北京時間5月26日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX： 9888）發(fā)布了截至2022年3月31日的第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。第一季度，百度實現(xiàn)營收284.11億元；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）達到38.79億元，超市場預(yù)期。其中，百度智能云業(yè)務(wù)增速與健康度平衡發(fā)展，營收同比增長45%；百度核心研發(fā)費用達51.34億元，連續(xù)六個季度占百度核心收入比例超過20%。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示：“第一季度，百度交出了一份穩(wěn)健的答卷，尤其是在我們的云和智能駕駛業(yè)務(wù)方面。百度智能云取得了又一個季度的強勁收入增長。此外，蘿卜快跑獲得了中國首個在北京公開道路上提供無人化載人出行服務(wù)的許可?！?/p>

本季度，百度 Apollo 在自動駕駛、智能交通、汽車智能化三大領(lǐng)域依舊保持領(lǐng)先態(tài)勢，且領(lǐng)先優(yōu)勢正在進一步擴大。

當(dāng)前，自動駕駛下半場的角逐已經(jīng)開啟，規(guī)模化商業(yè)運營成為了行業(yè)發(fā)展的重點。百度自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑運營規(guī)模持續(xù)擴大，第一季度，蘿卜快跑提供了19.6萬次乘車服務(wù)，坐穩(wěn)全球最大自動駕駛出行服務(wù)商。在地理覆蓋方面，蘿卜快跑在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等城市落地，在拓展服務(wù)的同時，不斷應(yīng)對中國復(fù)雜交通環(huán)境的獨特技術(shù)挑戰(zhàn)。

與此同時，百度無人駕駛服務(wù)也迎來重大政策利好。今年四月，中國自動駕駛迎來里程碑式突破，北京市率先允許，在亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，開展公開道路的無人化載人服務(wù)。百度首批獲得許可，真正實現(xiàn)了“方向盤后無人”的出行服務(wù)。

5月20日，百度又被允許在重慶進行開放道路的無人化測試，在此之前百度已在重慶開放道路提供向乘客收費的自動駕駛出行服務(wù)。得益于監(jiān)管機構(gòu)逐漸表露出的朝著無人駕駛邁進的開放態(tài)度，百度無人駕駛的技術(shù)能力與服務(wù)能力將迎來錘煉與快速發(fā)展機遇。

在智能交通領(lǐng)域，截至第一季度末，以累計合同金額超過千萬元人民幣的訂單計算，百度 ACE 智能交通解決方案已經(jīng)被41個城市采用，覆蓋范圍較一年前的16個城市、一個季度前的35個城市持續(xù)提升。

百度智能交通解決方案在提效與減碳方面的成效顯著。在北京亦莊，不少市民表示在每天回家的路上，遇到紅燈的次數(shù)明顯變少。智能化路口的改造讓市民通勤輕松實現(xiàn)了“綠燈自由”。在交通運輸部科學(xué)研究院今年1月發(fā)布的一份報告中顯示，百度 ACE 幫助保定市每年減少二氧化碳排放2.44萬噸，相當(dāng)于種植超過24萬顆樹。

伴隨著新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，中國汽車正在經(jīng)歷著百年一遇的重大變革，自動駕駛正在成為智能汽車的競爭焦點。基于此，百度繼續(xù)擴大與汽車主機廠商的合作，為其提供 Apollo 汽車智能化解決方案，取得了顯著進展。在年初與比亞迪達成合作后，百度也收到了來自東風(fēng)汽車的合作定點，計劃在其熱門車型中采用百度 ANP、 AVP 和高精地圖服務(wù)。

長期來看，百度 Apollo 與中國在技術(shù)創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型方面的優(yōu)先側(cè)重保持著良好的一致性。在自動駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，將不斷轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品和服務(wù)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷助力交通強國建設(shè)，為社會持續(xù)創(chuàng)造增量價值。