據(jù)知名分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)芯片供應(yīng)商英飛凌在 2020 年超過(guò)成為全球第一大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。

報(bào)道進(jìn)一步指出，包括英飛凌，NXP與瑞薩、德州儀器和意法半導(dǎo)體在內(nèi)的前五名供應(yīng)商在 2020 年占全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的近 49%。另一方面，“其他”類別包括超過(guò) 45 家公司，約占 2020 年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)16% 的份額。

Strategy Analytics 還估計(jì)，2020 年汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商收入同比下降 6.0%，從 2019 年的 372 億美元降至 350 億美元。

“2020 年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)受到上半年全球 COVID-19 大流行的影響，但被壓抑的需求啟動(dòng)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇，使汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商的收入強(qiáng)勁增長(zhǎng)，并最大限度地減少了整體同比增長(zhǎng)的年降”，該報(bào)告作者兼Strategy Analytics PBCS服務(wù)總監(jiān)Asif Anwar指出。

“然而，英飛凌是前五名中唯一一家在收入和市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的公司，賽普拉斯半導(dǎo)體幫助英飛凌鞏固了第一大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商的地位?！?/p>

Anwar 先生總結(jié)道：“隨著半導(dǎo)體公司繼續(xù)追趕，2021 年的需求管道仍然強(qiáng)勁，汽車半導(dǎo)體行業(yè)參與者有望享受一段持續(xù)收入和盈利增長(zhǎng)的時(shí)期。”

2019排名，NXP居首

據(jù)Strategy Analytics的2019年報(bào)告，2019年汽車半導(dǎo)體廠商市場(chǎng)份額排名Top5的分別是恩智浦（NXP），英飛凌（Infineon），瑞薩（Renesas），德州儀器（Texas Instruments）和意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）。

報(bào)告顯示，2019年汽車半導(dǎo)體廠商總收益同比下降了1.3％，至372億美元，恩智浦，英飛凌，瑞薩，德州儀器和意法半導(dǎo)體保持前五名。恩智浦與英飛凌收益極為接近，而意法半導(dǎo)體是Top 5廠商中唯一一家收益增長(zhǎng)的公司。

Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)部（GAP）副總裁Ian Riches當(dāng)時(shí)指出，“2019年，由于包括中國(guó)在內(nèi)的所有主要地區(qū)的汽車產(chǎn)量持平或下降，因此全球汽車半導(dǎo)體需求繼續(xù)放緩。這部分被ADAS，電氣化動(dòng)力總成和無(wú)線連接等高增長(zhǎng)應(yīng)用帶來(lái)的收益機(jī)會(huì)所抵消。但是，這還不足以轉(zhuǎn)化為2019年汽車半導(dǎo)體廠商的收益增長(zhǎng)?！?/p>

Strategy Analytics服務(wù)總監(jiān)兼該報(bào)告作者Asif Anwar補(bǔ)充道，“我們的分析表明，盡管2019許多公司難以實(shí)現(xiàn)收益增長(zhǎng)，但博世，美光，Nexperia，nVIDIA，高通和賽靈思收益都顯著增長(zhǎng)。我們將看到市場(chǎng)份額排名發(fā)生重大變化。在2019年，英飛凌宣布公司已達(dá)成最終協(xié)議收購(gòu)Cypress。此次收購(gòu)在2020年4月成功完成，將有效推動(dòng)英飛凌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”

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