91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

一種利用飛蛾活體天線尋找氣味的避障無(wú)人機(jī)

IEEE電氣電子工程師 ? 來(lái)源:IEEE電氣電子工程師學(xué)會(huì) ? 作者:IEEE電氣電子工程師 ? 2021-02-23 09:43 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

很明顯的可以看出,對(duì)機(jī)器人傳感的研究一直是以人為中心的。我們中的大多數(shù)人在視覺(jué)上和3D中導(dǎo)航和體驗(yàn)世界,所以機(jī)器人往往被相機(jī)和激光雷達(dá)之類的東西所覆蓋。觸覺(jué)對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要,就像聲音一樣,所以機(jī)器人在理解觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信息方面也越來(lái)越好。

不過(guò),對(duì)于味道呢?

在大多數(shù)情況下,嗅覺(jué)并不能為我們傳遞那么多的信息,因此,雖然它在機(jī)器人技術(shù)中并沒(méi)有被完全忽略,但在大多數(shù)情況下,它肯定不是我們主要選擇的感知方式。

嗅覺(jué)的部分問(wèn)題在于,從技術(shù)的角度來(lái)看,我們沒(méi)有一個(gè)好的方法來(lái)理解分析。這是一個(gè)長(zhǎng)期的挑戰(zhàn),這就是為什么我們要么利用動(dòng)物的優(yōu)勢(shì),如狗,老鼠,禿鷲,和其他動(dòng)物,作為我們的空氣中化學(xué)物質(zhì)的傳感系統(tǒng)。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,對(duì)于動(dòng)物的研究還不足以完全解決問(wèn)題。然而,在更好地制造化學(xué)傳感器之前,利用生物學(xué)來(lái)研究是所能做的最好的方向之一。

老實(shí)說(shuō),關(guān)于無(wú)人機(jī)本身沒(méi)什么好說(shuō)的。這是一個(gè)名為CrazyFlie2.0的開(kāi)源無(wú)人機(jī)項(xiàng)目,帶有一些額外的現(xiàn)成傳感器,用于避障和穩(wěn)定。有趣的是一對(duì)被動(dòng)鰭,使無(wú)人機(jī)一直指向風(fēng)中,然后是被稱為電子天線圖的傳感器。

研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了Smellicopter:一種自主無(wú)人機(jī),利用飛蛾的活體天線向氣味導(dǎo)航。Smellicopter在空中飛行時(shí)還能感知并避開(kāi)障礙物。"

飛蛾使用其天線來(lái)感知環(huán)境中的化學(xué)物質(zhì),并向食物來(lái)源或潛在的伴侶導(dǎo)航。飛蛾天線中的細(xì)胞放大了化學(xué)信號(hào),一個(gè)氣味分子可以觸發(fā)很多細(xì)胞反應(yīng),這是一個(gè)超級(jí)高效和快速的過(guò)程。

研究團(tuán)隊(duì)使用Manduca sexta hawkmoth的天線制作Smellicopter。研究人員將蛾子放在冰箱里,在取出天線之前對(duì)它們進(jìn)行麻醉。一旦與活蛾分離,天線就會(huì)在生物和化學(xué)上保持長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的活性。研究人員表示,通過(guò)將天線存放在冰箱中,可以延長(zhǎng)這個(gè)時(shí)間。

通過(guò)在天線的兩端添加微小的電線,研究人員能夠?qū)⑵溥B接到電路上,并測(cè)量天線中所有細(xì)胞的平均信號(hào)。然后,該團(tuán)隊(duì)將其與普通的人類制造的傳感器進(jìn)行了比較,將兩者放在風(fēng)洞的一端,并飄出兩種傳感器都會(huì)反應(yīng)的氣味:花香和乙醇。天線的反應(yīng)速度更快,在吸氣之間恢復(fù)的時(shí)間更短。

為了創(chuàng)建Smellicopter,該團(tuán)隊(duì)將天線傳感器添加到一個(gè)開(kāi)源的手持式市售四翼無(wú)人機(jī)上,研究人員還在無(wú)人機(jī)的背面添加了兩個(gè)塑料翅片,以產(chǎn)生阻力,幫助它不斷朝向上風(fēng)向。

Smellicopter不需要研究人員的任何幫助就能搜索氣味。團(tuán)隊(duì)為無(wú)人機(jī)創(chuàng)建了一個(gè) "投擲和激增 "協(xié)議,模仿飛蛾搜索氣味的方式。Smellicopter通過(guò)向左移動(dòng)特定距離開(kāi)始搜索。如果沒(méi)有任何東西通過(guò)特定的氣味閾值,Smellicopter就會(huì)向右移動(dòng)相同的距離。一旦檢測(cè)到氣味,它就會(huì)改變飛行模式,向氣味飛去。

