2019年3月份，由于737 Max8機(jī)型半年時(shí)間里全球出現(xiàn)了2次空難，中國(guó)率先停飛737飛機(jī)。直到今年1月份，美國(guó)、歐盟才開始批準(zhǔn)737復(fù)飛，但國(guó)內(nèi)一直沒有復(fù)飛。

對(duì)于波音737 Max8飛機(jī)在國(guó)內(nèi)復(fù)飛的問題，今天中國(guó)民航報(bào)消息稱，民航局今天在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上回應(yīng)了記者提問。

民航局表示，針對(duì)波音737MAX復(fù)飛問題，中國(guó)民航已多次表達(dá)復(fù)飛三原則，即飛機(jī)的設(shè)計(jì)修改必須獲得適航批準(zhǔn)；駕駛員必須重新得到充分有效的訓(xùn)練；兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施是有效的。

從此前情況看，中國(guó)民航局提出的重大安全關(guān)切尚未完全得到解決，因此技術(shù)審查在中國(guó)尚未進(jìn)入審定試飛階段。

前期，波音737MAX飛機(jī)在中國(guó)停止商業(yè)運(yùn)行后，民航局相關(guān)機(jī)構(gòu)持續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司保持著溝通和聯(lián)系，并開展了全面而深入的技術(shù)審查工作，雙方的合作是積極而有序推進(jìn)的。

近期，民航局適航審定機(jī)構(gòu)正與波音公司研究審定試飛工作方案，待民航局提出的重大安全關(guān)切切實(shí)得到解決后，將按計(jì)劃、有步驟開展審定試飛工作。
責(zé)編AJX