“CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)”

三合一利器

“CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來越多，對CANFD以及車載以太網(wǎng)的測試需求也日益增長。為解決測試過程中的諸多痛點(diǎn)問題，ZLG致遠(yuǎn)電子推出CANFDNET-400U產(chǎn)品助力行業(yè)進(jìn)程。

CANFDNET-400U性能介紹

CANFDNET-400U是ZLG開發(fā)的高性能工業(yè)級以太網(wǎng)與CAN（FD）-bus的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，采用高速雙核A9+FPGA處理器，集成4路CAN（FD）接口，，靈活的數(shù)據(jù)域波特率最高可達(dá)5Mbps；1路100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口；1路滿足OPEN Alliance BroadR-Reach 規(guī)范的車載雙線以太網(wǎng)接口，自帶成熟穩(wěn)定的TCP/IP協(xié)議棧，用戶利用它可以輕松完成CAN(FD)網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的互連互通。

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智能網(wǎng)聯(lián)車CANFD及車載以太網(wǎng)

新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車覆蓋了車載以太網(wǎng)、CANFD以及LIN總線，因此，我們需要不同的測試方法，來完成汽車和車載網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、驗(yàn)證、調(diào)試、排查以及維護(hù)。如果可以在PC端或者服務(wù)器通過以太網(wǎng)獲取汽車的CANFD網(wǎng)絡(luò)以及車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)，將大大降低汽車整體架構(gòu)測試的周期，提高工程師研發(fā)及測試的效率，抓取底層數(shù)據(jù)，排查整車故障等。

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新能源動力電池測試

電池測試需要實(shí)時監(jiān)控CAN/CANFD總線數(shù)據(jù)，為了能夠提供動力電池的測試效率，多路CAN/CANFD通道無疑是最好的選擇。若測試現(xiàn)場采用以太網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)整個測試情況的監(jiān)控，ZLG致遠(yuǎn)電子推出多通道CAN/CANFD轉(zhuǎn)以太網(wǎng)設(shè)備CANFDNET-400U通用方案，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“一拖四”CAN/CANFD相互獨(dú)立的通道，甚至ZLG還提供多8通道的CANET-8E-U，實(shí)現(xiàn)8路CAN通道電池數(shù)據(jù)的監(jiān)控。

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工程機(jī)械運(yùn)行故障檢測與排查

目前CAN-bus總線技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械中，裝備系統(tǒng)中大都以CAN數(shù)據(jù)總線為通訊基礎(chǔ)，電子控制單元之間通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過控制程序保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠有效的動作，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械安全、可靠、高效的運(yùn)行。隨著工程機(jī)械電動化和無人化的推進(jìn)，系統(tǒng)內(nèi)部的CAN節(jié)點(diǎn)會變多，CANFD升級勢在必行，進(jìn)而測試場景及故障排查難度會增加，如圖所示，采用CANFDNET-400U方便工程師進(jìn)行CAN/CANFD測試。

責(zé)任編輯：haq