對(duì)于該研究,我們?cè)儐?wèn)了相關(guān)研究人員 -- 西雅圖華盛頓大學(xué)機(jī)械工程博士生Melanie Anderson,華盛頓大學(xué)生物學(xué)教授Thomas Daniel,威斯康星州機(jī)械工程的助理教授Sawyer Fuller。他們通過(guò)電子郵件向我們(作者,以下簡(jiǎn)稱我)做了介紹,以及其他一些亟待解決的問(wèn)題。

Q

IEEE Spectrum:先問(wèn)一些重要的問(wèn)題:是誰(shuí)發(fā)明了“Smellicopter”?

Melanie Anderson:Tom Daniel創(chuàng)造了“Smellicopter”這個(gè)詞。Another runner up was "OdorRotor"!

Q

總的來(lái)說(shuō),飛蛾的氣味定位能力比機(jī)器人強(qiáng)多少?

Melanie Anderson:飛蛾在氣味檢測(cè)和氣味定位方面非常出色,它們需要利用此能力來(lái)找到配偶和食物。它們的觸角比任何便攜式人造氣味傳感器都靈敏和專業(yè)。我們無(wú)法得知飛蛾到底是如何很好地尋找氣味的,但是能夠在飛行平臺(tái)上擁有飛蛾的氣味敏感性是朝著這個(gè)方向邁出的一大步。

Tom Daniel:我們的估計(jì)是,他們超過(guò)機(jī)器人傳感至少三個(gè)數(shù)量級(jí)。

Q

嗅覺(jué)器的定位行為與真蛾相比如何?

Anderson:cast-and-surge氣味搜索策略是我們認(rèn)為飛蛾(和許多其他氣味搜索動(dòng)物)正在做的事情的簡(jiǎn)化版本。這是一種反應(yīng)性策略,它依賴于這樣一種知識(shí):如果你察覺(jué)到氣味,你可以假設(shè)氣味的源頭在你的上游某處。當(dāng)你探測(cè)到氣味時(shí),你只需逆風(fēng)移動(dòng),當(dāng)你失去氣味信號(hào)時(shí),你就朝著橫風(fēng)方向投射,直到你重新獲得信號(hào)為止。

Q

你能詳細(xì)說(shuō)明一下CRISPR有沒(méi)有可能設(shè)計(jì)出飛蛾來(lái)檢測(cè)特定的化學(xué)物質(zhì)呢?

Anderson:CRISPR目前已經(jīng)被用于修改蛾類的氣味檢測(cè)途徑。這是我們未來(lái)的努力之一。

Sawyer Fuller:我們認(rèn)為,使用飛蛾觸角的優(yōu)勢(shì)之一,除了它的速度外,還在于它可以提供一條既具有高化學(xué)特異性又具有高靈敏度的途徑。通過(guò)表達(dá)只有一個(gè)或幾個(gè)化學(xué)傳感器的優(yōu)勢(shì),我們預(yù)計(jì)蛾類天線將只對(duì)這種化學(xué)物質(zhì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的反應(yīng)。其他研究小組正在努力制造這種特殊、靈敏的化學(xué)探測(cè)器?;瘜W(xué)傳感是生物學(xué)在效率、體積小和靈敏度方面超過(guò)人造系統(tǒng)的一個(gè)領(lǐng)域。所以這就是為什么我們認(rèn)為試圖利用已經(jīng)存在的生物機(jī)制的方法有一些優(yōu)點(diǎn)。

Q

你提到用冰可以延長(zhǎng)天線壽命幾天-你認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)在研究范圍之外的可行性有多高?

Anderson:這種天線可以裝在標(biāo)準(zhǔn)冰箱里的小瓶子里,也可以放在冰袋里,這樣可以延長(zhǎng)一周的壽命。另外,將天線連接到電路的過(guò)程是可教的技能。在研究背景之外,這絕對(duì)是可行的。

Q

考慮到傳感器發(fā)展的軌跡,你認(rèn)為這種生物傳感器系統(tǒng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)優(yōu)于傳統(tǒng)的替代品?

Anderson:很難說(shuō)未來(lái)會(huì)發(fā)生什么,但目前,飛蛾天線仍然是所有商用便攜式傳感器中的佼佼者。

Q

已經(jīng)有一些關(guān)于控制論昆蟲(chóng)的實(shí)驗(yàn);你的方法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么,相對(duì)于(比方說(shuō))把某種跟蹤系統(tǒng)放在一只活的蛾子上?

