最近有買新的游戲機或電腦顯卡嗎？那么你可能要為其他等待新車的用戶負責了。雖然這些事情表面上看起來毫不相干，但事實上它們與全球制造和供需的現(xiàn)實情況息息相關。

由于全球半導體芯片的短缺，汽車巨頭福特公司（Ford）位于德國的一家工廠已經(jīng)被迫停產(chǎn)一個月了，與此同時奧迪（Audio）也表示將在2021年第一季度減少生產(chǎn)1萬輛汽車。

究其原因，歸根結底是目前疫情問題的雙重打擊。首先新冠疫情（Covid-19）的到來意味著很多人要被迫待在家中，經(jīng)濟上也可能陷入困境，許多本來可能考慮買車的人目前可能無法或不愿意再購買汽車。

其結果就是汽車制造商降低了銷售預期，汽車訂單的取消也導致了現(xiàn)代汽車所需處理器訂單的取消。然而，到 2020 年底汽車的需求量意外回升，但是對于芯片公司來說要立即恢復汽車行業(yè)芯片的供應已經(jīng)有些晚了。

這是因為，芯片廠商的產(chǎn)能早已分配給了消費類電子產(chǎn)品，比如游戲機、電腦的CPU 以及顯卡。隨著人們居家工作和娛樂成為常態(tài)，這些產(chǎn)品的需求大幅增加。

汽車的核心：芯片

這一行業(yè)現(xiàn)狀揭示了芯片對現(xiàn)代汽車的重要性，Imagination 汽車市場部門總監(jiān) Bryce Johnstone 對此表示，“幾年前，一輛汽車上芯片的成本大約在 300 美金，但現(xiàn)在大約為 600 美金，而且這個數(shù)字還將不斷上升。”

事實上奧迪（Audio）也曾公開表示，未來汽車價值的 80% 都在于芯片。

汽車行業(yè)素有計劃緊湊、準時的傳統(tǒng)，但即便如此也被不斷變化的需求模式所吸引。Johnstone 表示，“汽車行業(yè)在規(guī)劃方面相當出色，但是如何應對新冠疫情下的市場變化呢？”

電動汽車時代的到來意味著芯片將發(fā)揮越來越重要的角色。

在英國，政府已經(jīng)在積極推進電動汽車的普及，并期望在 2020 年到 2030 年間完成禁止汽油和柴油汽車的銷售，從 2035 年起所有汽車的尾氣排放都將完全實現(xiàn)零排放。除此之外，汽車正朝著人工智能（AI）、自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)體驗相結合的方向發(fā)展。隨著對汽車科技的高度重視，汽車制造商將確保這種芯片短缺的情況不再發(fā)生。

“通常情況下，當汽車行業(yè)出現(xiàn)供應鏈問題時，他們會積極嘗試了解如何降低再次發(fā)生這種情況的風險?！?Imagination 汽車產(chǎn)品管理部門高級總監(jiān) Jamie Broome 解釋道。

“我們看到了汽車行業(yè)對技術的巨大渴望，比我們在汽車行業(yè) 15 年來看到的還要多，行業(yè)內正燃起一把火，一切都正在發(fā)生?！?/p>

低功耗遇見高智能

這對 Imagination 來說無疑是個好消息，Imagination 已經(jīng)為汽車行業(yè)提供IP產(chǎn)品超過 15 年的時間了，其 GPU 廣泛應用到來自領先的汽車 SoC 設計廠商提供的儀表板技術中，比如 TI 和瑞薩電子。憑借最新的IMG B-Series GPU和IMG Series4 NNA IP，Imagination 擁有讓下一代汽車迎接計算性能挑戰(zhàn)的技術，為ADAS 和自動駕駛汽車提供領先的圖形和神經(jīng)網(wǎng)絡加速技術，所有這些都是在考慮嚴格的電子安全前提下構建的。

對 Imagination 而言，高性能計算或推理技術從一開始就考慮了功耗。正如Broome 所解釋的，“電動汽車中每一毫瓦的電能都關系到電池的壽命，所以在汽車上應用的技術越多，低功耗就越重要。從手機功耗的技術發(fā)展來看，我們看到了人們對電動汽車技術的極大興趣。”

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