華為造車(chē)傳聞再度爆發(fā)，剛剛?cè)A為才發(fā)布了華為mate x2；從華為mate x2的價(jià)格暴漲也是看出，華為還是有實(shí)力的，或許造造車(chē)也不太難。消息傳得有板有眼，以后華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人余承東將把重心轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)？而且華為已開(kāi)始內(nèi)部設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)，并與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商接洽，計(jì)劃最早在今年正式啟動(dòng)該項(xiàng)目？就是不知道華為Mate50系列還是否能夠一樣驚艷！

2月26日消息，有媒體報(bào)道稱(chēng)，華為計(jì)劃推出自有品牌電動(dòng)汽車(chē)，正和長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽藍(lán)谷協(xié)商代工制造事宜。

該消息最初由路透社援引四位知情人士的話(huà)曝出，華為計(jì)劃生產(chǎn)自有品牌的電動(dòng)汽車(chē)，并可能在今年推出部分車(chē)型。

記者針對(duì)此事采訪(fǎng)華為公司，華為方面回應(yīng)稱(chēng)：華為對(duì)于智能汽車(chē)解決方案的策略不變：華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)。

很明顯，在美國(guó)針對(duì)華為的貿(mào)易制裁實(shí)施了兩年之后，華為正在多方面拓展自身的業(yè)務(wù)版圖，而其本身深厚的技術(shù)積淀正好能夠契合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化浪潮的需求。此外，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)政府不太可能撤銷(xiāo)針對(duì)華為的禁令。因此華為尋找業(yè)務(wù)增量的目的在于維系自身的繼續(xù)發(fā)展。

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，隨著政府大力推廣新能源汽車(chē)，到2025年，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將占中國(guó)汽車(chē)年總銷(xiāo)量的20%。行業(yè)預(yù)測(cè)稱(chēng)，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到180萬(wàn)輛，高于2020年的130萬(wàn)輛。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)空間，中國(guó)的科技公司包括華為、百度、阿里巴巴、滴滴等一直在加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注，用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)或多或少地加入到這一浪潮之中。

多年來(lái)，華為一直在為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)一系列技術(shù)，包括車(chē)載軟件系統(tǒng)、汽車(chē)傳感器和5G通信硬件。該公司還與戴姆勒、通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)等汽車(chē)制造商建立了合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)技術(shù)。官方專(zhuān)利記錄顯示，最近一周，華為就獲得了至少四項(xiàng)與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利，包括電動(dòng)汽車(chē)之間的充電方法和電池健康檢查方法的專(zhuān)利。

華為不會(huì)造汽車(chē)

這句話(huà)自從被任正非在華為內(nèi)部的會(huì)議上說(shuō)出后，很快就成為了華為眾多高層對(duì)外的“統(tǒng)一口徑”。不過(guò)，即使華為多次表明“不造車(chē)”的態(tài)度，但傳言依舊沒(méi)有停止。北汽藍(lán)谷就表示目前與華為僅有技術(shù)層面上的合作，并無(wú)涉及代工。

2020 年 11 月 20 日，在華為官宣不造車(chē)的同時(shí)，還就智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)的管理作出了兩項(xiàng)重要決定：

將智能汽車(chē)解決方案 BU 的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從 ICT 業(yè)務(wù)管理委員會(huì)調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)，同時(shí)任命汪濤為消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)成員。

重組消費(fèi)者 BG IRB 為智能終端與智能汽車(chē)部件 IRB，將智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)的投資決策及組合管理由 ICT IRB 調(diào)整到智能終端與智能汽車(chē)部件 IRB；任命余承東為智能終端與智能汽車(chē)部件 IRB 主任。

綜合自 環(huán)球網(wǎng) 環(huán)球時(shí)報(bào)