熱點新聞

1、特斯拉在中國大陸布局芯片設計及制造，與 Annex 在濟南成立合資芯片公司

特斯拉已經與瑞士汽車半導體公司 Annex 在中國濟南建立了一家合資公司 —— 安納思半導體。該合資公司擁有 1.5 億美元的注冊資本，Annex 擁有 55% 的股份，其次是濟南蘇黎士安納思股權投資基金合伙企業(yè)，占 40% 的股份，其余 5% 的股份由特斯拉擁有。濟南蘇黎士安納思股權投資基金早在 2022 年 6 月就以 50 億美元收購了 Annex。

特斯拉持有的股權比例雖然僅有 5%，相對比較低，但這卻是其首次在中國大陸布局芯片設計及制造環(huán)節(jié)。

產業(yè)動態(tài)

2、機構：11 月筆電、顯示器面板需求不振，但價格跌勢將收斂

據外媒報道，IDC最新全球大尺寸液晶顯示面板價格研究報告顯示，11 月筆記本電腦、液晶顯示器面板仍受需求不振影響，價格持續(xù)走跌，不過因面板廠減產見成效，價格跌幅有望持續(xù)收斂。

分析師指出，目前尚未看到面板廠增加投片生產筆記本電腦、液晶顯示器面板，將有助于 11 月、12 月生產筆記本電腦、液晶顯示器面板跌價幅度趨緩，甚至有機會帶動 2023 年第一季度面板價格趨勢轉至微跌方向。

3、海爾斥資 1.5 億元人民幣在青島成立汽車科技發(fā)展公司，涉及汽車銷售等業(yè)務

隨著新能源汽車的火爆，越來越多的科技公司和互聯網企業(yè)選擇跨界進入“造車”領域，有些廠商選擇成為“供應鏈企業(yè)”為整車廠提供先進解決方案，例如騰訊和華為；也有部分公司則直接下場造車，例如小米。

現在，海爾在青島投資成立了汽車科技發(fā)展公司，注冊資本高達 1.5 億元人民幣。另外，股權穿透顯示，該公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股。從已公布的工商信息可知，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司的法定代表人為任賢存，注冊資本 1.5 億元人民幣，是有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資），屬于科技推廣和應用服務業(yè)。

4、消息稱 Meta 正同三星和 LG 洽談面板供應事宜，用于 AR 及 VR 設備

據國外媒體報道，扎克伯格領導下的 Meta 在元宇宙方面在大力投入，還將公司的名稱由 Facebook 改為了 Meta，雖然他們的這一業(yè)務在持續(xù)虧損之中，但他們并未終止投入，仍在致力于相關的研發(fā)，并謀劃繼續(xù)推出相關的 AR、VR 產品。

最新的消息顯示，Meta 正在同三星顯示和 LG 顯示這兩大面板制造商，洽談面板供應事宜，用于未來的 AR、VR 設備。外媒的報道顯示，Meta 同三星顯示和 LG 顯示洽談的，是 MicroOLED 和 MicroLED 這兩類面板的供應，前者用于他們將推出的 VR 眼鏡，后者則是用于 AR 眼鏡。

5、特斯拉 Model Y 在各國售價差別大，中國最便宜

特斯拉公司的Model Y 汽車在全球大獲成功，有望躋身今年前五大最暢銷車型，并且是唯一一款上榜的電動汽車。今年前 9 個月，有超過 50 萬輛 Model Y 被搶購一空。不過，Model Y 在各個國家和地區(qū)的售價卻存在很大差別。

目前，中國內地是世界上 Model Y 售價最便宜的地方。經過上個月的降價后，Model Y 現在的起售價為 28.89 萬元人民幣 (約合 4.05 萬美元)，略高于美國零售價格的一半。最貴的地方是新加坡。消費者在這個島國購買一輛 Model Y 需要花費 142,471 新元 (約合 10.38 萬美元)，這還不包括消費稅和登記稅，這些稅項會使得汽車整體價格翻倍。

那么，Model Y 的售價為什么存在這么大差距呢？晨星研究服務公司的股票策略師、電動汽車委員會主席賽斯?戈德斯坦 (Seth Goldstein) 表示，“由于稅收、關稅和注冊費高于中國和歐洲，新加坡和以色列等地方的汽車通常更貴。供給和需求情況，以及市場競爭水平也是定價因素。”

