自2014年iPhone 6和6 Plus推出A8芯片以來，臺(tái)積電一直是蘋果主要的移動(dòng)芯片制造商，同時(shí)還為蘋果的下一代mac電腦生產(chǎn)芯片。

而現(xiàn)在，根據(jù)《電子時(shí)報(bào)》(DigiTimes)發(fā)布的一則新傳聞，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目所使用的芯片，也可能由臺(tái)積電來生產(chǎn)。

臺(tái)積電為蘋果制造自動(dòng)駕駛汽車芯片

據(jù)《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋果和臺(tái)積電正在努力開發(fā)為蘋果的自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力的芯片。該報(bào)告還表明，制造芯片的工廠可能設(shè)在美國(guó)。

臺(tái)積電在生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車芯片方面有一些歷史。Electrek 2020年8月的一份報(bào)告顯示，該公司參與了特斯拉即將推出的HW 4.0芯片的生產(chǎn)。據(jù)推測(cè)，這些芯片將使用臺(tái)積電的7納米工藝，同時(shí)也是首批使用其先進(jìn)封裝技術(shù)的芯片。Electrek表示，特斯拉的大規(guī)模生產(chǎn)可能會(huì)在2021年第四季度進(jìn)行。

值得注意的是，關(guān)于謠言，DigiTimes的記錄好壞參半。在AppleTrack（一個(gè)跟蹤謠言可靠性得分的網(wǎng)站）上，DigiTimes被描述為Apple謠言工廠的“國(guó)王與小丑”。總體而言，在83個(gè)傳聞中，它的準(zhǔn)確率達(dá)到65.1％。

這是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是在談到供應(yīng)鏈時(shí)，DigiTimes的表現(xiàn)通常還算不錯(cuò)。

蘋果汽車的研發(fā)仍在繼續(xù)

這是本周出現(xiàn)的第二條與蘋果自動(dòng)駕駛汽車的野心有關(guān)的新聞。最近的一篇報(bào)道稱，蘋果已經(jīng)將其自動(dòng)駕駛部門移交給了約翰·詹安德里亞(John Giannandrea)領(lǐng)導(dǎo)。約翰·詹安德里亞曾是谷歌的員工，現(xiàn)在負(fù)責(zé)蘋果的人工智能工作。據(jù)說蘋果公司有“數(shù)百名工程師”參與這個(gè)項(xiàng)目的工作。

目前還不清楚蘋果最終是否會(huì)像特斯拉一樣推出一款基于硬件的汽車，還是僅僅推出一個(gè)軟件平臺(tái)。也還不知道何時(shí)計(jì)劃推出Apple Car。

蘋果通常守口如瓶，這意味著在一切就緒之前，它不太可能分享有關(guān)蘋果品牌汽車或軟件平臺(tái)的信息。

然而，特斯拉已經(jīng)表明，科技行業(yè)可以在汽車行業(yè)取得重大進(jìn)展。如果說有哪家老牌科技巨頭能夠效仿蘋果的做法，那一定是一家擁有資源和忠實(shí)粉絲基礎(chǔ)的公司。

原文鏈接：https://www.makeuseof.com/apple-car-tsmc-producing-chips/

編輯：jq