據(jù)外媒報道，在經(jīng)過多年的競爭后，美國郵政服務(wù)（USPS）公布了其新的送貨卡車設(shè)計(jì)。這款新卡車將由位于威斯康星州的國防承包商Oshkosh制造，可以安裝汽油和電動兩種動力系統(tǒng)。但它要到2023年才會上路。

Oshkosh贏得合同對商用電動車初創(chuàng)公司W(wǎng)orkhorse來說是一個潛在的重大打擊，該公司是剩下的三家參與競標(biāo)的公司之一。該公司的股價在這一消息宣布后大幅下跌，交易多次停止。

USPS多年來一直在尋求更換現(xiàn)有的送貨卡車，早在2015年就開始接受新設(shè)計(jì)的征集，對新卡車的需求是迫切的。目前在路上的那些車輛甚至沒有空調(diào)--而且它們存在火災(zāi)風(fēng)險。

轉(zhuǎn)換應(yīng)該在2018年開始發(fā)生，但該計(jì)劃經(jīng)歷了多次挫折。根據(jù)去年8月發(fā)布的一份監(jiān)察長報告，USPS在早期應(yīng)招標(biāo)制造商的要求一再延長截止日期，然后當(dāng)他們最終交付第一批原型時，其中許多都有問題。隨著COVID-19疫情來襲，該計(jì)劃又遭到了進(jìn)一步的拖延。

新款卡車擁有更多的載貨空間，更好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并配備了空調(diào)。這款卡車還配備了攝像頭，可以提供360度的視野，有助于為前后碰撞避免系統(tǒng)提供動力，包括視覺和聲音警告以及自動制動。大面積的前擋風(fēng)玻璃和低矮的引擎蓋應(yīng)該也能讓駕駛員更好地觀察道路和行人或騎車人的情況，這對車外人員的安全是一個很大的進(jìn)步。

Oshkosh公司仍需最終確定卡車的設(shè)計(jì)，這也是等待兩年的原因之一。這家國防承包商將獲得4.82億美元的前期投資，并承諾在10年內(nèi)生產(chǎn)5萬至16.5萬輛卡車。Oshkosh公司在競標(biāo)過程中一直與福特公司合作，但目前還不清楚福特公司是否仍參與最終產(chǎn)品的生產(chǎn)。

USPS和Oshkosh公司并沒有說到底有多少卡車將以汽油為動力，有多少卡車將以電動為動力，只是說計(jì)劃是將兩者都制造出來，而且車輛的設(shè)計(jì)方式將使動力系統(tǒng)可以隨著時間的推移切換到電動。USPS表示，汽油發(fā)動機(jī)將是“高效節(jié)能低排放”的，但沒有具體說明這些術(shù)語的含義。

美國總統(tǒng)拜登在1月份表示，他希望將整個政府車隊(duì)更換為電動傳動系統(tǒng)，不過如果沒有USPS，這是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)閁SPS的車輛占了這些車輛的三分之一。

“令人失望的是，今天的公告并沒有立即承諾將我們國家最大的車隊(duì)之一電動化，”非營利組織Securing America‘s Future Energy的首席執(zhí)行官Robbie Diamond在一份聲明中說。“這份合同是一個刺激國內(nèi)電動汽車市場和供應(yīng)鏈的黃金機(jī)會，對（郵政車隊(duì)）電氣化的承諾將為國內(nèi)電動汽車行業(yè)沿著從礦產(chǎn)到市場的整個供應(yīng)鏈進(jìn)一步發(fā)展提供明確的激勵?！?/p>

Workhorse是剩下的最后一個競標(biāo)者之一，它為作為一個企業(yè)的生存付出了很多努力，只為能在這個過程中走到最后。該公司賣掉了一個小型的無人機(jī)部門，通過在Lordstown Motors公司中分拆出一家新的創(chuàng)業(yè)公司來生產(chǎn)沒有Workhorse包袱的電動皮卡，它甚至花了700萬美元收購了原來的競標(biāo)伙伴--卡車制造商VT Hackney。Workhorse甚至將最近一筆貸款的細(xì)則定制為，如果贏得USPS合同，它將支付更少的利息。
責(zé)編AJX