新品技術

6、江波龍FORESEE發(fā)布首款教育電子專用存儲卡，EPLUS V10系列microSD帶來疾速響應

針對教育電子市場，FORESEE 發(fā)布了首款面向該領域的專用存儲卡——EPLUS V10系列microSD，該系列產品采用全新的固件架構設計，支持SPI模式，可提供8GB~32GB容量。

性能方面，產品匹配Class 10速度等級，確保連續(xù)傳輸速度可達10MB/s，并對讀寫命令的響應優(yōu)先級進行優(yōu)化，有效地避免了播放卡頓、失真、斷斷續(xù)續(xù)的情形。功耗方面，FORESEE低功耗產品設計可將終端耗電量降至相對較低的水平，并在閑時盡快進入休眠狀態(tài)以節(jié)省電量，為教育電子終端設備提供長續(xù)航保障。

7、Vishay推出新型EMIPAK 1B封裝二極管和MOSFET功率模塊，為車載充電應用提供完整解決方案

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，針對車載充電應用專門推出七款新型二極管和MOSFET功率模塊。含有各種電路配置的集成解決方案采用PressFit引腳壓合專利技術，將高效快速體二極管MOSFET和SiC、FRED Pt和MOAT二極管技術結合在小型EMIPAK 1B封裝中。

日前發(fā)布的Vishay Semiconductors器件具有車載充電應用AC/DC、DC/DC和DC/AC轉換所需的各種電路配置，包括輸入/輸出橋、全橋逆變器和功率因數校正（PFC），適用于各種額定功率。模塊符合AQG-324汽車標準，可為電動（EV）和混合動力（HEV）汽車以及電動自行車、農業(yè)機械、鐵路車輛等提供完整解決方案。

投融資

8、國產EDA 企業(yè)芯華章宣布完成數億元 B 輪融資，將加快實現產品量產落地

EDA（集成電路設計工具）智能軟件和系統(tǒng)企業(yè)芯華章宣布完成數億元 B 輪融資，由中金資本旗下中電中金基金領投，Mirae Asset (未來資產)、衡廬資產等參投。芯華章表示，本輪融資將用于加快實現產品量產、落地和強化專家級技術支持隊伍建設，進一步夯實芯華章數字驗證全流程服務能力。

9、芯馳科技獲近 10 億元 B+ 輪融資，由上汽金石、中信等機構領投

國內車規(guī)芯片的頭部玩家芯馳科技于 11 月 28 日完成了近 10 億元 B + 輪融資。本輪融資將用于持續(xù)提升其核心技術，迭代更新車規(guī)芯片產品，加強大規(guī)模量產落地和服務能力，加速芯馳產品更廣泛上車應用。

芯馳科技是一家汽車智能駕駛芯片研發(fā)商，主要是提供 ADAS 和自動駕駛等產品，解決智能駕駛芯片領域問題，同時還提供智能核心處理器的研發(fā)服務，而且這家公司也是目前國內量產進展最快的汽車芯片公司，已與國內外 200 多家汽車產業(yè)鏈生態(tài)企業(yè)達成合作。

10、中芯集成科創(chuàng)板 IPO 成功過會，中芯國際為第二大股東

紹興中芯集成電路制造股份有限公司（中芯集成）首發(fā)通過上交所科創(chuàng)板上市委會議。此次IPO 的保薦人為海通證券，擬募資 125 億元。

據悉，中芯集成是一家專注于功率、傳感和傳輸應用領域，提供模擬芯片及模塊封裝的代工服務的制造商。公司主要從事 MEMS 和功率器件等領域的晶圓代工及封裝測試業(yè)務，工藝平臺包括超高壓、車載、先進工業(yè)控制和消費類功率器件及模組，以及車載、工業(yè)類傳感器，應用領域有新能源汽車、風力發(fā)電、光伏儲能、消費電子等行業(yè)。目前，公司第一大股東為紹興市越城區(qū)集成電路產業(yè)基金合伙企業(yè) (有限合伙)，第二大股東為中芯國際，公司無實際控制人。

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