近期，隨著疫情平復，全國各地的傳感產(chǎn)業(yè)論壇紛紛開了起來，其中以智慧城市安全感知和應急防御為主題的“城市生命線”論壇，幾乎成為標配。

城市生命線是智慧城市建設的關鍵點，據(jù)相關權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2020年我國智慧城市和應急產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模突破1.79萬億元人民幣。當前，中國城市生命線建設處于第一階段，而最弱處是以各種傳感器為主導的感知體系建設。

11月7日，在備受矚目的“華為全聯(lián)接大會2022”上，中國電子技術(shù)標準化研究院與華為聯(lián)合發(fā)布《城市感知體系白皮書》，宣布為傳感器“裝上”鴻蒙系統(tǒng)。這也意味著，中國最大的消費電子巨頭華為，吹響進軍智慧城市的號角。

在汽車自動駕駛領域，華為入場，選擇了造傳感器——激光雷達。這次在智慧城市，華為準備造傳感器嗎？

如需《城市感知體系白皮書》原文（PDF），可在中國電子技術(shù)標準化研究院官網(wǎng)下載，或在傳感器專家網(wǎng)公眾號對話框回復關鍵詞【資料下載】找到對應資料下載。

為什么要推動智慧城市生命線建設？

我們來看一個案例。

今年9月5日，四川瀘定發(fā)生6.8級地震。地震發(fā)生時，573公里外的貴州興義市貞豐縣居民張玉平在手機上收到了地震預警信息，并顯示90秒的倒計時。

這個預警信息讓張玉平從午睡中驚醒，跑下樓告訴父母和鄰居將有地震發(fā)生，并趕緊撤離，從而有足夠的時間逃到安全地帶。

▲來源：網(wǎng)絡

這就是我國城市安全生命線——地震預警系統(tǒng)建設卓有成效的案例之一，也是我國推動城市生命線建設的動力。

在此前，安全生產(chǎn)事故、極端災害事件頻發(fā)，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。

譬如廣東深圳光明新區(qū)渣土受納場“12·20”特別重大滑坡事故、天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故、江蘇響水“3·21”特別重大爆炸事故等重特大安全事故。2021年以來，湖北省十堰市張灣區(qū)艷湖社區(qū)集貿(mào)市場“6·13”重大燃氣爆炸事故、河南鄭州“7·20”特大暴雨災害、臺灣高雄市鹽埕區(qū)“城中城”大樓發(fā)生火災等等事件。

2021年9月，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室發(fā)布《城市安全風險綜合監(jiān)測預警平臺建設指南（試行）》（簡稱“指南”），指南聚焦城市安全管理的主要問題和突出風險，意在指導各地開展城市安全風險綜合監(jiān)測預警平臺的建設工作。

該指南為保障城市生命線提供建設標準，并且在18個中心城市建立“城市安全風險綜合監(jiān)測預警平臺”，吹響了中國城市智慧城市安全生命線建設的號角。

如何借助傳感器、物聯(lián)網(wǎng)等信息化工具，盡快構(gòu)建城市的安全生命線？成為當前智慧城市建設的重點和要點。

這也是傳感產(chǎn)業(yè)相關論壇論壇刮起城市生命線“熱”的原因，譬如在剛剛結(jié)束的首屆中國傳感器與應用技術(shù)大會上，就有相關的智慧城市生命線高峰論壇舉行，詳情請參看《首屆中國傳感器與應用技術(shù)大會落幕！這些痛點都得到解答?。▽＜矣^點）》。

中國城市生命線建設處于第一階段：千萬？億萬？傳感器用量龐大！

根據(jù)《指南》的要求，預警平臺建設分成兩步走，第一階段主要是對城市生命線工程和洪澇安全的監(jiān)測。在這一階段，構(gòu)建檢車預警系統(tǒng)、感知網(wǎng)絡系統(tǒng)成為關鍵。