Daniel:幾年前我是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)昆蟲(chóng)小組的成員。這類研究的挑戰(zhàn)在于,動(dòng)物對(duì)試圖操縱或控制它的行為有著自然的反應(yīng)。

Anderson:雖然目前飛蛾比機(jī)器人更擅長(zhǎng)跟蹤氣味,但無(wú)人機(jī)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于我們可以控制它。我們可以告訴它將搜索限制在某個(gè)區(qū)域,并在完成搜索后返回。

Q

在你的實(shí)驗(yàn)中,你能告訴我們關(guān)于飛蛾的健康、快樂(lè)和總體狀況嗎?

Anderson:在取出天線之前,蛾子是被冷麻醉的。然后將它們冷凍起來(lái),以便用于教學(xué)或其他研究工作。

原文標(biāo)題:Smellicopter,一種利用飛蛾活體天線尋找氣味的避障無(wú)人機(jī)

文章出處:【微信公眾號(hào):IEEE電氣電子工程師學(xué)會(huì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2577

    文章

    55335

    瀏覽量

    793197
  • 機(jī)器人
    +關(guān)注

    關(guān)注

    213

    文章

    31296

    瀏覽量

    223287
  • 無(wú)人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    237

    文章

    11352

    瀏覽量

    196392

原文標(biāo)題:Smellicopter,一種利用飛蛾活體天線尋找氣味的避障無(wú)人機(jī)

文章出處:【微信號(hào):IEEE_China,微信公眾號(hào):IEEE電氣電子工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    無(wú)人機(jī)激光和360度哪個(gè)好?

    無(wú)人機(jī)激光和360度沒(méi)有絕對(duì)的”更好“之分,預(yù)算允許,優(yōu)先選擇同時(shí)搭載激光雷達(dá)和全向視覺(jué)的無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 03-11 14:19 ?156次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>激光<b class='flag-5'>避</b><b class='flag-5'>障</b>和360度<b class='flag-5'>避</b><b class='flag-5'>障</b>哪個(gè)好?

    淺析未來(lái)三年無(wú)人機(jī)雷達(dá)的發(fā)展方向

    未來(lái)三年(2026–2029),無(wú)人機(jī)雷達(dá)將圍繞4D 成像化、AI 深度融合、多傳感器協(xié)同、極致小型化低功耗、全天候與標(biāo)準(zhǔn)化五大方向快速迭代,核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全天候、全向、高精度、低延遲、低成本的自主
    的頭像 發(fā)表于 03-02 10:33 ?577次閱讀
    淺析未來(lái)三年<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b><b class='flag-5'>避</b><b class='flag-5'>障</b>雷達(dá)的發(fā)展方向

    無(wú)人機(jī)激光測(cè)距傳感器使用指南

    無(wú)人機(jī)激光測(cè)距傳感器(核心基于 ToF 或脈沖激光測(cè)距原理)是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)定高飛行、導(dǎo)航、精準(zhǔn)測(cè)繪、目標(biāo)定位的關(guān)鍵部件,其使用需圍繞 “選型適配→安裝調(diào)試→功能配置→數(shù)據(jù)處理→場(chǎng)景優(yōu)
    的頭像 發(fā)表于 01-09 13:41 ?1194次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>激光測(cè)距傳感器使用指南

    無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)環(huán)境自適應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)的應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展

    ? ? 無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)環(huán)境自適應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)的應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展 ? ?北京華盛恒輝無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)環(huán)境自適應(yīng)
    的頭像 發(fā)表于 01-08 15:35 ?230次閱讀

    無(wú)人機(jī)超聲波傳感器:低空飛行的“智慧之眼”

    無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,從消費(fèi)級(jí)航拍到工業(yè)級(jí)測(cè)繪,從農(nóng)業(yè)植保到應(yīng)急救援,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。然而,在復(fù)雜多變的低空環(huán)境中,如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、穩(wěn)定懸停和安全起降,始終是
    的頭像 發(fā)表于 12-30 17:08 ?845次閱讀

    文讀懂無(wú)人機(jī)的“心臟”-電機(jī)

    無(wú)人機(jī)(Unmanned Aerial Vehicle,UAV),即無(wú)人駕駛飛機(jī),是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱,或由機(jī)載計(jì)算機(jī)完全自主操作的不載人飛行器。
    的頭像 發(fā)表于 12-04 09:04 ?1181次閱讀
    <b class='flag-5'>一</b>文讀懂<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>的“心臟”-電機(jī)

    納雷科技亮相2025英國(guó)國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)

