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華為DriveONE幫助阿維塔11打造超長(zhǎng)續(xù)航駕乘體驗(yàn)

科技綠洲 ? 來(lái)源:華為數(shù)字能源 ? 作者:華為數(shù)字能源 ? 2022-06-27 10:55 ? 次閱讀
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今日,搭載DriveONE動(dòng)力域高壓全棧解決方案的阿維塔11在重慶車展正式亮相。長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三家企業(yè)為這輛充滿未來(lái)感的智能電動(dòng)轎跑SUV揭幕。

華為DriveONE作為動(dòng)力域行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)先者,幫助阿維塔車型提升其在動(dòng)力域方面的性能表現(xiàn),幫助其打造超快充、超強(qiáng)動(dòng)力、超靜謐,超長(zhǎng)續(xù)航的駕乘體驗(yàn)。

DriveONE動(dòng)力域高壓全棧解決方案,

立享10min@200km的快充體驗(yàn)

針對(duì)用戶關(guān)注的充電速度慢的問(wèn)題,阿維塔11高端轎跑SUV采用華為先進(jìn)的DriveONE 800V高壓平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)充電10min,續(xù)航200km的快充體驗(yàn),成為行業(yè)又一領(lǐng)先量產(chǎn)上市的800V高壓平臺(tái)車型。相比業(yè)界傳統(tǒng)低電壓架構(gòu),華為800V高壓平臺(tái)架構(gòu)可提高整車充電速度一倍以上;車端BMS的高精度檢測(cè)和先進(jìn)的充放電管理算法,拓寬快充能力邊界,為快充體驗(yàn)的安全保駕護(hù)航。

DriveONE高轉(zhuǎn)速智能油冷四驅(qū)系統(tǒng),

打造零百加速3.98秒

作為一款中大型SUV,整車搭載華為DriveONE高轉(zhuǎn)速智能油冷四驅(qū)系統(tǒng)后(最高功率425kW,最大扭矩650Nm), 零百加速時(shí)間可達(dá)3.98秒,可謂表現(xiàn)驚艷。

在整車急加速過(guò)程中,易因?yàn)?a target="_blank">電機(jī)溫度過(guò)高,燒壞繞組絕緣層,引發(fā)電機(jī)降額甚至燒毀的風(fēng)險(xiǎn),因此電機(jī)的散熱系統(tǒng)極為重要。相對(duì)于業(yè)界傳統(tǒng)的水冷非直接接觸式冷卻方式,華為DriveONE智能油冷技術(shù)采用直接接觸式散熱,熱量傳遞效率更高,可實(shí)現(xiàn)繞組平均峰值溫度降低30℃,磁鋼峰值溫度降低15℃。

AI尋優(yōu)算法+軸承防電腐蝕技術(shù),

營(yíng)造電驅(qū)動(dòng)“終身”靜謐

NVH(Noise噪音、Vibration振動(dòng)和Harshness聲振粗糙度)是評(píng)價(jià)汽車駕駛舒適度的重要指標(biāo)。通過(guò)研究表明,在車速60km以下(最常用的車速區(qū)間),電機(jī)嘯叫是影響整車NVH的主要因素。

華為通過(guò)自研多物理場(chǎng)尋優(yōu)軟件算法,尋找NVH設(shè)計(jì)最優(yōu)解,通過(guò)對(duì)噪音產(chǎn)生源和傳遞路徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NVH達(dá)到 78 dB ,領(lǐng)先行業(yè)水平(83dB),為整車營(yíng)造靜謐舒適體驗(yàn)。隨著整車使用年限的增長(zhǎng),軸承防電腐蝕會(huì)給整車NVH帶來(lái)新的挑戰(zhàn),DriveONE軸承防電腐蝕專利技術(shù),能長(zhǎng)期保持軸承“年輕”,帶來(lái)全生命周期的靜謐體驗(yàn)。

前異后同架構(gòu)+高效系統(tǒng)設(shè)計(jì),

助力整車?yán)m(xù)航650km+

通常,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提高1%,整車?yán)m(xù)航可提升約1.5%。相對(duì)于業(yè)界的雙同步電機(jī)方案,華為DriveONE通過(guò)高效率的前異步+后同步電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),保證整車動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),能有更長(zhǎng)的續(xù)航。華為DriveONE 電驅(qū)動(dòng)采用全工況動(dòng)態(tài)控制算法和高效功率器件,并輔以低摩擦損耗減速器的設(shè)計(jì),保證電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高于業(yè)界3%,整車?yán)m(xù)航提升4.5%。

同時(shí),BMS的多融合算法實(shí)現(xiàn)SOC精度誤差≤±3%,高于行業(yè)2%,電池可用容量提升4%,整車?yán)m(xù)航提升4%。

今日,“渝”見(jiàn)阿維塔11。未來(lái),華為智能電動(dòng)DriveONE將與更多車企攜手共進(jìn),加速交通電動(dòng)化進(jìn)程。

審核編輯:彭靜
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