▲來源：物聯(lián)傳媒

城市生命線感知網(wǎng)絡，主要是針對燃氣、供排水、熱力、橋梁、綜合管廊等基礎設備，需要用到壓力、流量、影像、震動、氣體、超聲波、溫度、濕度、加速度等多種傳感器。

如下表為《指南》中列舉城市生命線-綜合管廊系統(tǒng)需要監(jiān)測的對象和指標，涉及壓力、流量、液位、溫度、濕度、氣體等等多個變量的監(jiān)測，需要用的傳感器種類和數(shù)量可想而知。

第二階段中要求滿足城市公共安全感知、生產(chǎn)安全感知、自然災害感知三類感知網(wǎng)絡覆蓋，需要采用音視頻監(jiān)控、溫度、煙感、光感、火災探測器等可控設備，對感知網(wǎng)絡、信息傳輸、終端平臺、預警處理等系統(tǒng)化要求更高。

感知網(wǎng)絡建設中傳感器、探測器設備和物聯(lián)網(wǎng)智能終端應用量較大，市場前景可觀。如在北京亦莊10平方公里的核心區(qū)域的約1.9萬個窨井中，安裝了包括井蓋狀態(tài)監(jiān)測儀、液位監(jiān)測儀、燃氣智能監(jiān)測終端等6類共計約6萬套智能監(jiān)測設備，使用量相當可觀。

據(jù)相關項目人員估算：

城市生命線監(jiān)測預警系統(tǒng)的傳感器，理想狀態(tài)是每隔1-5米部署一個。如果按5米間距計算，你一個城市的水電氣熱橋梁管廊，這些傳輸干網(wǎng)到入戶加起來有多少公里？平均下來一個二線城市合計4-5萬公里是有的。5萬公里/5米=50000000/5=10000000，1000萬個傳感器。如果按每個物聯(lián)網(wǎng)傳感器1000元、使用5年生命周期計算，平均每年投入費用為200元。整個城市每年需要的平均投入為1000萬個*200元/年/個=20億元/年。還不含系統(tǒng)側(cè)的城市三維模型和平臺。每個城市每年投資20億確保水電氣熱橋梁管廊安全，貌似也不算貴…

超1.7萬億市場，華為入場

城市生命線是指城市的交通、供水、供電、供氣、消防、醫(yī)療救援、地震災害等等線路、應急系統(tǒng)，城市生命線是智慧城市建設的關鍵。

早在2009年，國家就將“應急產(chǎn)業(yè)”納入新興產(chǎn)業(yè)，逐步建立應急產(chǎn)業(yè)體系。

到了2021年國家及地方“十四五”發(fā)展規(guī)劃陸續(xù)出臺，建設“數(shù)字中國”成為重點規(guī)劃，許多城市把建設智慧城市作為未來發(fā)展重點。

▲來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究

過去10年在政府主導下，城市生命線等應急產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，在國家層面逐步建成以國務院-省/部級-地市級-縣級為架構(gòu)的國家應急平臺體系。

在市場上，當前公共安全產(chǎn)銷研企業(yè)超過15000家，涉及保安報警、CCTV監(jiān)控、防盜報警、樓宇對講、智能家居、生物識別、智能交通等諸多領域。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2020年我國應急產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模突破1.79萬億元人民幣，工信部將我國應急產(chǎn)業(yè)細分領域劃分為安全防護、監(jiān)測預警、應急救援處置、安全應急服務4大類。

面對這個龐大的市場，華為也入場了，但與汽車傳感器領域華為直接造激光雷達不同，華為這次不造傳感器了，而是制定標準，選擇了為傳感器“裝上”鴻蒙系統(tǒng)，用鴻蒙系統(tǒng)連接億萬傳感器。

目前最弱的是感知，華為給傳感器“裝上”鴻蒙系統(tǒng)，建立城市感知體系

根據(jù)《指南》中城市安全風險綜合監(jiān)測預警系統(tǒng)的整體架構(gòu)圖，風險監(jiān)測感知網(wǎng)絡處于底層，是整個系統(tǒng)的基礎，也是城市生命線的基礎。