    9月30日-10月1日,英國(guó)國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì) (DroneX 2025) 在倫敦舉行,納雷科技在DX345展位,以“精準(zhǔn)測(cè)量,智能感知”為主題參加英國(guó)無(wú)人機(jī)展會(huì),展示8款無(wú)人機(jī)定高+
    的頭像 發(fā)表于 10-14 15:43 ?1005次閱讀

    離軸技術(shù):賦能無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)配送的核心芯片應(yīng)用

    識(shí)別金屬結(jié)構(gòu)、高壓線等障礙物的磁場(chǎng)特征,0.2 秒內(nèi)就能觸發(fā),讓無(wú)人機(jī)靈活躲開(kāi)危險(xiǎn)。 在城市物流無(wú)人機(jī)配送中,離軸技術(shù)大顯身手。某物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn) 20 公里內(nèi)精準(zhǔn)投遞,給
    發(fā)表于 09-05 16:32

    納雷科技邀您共赴2025沙特國(guó)際無(wú)人機(jī)

    2025沙特國(guó)際無(wú)人機(jī)大展(SADEX 2025)即將啟幕!納雷科技將攜最新3000m高度計(jì),無(wú)人機(jī)定高、雷達(dá)、安防雷達(dá)重磅亮相。
    的頭像 發(fā)表于 08-30 16:30 ?2021次閱讀

    科普|無(wú)人機(jī)反制槍介紹

    美元,凸顯了無(wú)人機(jī)管控的迫切需求。無(wú)人機(jī)反制槍作為一種便攜、高效的反無(wú)人機(jī)工具,通過(guò)發(fā)射高功率射頻信號(hào)干擾無(wú)人機(jī)的通信和導(dǎo)航系統(tǒng),迫使其降落
    的頭像 發(fā)表于 07-22 16:39 ?3550次閱讀
    科普|<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>反制槍介紹

    低空物流:無(wú)人機(jī)開(kāi)啟未來(lái)配送新篇章

    醫(yī)療物流航線,守護(hù)生命安全。 技術(shù)突破:芯片技術(shù)進(jìn)步讓無(wú)人機(jī)更智能,續(xù)航更長(zhǎng),更精準(zhǔn),為大規(guī)模商用奠定基礎(chǔ)。 03購(gòu)芯片 低空物流的騰飛離不開(kāi)無(wú)人機(jī)核心部件的支撐,而芯片
    發(fā)表于 07-04 10:42

    港大開(kāi)發(fā)新型無(wú)人機(jī)飛控,LiDAR傳感器采集信息傳至云端生成路徑

    能夠?qū)崿F(xiàn)快速飛行、高效。 據(jù)介紹,業(yè)界(自動(dòng)化)無(wú)人機(jī)飛控通常依賴 GPS 導(dǎo)航或預(yù)先規(guī)劃的高精地圖路線,難以適合復(fù)雜多變的場(chǎng)景。而張富教授及其研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的新型無(wú)人機(jī) SUPER
    的頭像 發(fā)表于 06-16 18:51 ?4424次閱讀
    港大開(kāi)發(fā)新型<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>飛控,LiDAR傳感器采集信息傳至云端生成路徑

    納雷科技邀您相約2025深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)

    2025第十屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)(UAS EXPO)即將啟幕!納雷科技將攜最新3000m高度計(jì),無(wú)人機(jī)定高、雷達(dá)重磅亮相。
    的頭像 發(fā)表于 05-22 18:15 ?1489次閱讀

    10000Hz!超高頻激光雷達(dá)助力無(wú)人機(jī)

    250米(反射率10%,100 klx)、450米(反射率50%,0 klx),典型作業(yè)航高可達(dá)150,在單回波和多回波模式下,L2 的最大點(diǎn)云發(fā)射率均可達(dá)240,000點(diǎn)/秒,單位時(shí)間內(nèi)可獲取更多點(diǎn)云數(shù)據(jù)。 ? 除了測(cè)繪之外,激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)上還能被用于
    的頭像 發(fā)表于 05-15 00:12 ?7464次閱讀

    肇觀電子兩款無(wú)人機(jī)視覺(jué)模組量產(chǎn)交付

    無(wú)人機(jī)的世界里,視覺(jué)不僅定義了飛行的邊界,更是智能決策的核心。肇觀電子以其突破性的AI視覺(jué)芯片,賦予無(wú)人機(jī)前所未有的感知與認(rèn)知能力。 基于肇觀自研芯片的兩款無(wú)人機(jī)視覺(jué)
    的頭像 發(fā)表于 05-06 15:11 ?1887次閱讀