在上次發(fā)布的文章中，只給出了矩陣索引的原理，并沒有說(shuō)明相應(yīng)的操作注意事項(xiàng)。為了使新用戶更容易理解創(chuàng)建索引操作，這次重新發(fā)布并補(bǔ)充說(shuō)明矩陣索引的操作設(shè)置。

TransCAD的數(shù)據(jù)庫(kù)自帶ID字段是自動(dòng)管理地理要素的需要，這樣可以減少用戶編輯的工作量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理（例如EMME軟件，添加一個(gè)路段，用戶需要先添加兩個(gè)節(jié)點(diǎn)FromNode和ToNode，然后再添加路段）。

舉個(gè)例子，在路網(wǎng)維護(hù)中，ID編號(hào)1-10的路段，后來(lái)你刪除了ID=5的路段，新增的路段ID就是11，不會(huì)是5。如果用戶希望重新編號(hào)，只要自己添加一個(gè)字段，編碼后導(dǎo)出新的地理文件的ID字段選擇為你自己定義的字段即可。

由于地理文件的ID字段是自動(dòng)生成的，基于以上特點(diǎn)，為了方便管理，一般用戶會(huì)自己進(jìn)行自定義編碼（添加字段編碼即可），例如對(duì)交通小區(qū)的編碼。為了提高計(jì)算效率和將模型計(jì)算結(jié)果和GIS數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，TransCAD的交通分配等使用數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)的ID字段值，因此，用戶需要做一個(gè)“索引”，即把自己的編碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的ID對(duì)應(yīng)起來(lái)。

EMME，VISUM或者CUBE，一般會(huì)把形心連線和形心點(diǎn)，作為單獨(dú)的管理對(duì)象，甚至在界面里看起來(lái)是不同的圖層。根據(jù)交通分配網(wǎng)絡(luò)算法等原理，實(shí)際上形心連線和形心點(diǎn)，是和路網(wǎng)、公交超級(jí)網(wǎng)絡(luò)都是放在一起參與運(yùn)算的，是一張網(wǎng)中的輔助link和node的特殊情況。

例如一個(gè)形心點(diǎn)連接了2個(gè)以上的形心連線，TransCAD就可以設(shè)置是否允許穿越形心（其他軟件一般是不允許穿越）。如在EMME軟件中，建立交通模型數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，會(huì)讓你定義有多少交通小區(qū)，如果定義1000個(gè)，可以只使用900個(gè)形心（當(dāng)然矩陣都是1000*1000，有點(diǎn)浪費(fèi)存儲(chǔ)空間，emme4以后的矩陣也采取了壓縮技術(shù)，會(huì)好一點(diǎn)），一般把節(jié)點(diǎn)1-1000的號(hào)碼留給形心。

如果后面超過(guò)1000個(gè)小區(qū)了，那可能需要重新定義他的bank（數(shù)據(jù)庫(kù)）了。TransCAD的處理方法是，不管用戶的節(jié)點(diǎn)自動(dòng)編碼多大和多亂，用戶需要做一個(gè)自定義交通小區(qū)編碼和形心節(jié)點(diǎn)ID的對(duì)應(yīng)表（通過(guò)地理分析運(yùn)算很快就完成，具體的做法是：在節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)表選擇要處理的形心記錄到選擇集，右擊交通小區(qū)號(hào)碼字段，F(xiàn)ill填充，用TAG方法，然后選擇交通小區(qū)圖層里定義的編碼字段即可），這樣做的好處是，隨時(shí)可以把哪些點(diǎn)當(dāng)做形心，或者哪些路段當(dāng)做形心連線，不事先約定交通小區(qū)數(shù)。

例如，高速公路網(wǎng)的運(yùn)行OD數(shù)據(jù)，相關(guān)聯(lián)的出入口OD的形心單獨(dú)設(shè)置，和通常意義的交通小區(qū)形心不同，可以在“一張網(wǎng)”中同時(shí)方便地管理。一個(gè)精細(xì)的全市交通模型，有時(shí)候針對(duì)局部區(qū)域的分析，其他區(qū)域可以用大區(qū)或者中區(qū)的形心連線和形心點(diǎn)臨時(shí)代替，以減少不關(guān)心區(qū)域的分配計(jì)算量。當(dāng)然，局部的交通區(qū)域分析需要細(xì)化交通分區(qū)，用戶也可以隨心所欲地切分交通小區(qū)并添加形心。

具體地說(shuō)，自己編號(hào)的交通小區(qū)是101--105（ZONE_ID字段，可以通過(guò)交通小區(qū)圖層地理分析計(jì)算自動(dòng)得到，前面已經(jīng)講述），對(duì)應(yīng)的形心在路網(wǎng)上的節(jié)點(diǎn)編號(hào)是90001-90005（ID字段）。

矩陣索引的另外一個(gè)作用是，使用不同對(duì)應(yīng)的編號(hào)、字符等顯示矩陣，例如可以是地鐵站名稱顯示票價(jià)矩陣，也可以索引為站點(diǎn)編號(hào)，或者其他的定義編號(hào)，這和矩陣標(biāo)簽功能類似。

以上矩陣索引相關(guān)內(nèi)容，在TransModeler中同理。

為了便于用戶操作，這里再對(duì)創(chuàng)建矩陣索引的界面設(shè)置做點(diǎn)說(shuō)明。

（1）TransCAD的一個(gè)矩陣文件里面可以有很多個(gè)矩陣，但他們的有一些相同的基本信息，例如矩陣索引。因此建立矩陣索引是針對(duì)一個(gè)矩陣文件的所有矩陣的。

