什么是超聲波焊接

超聲波焊接是利用高頻振動(dòng)波傳遞到兩個(gè)需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個(gè)物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。

超聲波焊接是通過(guò)超聲波發(fā)生器將50/60赫茲電流轉(zhuǎn)換成15、20、30或40 KHz 電能。被轉(zhuǎn)換的高頻電能通過(guò)換能器再次被轉(zhuǎn)換成為同等頻率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，隨后機(jī)械運(yùn)動(dòng)通過(guò)一套可以改變振幅的變幅桿裝置傳遞到焊頭。焊頭將接收到的振動(dòng)能量傳遞到待焊接工件的接合部，在該區(qū)域，振動(dòng)能量被通過(guò)摩擦方式轉(zhuǎn)換成熱能，將金屬熔化。

一套超聲波焊接系統(tǒng)的主要組件包括超聲波發(fā)生器，換能器/變幅桿/焊頭三聯(lián)組，模具和機(jī)架 。

超聲波金屬焊接原理

超聲波金屬焊接原理是利用超聲頻率（超過(guò)16KHz ）的機(jī)械振動(dòng)能量，連接同種金屬或異種金屬的一種特殊方法．金屬在進(jìn)行超聲波焊接時(shí)，既不向工件輸送電流，也不向工件施以高溫?zé)嵩?，只是在靜壓力之下，將線框振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぜg的摩擦功、形變能及有限的溫升．接頭間的冶金結(jié)合是母材不發(fā)生熔化的情況下實(shí)現(xiàn)的一種固態(tài)焊接．因此它有效地克服了電阻焊接時(shí)所產(chǎn)生的飛濺和氧化等現(xiàn)象．超聲金屬焊機(jī)能對(duì)銅、銀、鋁、鎳等有色金屬的細(xì)絲或薄片材料進(jìn)行單點(diǎn)焊接、多點(diǎn)焊接和短條狀焊接．這種焊接方式具有焊接時(shí)間非常短和高成本效益的特點(diǎn)。

超聲波金屬焊接優(yōu)缺點(diǎn)

超聲波金屬焊接的優(yōu)點(diǎn)在于快速、節(jié)能、熔合強(qiáng)度高、導(dǎo)電性好、無(wú)火花、接近冷態(tài)加工；缺點(diǎn)是所焊接金屬件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊點(diǎn)位不能太大、需要加壓。

超聲波金屬焊接是一種機(jī)械處理過(guò)程，在焊接過(guò)程中，并無(wú)電流在被焊件中流過(guò)，也無(wú)諸如電焊模式的焊弧產(chǎn)生，由于超聲焊接不存在熱傳導(dǎo)與電阻率等問(wèn)題，因此對(duì)于有色金屬材料來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種理想的金屬焊接設(shè)備系統(tǒng)，對(duì)于不同厚度的片材，能有效地進(jìn)行焊接。

超聲波焊接與壓接技術(shù)對(duì)比

羅森伯格聚焦金屬連接的技術(shù)，掌握先進(jìn)的超聲波焊接技術(shù)。羅森伯格汽車產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)依據(jù)關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)或客戶要求，經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，獨(dú)立開發(fā)的連接配對(duì)技術(shù)有效規(guī)避超聲波焊接的技術(shù)缺點(diǎn)，于此同時(shí)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)置高效的質(zhì)量檢測(cè)體系，保障了羅森伯格產(chǎn)品優(yōu)異的性能指標(biāo)。

在新能源汽車領(lǐng)域，羅森伯格憑借先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格品質(zhì)管理譽(yù)滿全球。作為領(lǐng)軍企業(yè)我們擁有眾多業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，高壓連接器的超聲波焊接技術(shù)只是冰山一角。羅森伯格定當(dāng)不斷創(chuàng)新，與業(yè)界同仁一道共同推薦汽車科技發(fā)展。

本期的超聲波焊接技術(shù)詳解的相關(guān)內(nèi)容就介紹到這啦，我們下期再見！

編輯：jq