亞馬遜將擴(kuò)大其氣候投資范圍，不再局限于電動(dòng)貨車，而是將開始投資電動(dòng)航空運(yùn)輸企業(yè)。這家網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物巨頭（與Fidelit、RedBird Capital和其他支持者一起）投資了電動(dòng)飛機(jī)制造商Beta Technologies，該公司的Alia eVTOL飛機(jī)可能是實(shí)現(xiàn)亞馬遜2040年凈零碳排放目標(biāo)的關(guān)鍵。

Fidelity領(lǐng)跑了3.68億美元。亞馬遜沒(méi)有說(shuō)明它對(duì)Beta的貢獻(xiàn)有多大，盡管它已經(jīng)投資了氫動(dòng)力飛機(jī)（ZeroAvia）和凈零燃料（Infinium）。

Alia可以運(yùn)載1500磅貨物（亞馬遜補(bǔ)充說(shuō)，大約有三個(gè)貨盤）或6個(gè)人，航程250海里。雖然亞馬遜沒(méi)有透露具體如何使用這架飛機(jī)，但其對(duì)貨物的關(guān)注表明，Alia將用于短途運(yùn)輸，否則需要一架小型常規(guī)飛機(jī)或卡車。Beta已經(jīng)從UPS獲得了中小型貨運(yùn)航班的訂單，而United Therapeutics和Blade Urban Air Mobility公司計(jì)劃分別將Alia用于器官運(yùn)輸和小型客運(yùn)航班。

亞馬遜的本次投資要等到2024年才能看到成果，Beta Technologies要等到那時(shí)才會(huì)交付其第一架飛行器。不過(guò)，在該公司對(duì)電動(dòng)汽車的投資迄今已見成效——亞馬遜從2019年開始向Rivian提供資金，目前其電動(dòng)面包車已經(jīng)開始交付。對(duì)于Beta的投資很可能會(huì)帶來(lái)切實(shí)可行的解決方案，即使這些解決方案看來(lái)還需要幾年的時(shí)間。

原文標(biāo)題：亞馬遜投資電動(dòng)飛機(jī)制造商 以推進(jìn)其氣候目標(biāo)

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