現(xiàn)今在新能源汽車時(shí)代，不再需要汽油作為燃料，人們利用電機(jī)替換發(fā)動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使得汽車的能量轉(zhuǎn)換方式得到新的改變。本文將針對(duì)電機(jī)的作用、分類和基本的電磁定律，讓大家先對(duì)電機(jī)有一個(gè)初步的了解。

電機(jī)是與電能的生產(chǎn)、傳輸和使用有關(guān)的能量機(jī)械。電能的生產(chǎn)可以是由發(fā)電機(jī)完成，發(fā)電機(jī)把其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能，通過(guò)變壓器進(jìn)行電能的傳輸（升壓和降壓）。為了減少輸電線路的能量損耗，遠(yuǎn)距離采用高壓輸電，然后再降壓供給客戶。在工礦企業(yè)和家庭等場(chǎng)所，人們使用電動(dòng)機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

對(duì)電機(jī)不熟悉的小伙伴，總是很容易被電機(jī)繁復(fù)交叉的分類搞暈，其實(shí)電機(jī)的分類雖多，但結(jié)構(gòu)并不多。以下將通過(guò)表格給大家一個(gè)直觀的分類：

熟悉了電機(jī)的作用和分類，接下來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下我們常用的基本電磁定律：

1.磁路

描述磁場(chǎng)的兩個(gè)基本的物理量：磁感應(yīng)強(qiáng)度B、磁場(chǎng)強(qiáng)度H

磁感應(yīng)強(qiáng)度（也叫磁通密度）為

磁場(chǎng)強(qiáng)度

其中：μ稱為導(dǎo)磁系數(shù)（磁導(dǎo)率）

磁滯回線

2.全電流定律

揭示了電產(chǎn)生磁的本質(zhì)，闡明電流與其磁場(chǎng)的大小及方向的關(guān)系。全電流定律：在一磁場(chǎng)內(nèi)，磁場(chǎng)強(qiáng)度H沿任意閉合回路的線積分等于這個(gè)閉合回路所圍成的面積所穿過(guò)的電流和

當(dāng)H、B為常數(shù)時(shí)，沿鐵心有效長(zhǎng)度L作積分時(shí)，上式可寫成：

稱：F=NI為作用在整個(gè)磁路上的磁動(dòng)勢(shì)。

由：

得：

此式稱為磁路歐姆定律，其中：RM整個(gè)磁路的總磁阻。

3. 電磁感應(yīng)定律

電磁感應(yīng)現(xiàn)象是指因磁通量變化產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象，例如，導(dǎo)體在磁場(chǎng)里做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)（電壓）稱為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的一般表達(dá)式：

4. 電磁力定律

在大小和方向恒定的磁場(chǎng)中導(dǎo)體所受到的電磁力為F（F是由電流和磁場(chǎng)的相互作用產(chǎn)生的，故稱電磁力）。

F=BLi

以上便是本章節(jié)的全部介紹，相信大家對(duì)電機(jī)已經(jīng)有了初步的了解，那下一章節(jié)將為大家系統(tǒng)地介紹下各電機(jī)的原理以及在新能源汽車上的應(yīng)用，我們下一章節(jié)再見吧。

審核編輯 ：李倩