隨著現(xiàn)在全球倡導(dǎo)低碳環(huán)保，綠色出行，新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越迅速，而薄膜電容憑借自己的優(yōu)勢(shì)——優(yōu)于一般的工作性能和讓其他電容難以企及的可靠性為新能源電動(dòng)汽車發(fā)展帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇。

就現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，汽車電氣化的加劇生產(chǎn)，使汽車中電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率邁出了又一大步，而社會(huì)的發(fā)展需求則對(duì)關(guān)鍵部件中電子元器件的耐壓能力和耐沖擊特性提出了更為嚴(yán)格的要求。現(xiàn)在社會(huì)日新月異的各種變化都對(duì)電子系統(tǒng)有了別樣的要求。而電容元器件性能也要隨之變化，這就導(dǎo)致了薄膜電容器對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要。

薄膜電容器的特征：

作為薄膜電容器的電解質(zhì)采用了幾μm厚的塑料膜，在混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車用途中主要使用了聚丙烯膜上蒸鍍了金屬作為內(nèi)部電極的蒸鍍金屬化膜，這些具備了如下所示的卓越的電氣特性和安全性、高可靠性等特長(zhǎng)：

• 高溫環(huán)境下10年以上無(wú)需維護(hù)

• 對(duì)溫度變化保持穩(wěn)定的電容特性

• 具備自我修復(fù)功能，安全性卓越

• 耐電壓性能卓越，最適合高電壓用途

• 有著敏銳的高頻特性，過(guò)濾效果卓越

• 紋波電流耐量高，單位體積的電流密度大

• 低損耗，因此抑制產(chǎn)品自身的發(fā)熱，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能化

對(duì)薄膜電容器來(lái)說(shuō)，它的的耐壓耐沖擊力就是它在電容器中的最大武器。它由聚丙烯制備而成，自愈性能比一般電容器要強(qiáng)。在新能源汽車的過(guò)程中，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路、轉(zhuǎn)換電路、電池系統(tǒng)等都有它的身影；在電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中，反向脈沖電壓會(huì)因IGBT關(guān)閉時(shí)會(huì)出現(xiàn)，所以要并聯(lián)幾只薄膜電容器來(lái)作為直流濾波電容。

薄膜電容器是以金屬箔當(dāng)電極，將其和不同塑料薄膜從兩端重疊后，卷繞成圓筒狀的構(gòu)造之電容器。由于薄膜材料的差異，使薄膜電容器體現(xiàn)出不同的性能。其中，使用聚丙烯制備的薄膜電容器具有良好的耐壓耐沖擊能力，而且自愈性能強(qiáng)，特別適合應(yīng)用于高頻、高壓、高穩(wěn)定、高脈沖以及交流場(chǎng)合。在新能源汽車中，薄膜電容器常見(jiàn)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、DC/DC轉(zhuǎn)換電路、DC/AC轉(zhuǎn)換電路、電池管理系統(tǒng)等。薄膜電容中所使用的薄膜，對(duì)產(chǎn)品的性能有直接的影響。

除了需要提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以外，對(duì)客戶需求快速的相應(yīng)能力，和良好的成本控制能力，是薄膜電容行業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。今后伴隨混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車的普及和廣泛使用，系統(tǒng)的低成本化小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進(jìn)一步改進(jìn)小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能。

文章整合自：guba、北極星電力、參考網(wǎng)

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