城市感知體系的建設，以各種傳感器設備為基礎，然而目前也是現(xiàn)階段智慧城市最弱的點。

一個問題是傳感器數(shù)量不足，感知難以形成系統(tǒng)。另一個問題是各種傳感器系統(tǒng)感知標準混亂，沒有體系。

據(jù)《中國電子報》介紹，從感知來看，目前的現(xiàn)狀是弱感知，而且各自為陣。

中國工程院院士、深圳大學土木與交通工程學院院長陳湘生認為：“要想實現(xiàn)城市韌性，對感知、數(shù)據(jù)的需求要推進一體化?！?華為公司副總裁、企業(yè)BG全球政府業(yè)務部總裁岳坤認為，建立一個數(shù)字世界的城市管理機制，需要把城市當做一個生命體、有機體來打造，打造好城市的感知、中樞、應用、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)。無論是城市的眼、腦、手，還是脈、血液都像人一樣，形成城市智能體，進行自我新陳代謝、生長發(fā)育，這樣的話，整個城市才能可調(diào)節(jié)和發(fā)展。

▲來源：《城市感知體系白皮書》

智慧城市以及城市生命線的建設，有著萬億級龐大的市場，此前華為已經(jīng)進入了汽車傳感器的激光雷達領域。

而在智慧城市中，華為不造傳感器，而是選擇了連接傳感器，以OpenHarmony鴻蒙系統(tǒng)為基礎，建立連接各個傳感器平臺的城市感知體系。

并在11月7日，華為聯(lián)合中國電子技術(shù)標準化研究院發(fā)布《城市感知體系白皮書》，并以此為契機推動相關行業(yè)標準的建立。

串聯(lián)起智慧城市中以億萬計的傳感器，成為華為在智慧城市中發(fā)力的重點。

此前，華為已聯(lián)合深圳市信息基礎設施投資發(fā)展有限公司為深圳市部署了上萬根多功能智慧桿，這些智慧桿搭載邊緣智能網(wǎng)關，擁有多種傳感器，并內(nèi)置鴻蒙系統(tǒng)，感知數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集，物聯(lián)終端統(tǒng)一接入，運維費用可節(jié)省20%，運維效率提升90%。

▲來源：《城市感知體系白皮書》

結(jié)語

傳感器細分領域多，碎片化嚴重，難以形成規(guī)模效應，分攤研發(fā)成本，做大企業(yè)營收，因此導致許多傳感器企業(yè)小而弱。

目前，我國智慧城市建設剛剛起步，尤其是城市生命線等重大國家工程項目，工程剛需帶來龐大的傳感器需求，為我們許多中小傳感器企業(yè)規(guī)模化提供了契機。

智慧城市這個龐大的市場，也吸引了華為等科技巨頭的目光。與汽車傳感領域直接造激光雷達不同，這次華為選擇了建立標準，用鴻蒙系統(tǒng)串聯(lián)起億萬傳感器。以后，或許傳感器企業(yè)都需要考慮與鴻蒙系統(tǒng)的兼容問題了。

同時，圍繞著城市生命線，怎么創(chuàng)新傳感器應用，也是許多企業(yè)需要突圍的重點。譬如目前許多傳感器企業(yè)在做的智慧桿、智慧井蓋等，在城市生命線里，還有哪些安全死角需要傳感器發(fā)揮作用?

部分資料來自：

中國電子報：智慧城市數(shù)據(jù)管理的“韌”與“柔”

物聯(lián)傳媒：1.7萬億的城市生命線工程，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何市場掘金？

物聯(lián)網(wǎng)智庫：深圳上萬路燈裝鴻蒙系統(tǒng)，華為盯上的“肥肉”，藏著千億級市場

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審核編輯黃昊宇