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2021年2月中國(guó)汽車產(chǎn)銷總結(jié)分析

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì) ? 來源:華金證券 ? 作者:華金證券 ? 2021-03-17 14:39 ? 次閱讀
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總體:與2019年2月銷量持平

據(jù)中汽協(xié)3月11日發(fā)布的數(shù)據(jù),2021年2月全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降37.1%和41.9%,同比分別增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍。2021年1-2月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬(wàn)輛和395.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)88.9%和76.2%。與2019年同期相比,產(chǎn)銷量均增長(zhǎng).9%。 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2021年2月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果:2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.68,同比大幅下滑88.6%,環(huán)比上漲9.8%,庫(kù)存水平位于警戒線以上。高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.65,環(huán)比上升23.1%;合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.76,環(huán)比上升15.8%;自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.71,環(huán)比下降0.6%。 由于2020年2月基數(shù)較低,所以本月各類車型產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的現(xiàn)象,但與2019年2月份相比,總體銷量實(shí)現(xiàn)微增,行業(yè)基本恢復(fù)常態(tài)。從細(xì)分車型來看,重卡依然保持較高增速,新能源車?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月的產(chǎn)銷紀(jì)錄。

新能源汽車:銷量連續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月紀(jì)錄

2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.2倍和5.8倍,連續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷紀(jì)錄。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬(wàn)輛和9.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.2倍和5.8倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.6萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.4倍和5.9倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成25輛和28輛。 1-2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.9倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成27.3萬(wàn)輛和24.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)4.6倍和3.6倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.8倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成59輛和91輛,同比分別下降59.3%和46.8%。 在政策支持以及供給驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟,多元化新能源車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求,新能源汽車有望繼續(xù)保持超預(yù)期的高增長(zhǎng)。

乘用車:前兩月自主品牌份額上升

2021年2月,乘用車產(chǎn)銷分別完成116.2萬(wàn)輛和115.6萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降39.1%和43.5%,同比分別增長(zhǎng)4.8倍和4.1倍。 2021年1-2月,乘用車產(chǎn)銷分別完成307.2萬(wàn)輛和320.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)87.0%和74.0%。但與2019年同期相比,乘用車產(chǎn)銷同比分別下降2.2%和1.4%,表現(xiàn)相對(duì)弱于商用車。

2月,中國(guó)品牌乘用車銷售49.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.2倍,占乘用車銷售總量的42.9%,比去年同期下降9.5個(gè)百分點(diǎn)。2021年1-2月中國(guó)品牌乘用車銷售136.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)87.5%,占乘用車銷售總量的42.6%,同比上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。 由于中國(guó)乘用車市場(chǎng)正逐步由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)加劇,分化將成為未來自主品牌的主旋律,技術(shù)薄弱、新車推出緩慢、規(guī)模較小的品牌將逐漸被淘汰出局,市場(chǎng)份額將加速向長(zhǎng)城、吉利等擁有品牌及技術(shù)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)集中。

商用車:重卡延續(xù)高景氣度

2月,商用車產(chǎn)銷分別完成34.0萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.8倍和2.5倍,增速稍低于乘用車。2021年1-2月,商用車產(chǎn)銷分別完成81.8萬(wàn)輛和75.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)96.3%和86.2%,與2019年同期相比,產(chǎn)銷分別同比增長(zhǎng)27.9%和24.5%。

2021年2月重卡銷量為11.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)214.9%。基建工程發(fā)力支撐工程重卡銷量增長(zhǎng),以及國(guó)家出臺(tái)政策加速淘汰國(guó)三重卡,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將于今年七月一日實(shí)施,重卡行業(yè)高景氣度有望在2021年維持。

原文標(biāo)題:【行業(yè)資訊】2月中國(guó)汽車產(chǎn)銷總結(jié)分析

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