM-p平臺(tái)打造，造型上可能會(huì)有所差異。新車采可能將會(huì)是一款介于SUV和轎車之間的跨界轎跑型SUV，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)。前懸和后懸都非常的短，軸距較長(zhǎng)，溜背的造型營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。全新的比亞迪明將推出兩個(gè)版本分別命名“YANG”和“YIN”也就是“陰”“陽”兩個(gè)版本。

尺寸方面，陰、陽兩個(gè)版本的尺寸差異比較明顯，從設(shè)計(jì)圖上可以看出“陽”版本長(zhǎng)寬高分別是5330/2070/1574毫米，“陰”版本的車身尺寸是4705/1897/1534毫米。軸距方面還尚未可知，不過由此可以推測(cè)，陽版本可能定位于運(yùn)動(dòng)風(fēng)味更濃的五座路線，而陰版本可能是一款7座大型轎跑SUV。就連Model X在他面前都只能算是個(gè)小個(gè)子。

至于動(dòng)力方面，從目前的了解的情況看來，比亞迪明可能采用插電式混合動(dòng)力，外加與比亞迪漢同款2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。如果是這樣，電動(dòng)機(jī)功率可高達(dá)141千瓦，后軸兩個(gè)電機(jī)總功率為300kW，前電機(jī)功率為200kW。

前不久，比亞迪發(fā)布了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，主打燃油經(jīng)濟(jì)性，其饋電百公里油耗可以達(dá)到3升多，以目前的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)來說，其已經(jīng)要比日系的HEV混動(dòng)技術(shù)更為優(yōu)秀了。如此優(yōu)越的技術(shù)，相信比亞迪明或許也會(huì)在部分車型中搭載該技術(shù)，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從車身尺寸上看，比亞迪明中的陰版本要比目前在售的唐大不少，猜想在定位于定價(jià)上也可能要高于唐。目前比亞迪唐DM售價(jià)在23．68-31．48萬之間，定位更高的比亞迪明中的陰版本如果搭載了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，價(jià)格上將突破30萬元。

比亞迪近年來的王朝車型無論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力技術(shù)上都有進(jìn)步，在動(dòng)力技術(shù)上更是有顯著的成效。比亞迪在穩(wěn)住低端市場(chǎng)的同時(shí)也不斷創(chuàng)新出唐、漢等車型來沖進(jìn)自主高端市場(chǎng)的大門，只要產(chǎn)品給力，即使價(jià)格將突破30萬的比亞迪明相信也會(huì)得到眾多人支持，不過目前官方還暫未公布太多的信息，所以還是靜候比亞迪明的佳音吧。

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