近期，德國車企大眾集團以及汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團、博世集團相繼發(fā)出預(yù)警，全球范圍汽車芯片短缺會影響汽車生產(chǎn)，已經(jīng)威脅到全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全。這是一場波及全球汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯災(zāi)難。在不到兩個月的時間里，中國、歐洲、北美的主流車企幾乎全部被芯片問題束起了手腳。停工停產(chǎn)、調(diào)整車型排期、瘋狂向供應(yīng)商催貨，曾經(jīng)縱橫傳統(tǒng)工業(yè)的龐大汽車集團，在面臨缺芯的難題時，顯得格外脆弱。

更遺憾的是，車企的努力仿佛無濟于事，這是一場很難在短時間內(nèi)結(jié)束的風(fēng)波。日本精密加工研究所所長湯之上隆預(yù)測，缺芯風(fēng)波對汽車產(chǎn)業(yè)所造成的影響至少還將持續(xù)半年，保守估計，后續(xù)的1-2年時間，汽車的生產(chǎn)制造都將因為汽車半導(dǎo)體產(chǎn)能不足而受限。

面對全球汽車缺芯，韓國貿(mào)易工業(yè)和能源部 (MTIE) 周四舉行了未來汽車-半導(dǎo)體團結(jié)與合作理事會開幕式，并討論了韓國汽車與半導(dǎo)體企業(yè)間的合作計劃。

韓國貿(mào)易工業(yè)和能源部周四發(fā)布新聞稿，因應(yīng)近期全球車用芯片缺貨壓力，與未來車用芯片需求成長，韓國政府已牽頭芯片制造商與汽車廠組建車用芯片聯(lián)盟，保證汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

該新聞稿中指出，韓國政府已集結(jié)三星電子和 SK 海力士 2 大芯片制造商，汽車業(yè)界龍頭現(xiàn)代汽車，以及汽車零件商現(xiàn)代摩比斯的高層，組建一支政府支持的車用芯片聯(lián)盟。韓國貿(mào)工能源部提到，這些國家隊成員將討論車用芯片供不應(yīng)求的有關(guān)措施，同時還規(guī)劃迎接長期的車用芯片需求成長，韓國政府將支持該團隊的研發(fā)。

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