汽車缺芯仍是車企亟需解決的難題。

據(jù)第一財經(jīng)報道，上汽集團下屬企業(yè)上汽乘用車已與智能芯片企業(yè)地平線近期敲定合作協(xié)議，上汽集團將以上汽乘用車為載體進軍汽車芯片產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，自去年第四季度開始，全球汽車產(chǎn)業(yè)開始遭遇因芯片供應(yīng)不足導致產(chǎn)能下降甚至部分工廠停產(chǎn)的困境，并隨著時間的推移愈演愈烈。

日前，據(jù)路透社報道顯示，由于智能手機等消費類電子產(chǎn)品制造商對芯片的需求持續(xù)增加，基于盈利等各方面的考量，芯片制造商仍將側(cè)重于消費類電子芯片的生產(chǎn)。

這對汽車制造業(yè)而言顯然不是什么好消息，因為這意味著在未來很長一段時間內(nèi)“汽車缺芯”的局面仍然得不到緩解。也因此，汽車制造商要么選擇提高價格去購買芯片，要么無芯可用縮減產(chǎn)能。

為應(yīng)對缺芯困局，上汽集團決定與地平線達成全面戰(zhàn)略合作，自己生產(chǎn)芯片以保障供應(yīng)。

據(jù)上汽方面表示，上汽集團將以上汽乘用車為載體，將其在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線的智能芯片、視覺感知算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力相結(jié)合。

一方面緩解芯片短缺帶來的產(chǎn)能危機，另一方面也寄希望能夠共同打造出可以對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

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