（2）矩陣索引有時(shí)候需要將矩陣編號(hào)從交通小區(qū)編碼（TAZ或ZONE_ID）轉(zhuǎn)為節(jié)點(diǎn)編碼（ID），有時(shí)候也需要將矩陣編號(hào)反過(guò)來(lái)從節(jié)點(diǎn)編碼（ID）轉(zhuǎn)到交通小區(qū)編碼（TAZ或ZONE_ID）。前者主要是指按照交通分區(qū)計(jì)算得到矩陣，需要在網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)為節(jié)點(diǎn)ID編碼進(jìn)行交通分配，公交分配等。

后者主要是指網(wǎng)絡(luò)中得到的成本Skim矩陣，如OD對(duì)的時(shí)間，距離等矩陣，需要轉(zhuǎn)換為交通小區(qū)編碼進(jìn)行方式劃分計(jì)算等。

TIP1：通常情況。一般來(lái)說(shuō)，矩陣索引的數(shù)據(jù)表可以采用網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)圖層（Nodes、Endpoits等），節(jié)點(diǎn)的數(shù)量往往多余矩陣的維度，因此節(jié)點(diǎn)圖層會(huì)有一個(gè)選擇集（例如形心集合Centroids），選擇相應(yīng)數(shù)量的節(jié)點(diǎn)和矩陣維度對(duì)應(yīng)。

TIP2：從交通小區(qū)編碼（TAZ或ZONE_ID）轉(zhuǎn)為節(jié)點(diǎn)編碼（ID）。索引取名為TAZ2ID。矩陣現(xiàn)有基本索引中的Field要選擇交通小區(qū)編碼，本例中對(duì)話框上部的Field選為TAZ。索引后的編碼，要選路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)圖層的編碼，本例中對(duì)話框下部的Field選為ID。新的索引中，集合Selection選擇節(jié)點(diǎn)圖層中預(yù)先設(shè)置的形心集合Centroids。

TIP3：從節(jié)點(diǎn)編碼（ID）轉(zhuǎn)到交通小區(qū)編碼（TAZ或ZONE_ID）。索引取名為ID2TAZ。矩陣現(xiàn)有基本索引中的Field要選擇節(jié)點(diǎn)編碼，本例中對(duì)話框上部（現(xiàn)有矩陣索引的編碼）的Field選為ID。索引后的編碼，要選交通小區(qū)的編碼，本例中對(duì)話框下部（新矩陣索引的編碼）的Field選為TAZ。新的索引中，集合Selection仍然選擇節(jié)點(diǎn)圖層中預(yù)先設(shè)置的形心集合Centroids。

TIP4：索引后的矩陣維度變小。一般情況下，節(jié)點(diǎn)圖層選擇集（例如形心集合Centroids）要素的數(shù)量和矩陣維度對(duì)應(yīng)。特殊情況下，也可以只選擇一部分矩陣要素在索引轉(zhuǎn)換后顯示。例如，全市交通模型中有市內(nèi)的交通小區(qū)形心點(diǎn)2000個(gè)，對(duì)外交通道口特殊形心50個(gè)。

如果矩陣是2050*2050，但索引得到的只要2000*2000的矩陣。譬如方式選擇時(shí)，希望道路網(wǎng)絡(luò)2050*2050Skim矩陣轉(zhuǎn)為市內(nèi)交通小區(qū)編碼，即TIP3的情況（這里只是打個(gè)比方，當(dāng)然Skim矩陣的時(shí)候可以只選2000個(gè)市內(nèi)小區(qū)）。這時(shí)，對(duì)話框下部Selection集合中只選擇了2000個(gè)市內(nèi)交通小區(qū)形心，索引后得到的矩陣就會(huì)變成2000*2000。

TIP5：索引后的矩陣維度變大。有些情況下，用戶對(duì)話框上部選擇的編碼字段的所有值，沒有被矩陣現(xiàn)有索引的編號(hào)全部包含。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是節(jié)點(diǎn)圖層的形心數(shù)量大于矩陣維度，或者說(shuō)有些要索引的原始ID，在矩陣中是沒有的。

例如全市矩陣是基于全市網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)ID編號(hào)得到的OD，現(xiàn)在有一個(gè)子區(qū)域的矩陣，矩陣編號(hào)值僅僅包含全市網(wǎng)絡(luò)的一部分ID，想更新一下這部分?jǐn)?shù)據(jù)，但不想單獨(dú)再選擇一次子區(qū)域矩陣的形心（或者把小矩陣索引為和大矩陣一致便于操作），就要先把子區(qū)域矩陣索引修改一致后進(jìn)行更新，用戶實(shí)際上也只是需要使用矩陣的一部分。

這時(shí)，對(duì)話框上部需要勾選“Allow IDs not in Matrix”，否則會(huì)提示出錯(cuò)。彈出界面提示用戶：

這些算是高級(jí)應(yīng)用了，初學(xué)者即使沒碰到這種應(yīng)用情況，也會(huì)接收到類似的界面錯(cuò)誤彈出，感到力不從心。主要原因還是沒搞清對(duì)話框上部是矩陣當(dāng)前索引的情況設(shè)置，下部是矩陣新的索引情況設(shè)置，并需要在節(jié)點(diǎn)集合中選擇合適數(shù)量的要素。常見的錯(cuò)誤就是TIP2和TIP3的界面設(shè)置搞反了，或者形心集合沒選對(duì)。

TIP6：行列數(shù)不同的矩陣索引。TransCAD的矩陣不一定需要N*N的方陣，可以是M*N，例如停車換乘（P+R）矩陣。這時(shí)矩陣的行和列要分別建立索引，即用戶界面的User for分別選擇Rows和Columns，二不是選Both。

來(lái)源：TransCAD和TransModeler交通軟件

編輯：jq